Category: транспорт

BLOG21.ru

Как со мной связаться

Если у вас есть дело ко мне, вы хотите поделиться идеей, дать обратную связь, встретиться, пригласить на мероприятие — связывайтесь, буду очень рад.

Наиболее оперативный способ связи со мной — это письмо на alexey@cheb.ru. Письма я постоянно читаю, стараюсь оперативно на них отвечать.

Ещё я доступен в Telegram — @blog21, ещё на форумах на-связи — alexey (можно отправить личное сообщение).

Общедоступного телефона, на который каждый может мне позвонить, у меня нет. Я вообще практически не пользуюсь телефоном. Не надо его выискивать через знакомых.

Пожалуйста, указывайте кто вы и по какому вопросу. Избегайте конструкций вида «Это такой-то такой-то, ты меня не знаешь, но мы пересекались там-то там-то. Хочу встретиться по важному делу. Какому? Скажу при встрече!». Я очень не люблю «котов в мешке».

Пишите сразу по делу — большинство вопросов можно решить оперативно, без созвонов и личных встреч.

Если ваши дела касаются проекта «НА-СВЯЗИ.ru», то есть список контактов: cheb.ru/contacts.htm — обращайтесь по ним напрямую, сотрудники ответят быстрее и оперативнее чем я. Все координаты по ссылке имеются, в том числе и телефоны. Но и я готов ответить лично, если вам так удобнее. И буду рад обратной связи на работу нашего проекта (особенно критике).

BLOG21.ru

Поездка в Албанию на экскурсию из Черногории - Впечатления

В Будву мы прилетели только вечером 9 июля. И сразу же пошли искать экскурсии. Около 21:00 в районе нашего пребывания работало лишь одно агентство, и оно предлагало 14-часовую экскурсию в Албанию за 35 евро (и торг был неуместен). Причем экскурсия эта будет либо на следующий день 10 июля, либо 16 июля. Мы поехали 10 июля.


Пока нет времени размещать фотки. Так что публикую лишь несколько.

В Будве туристов на экскурсионном автобусе сажают на остановках. Нашей остановкой был "Отель Александр" у теннисных кортов. Надо было прийти туда в 06:30. На остановке в столь раннее время оказалось много туристов. Подъезжает очередной автобус, подходишь к нему с билетом и определяешь - твой он или нет. Наш автобус ждать долго не пришлось. Он оказался 54-местным, но пока еще не заполненным. Мы выбрали места впереди справа. Как оказалось, справа открывался куда более интересный вид.

Collapse )

Постскриптум

Экскурсией я остался доволен. Благодаря ей я увидел Албанию и поставил себе "галочки" на этой стране и Тиране. Страна мне скорее не понравилась, но это из-за того, что мне не нравятся страны-помойки. Возвращаться в Албанию я точно не планирую, но в качестве бюджетного места отдыха эта страна подходит идеально. Тот же Илья Степанов там провёл немало времени и это интересно описал: http://fotomm.livejournal.com/tag/Албания

Пакетная экскурсия меня в целом устроила. Не надо тратить времени на планирования - покупаешь её и едешь. Не напрягая себя множеством ньюансов. Надеюсь, съездим еще таким образом на каньоны и возможно в Босню и Герцоговину.
BLOG21.ru

Лайфхак - Как ехать вдвоём в отдельном купе, заняв всего два места

В последнее время все вокруг радуются приходу авиакомпании «Победа» и возможности летать в Москву "всего за 400 с чем-то рублей". Кажется, половина Чебоксар начали на выходные летать в Москву… Я тоже очень рад появлению таких рейсов, но сам не представляю - зачем мне прилетать в Москву в районе полуночи и что я в это время могу там делать?

Для меня значительно комфортнее приезжать в Москву утром или днём. Потому поезд более предпочтителен. Тем более, что (в отличие от лета) в ноябре железные дороги радуют своими ценами. Так мы купили два билета в купе (дополнительный 141 поезд) за 2900 рублей. Правда, пришлось взять верхние места. Но они мне больше нравятся.



Но даже по таким ценам билеты не раскупают полностью. И, путешествуя вдвоём, думаю, многим хочется ехать в отдельном купе без попутчиков. Шансы на это резко возрастают у тех, кто берёт билеты в купе не в центре вагона, а у его края. Это связано с тем, что места "у туалета" у пассажиров не котируются, их покупают в последнюю очередь. Так что, если вы возьмёте крайнее купе или рядом с крайним - к вам с большой долей вероятности никто не пойдёт соседом.

Теорию мою можно проверить на сайте rzd.ru, посмотрев билеты на текущий рейс перед самым его отправлением. Конечно, загрузка поезда разное, и день на день не приходится, но я обнаружил такую закономерность.

В современных купейных вагонах от ФПК особой разницы между купе близкими к краю и центральными лично я не обнаружил. Но мне интересно мнение тех, кто постоянно ездит на поездах. Можно ли спокойно брать купе рядом с туалетом в современном вагоне?

Если вам хочется избежать попутчиков наверняка, и вы готовы за это доплатить, то можно оформить на оставшиеся места купе детские билеты без белья. Оформляете такой билет из Канаша до Москвы и к вам уже никто точно не подсядет.
BLOG21.ru

Экономим на аэроэкспрессе - Едем в Шереметьево на автобусе №817

Нынешняя поездка проходит для меня под девизом экономии. Не то, чтобы это как-то реально нужно, просто интересно попробовать себя в качестве бюджетного путешественника. А какие бюджетные путешественники ездят на Аэроэкспрессе?

Билет на Аэроэкспресс, если я правильно помню, стоит 420 рублей. И то такая цена только в случае, если покупать его через приложение. В кассе он стоит дороже. Кроме цены аэроэкспресс не нравится мне периодичностью движения - раз в пол часа как-то слишком редко. Часто я опаздывал на 5 минут и вынужден был 25 минут ждать отправления. Плюс бывают отрезки, когда поезд отправляется раз в час.


Вход на автостанцию "Планерная". Там очень хорошо и уютно за пределами часа-пик.

Автобусный маршрут до Шереметьево №817 ходит раз в 20 минут и стоит всего 30 рублей. Чтобы воспользоваться им надо вместо метро "Белорусская" (30 рублей на метро) ехать на метро "Планёрная" (30 рублей на метро), выходить из метро, заходить на весьма удобную автобусную станцию (30 рублей) и ждать 817 автобус.

Аэроэкспресс не тормозит из-за пробок, а автобус может в них попасть. Но я уже как-минимум пару раз ездил на автобусе в "Шереметьево" и каких-то серьёзных пробок не заметил. Он приезжал в аэропорт очень быстро, лишь попадая в заторы на некоторых развязках. Но всё равно поездку на автобусе рекомендую, если у вас есть время в запасе.

Если времени в запасе нет, то есть еще вариант с электричкой, которая ходит наряду с аэроэкспрессом в аэропорты Москвы. Вроде как стоит она 120 рублей.

Автобус останавливается в разных зонах аэропорта "Шереметьево". Так что заранее обратите внимание на свой терминал.

В качестве недостатка данного вида транспорта можно отметить то, что в автобусе нет отдельных ниш для багажа. Так что удобно сесть и поставить рядом чемоданы не так и просто.
BLOG21.ru

Железнодорожные билеты в Москву за 1000 с небольшим рублей

В своё время я много ругал РЖД. Но, наверно, надо и не забывать хвалить их, если происходит что-то хорошее.

Взял я сегодня билет на поезд в Москву. Из Чебоксар. На дополнительный поезд №141Г. Плацкартный билет на верхнюю полку не сбоку обошёлся в 1076 рублей. По моему, очень хорошая цена. Ну а, если она кого-то не устраивает, то есть и более дешевый плацкарт с краю у туалета, или даже сидячие места по цене в 723 рубля. Говорят, что на таких местах ездить жестоко, но они точно лучше поездки в междугороднем автобусе.

foto.cheb.ru-116539

Говорят, что плацкартные вагоны в поезде №141Г такие же комфортные, как и в фирменном поезде - там есть и биотуалеты, и кондиционеры. В ближайшее время это проверим.

Купил себе самокат и совершил на нём первую поездку - Впечатления

Вчера вечером я первый раз в жизни поехал испытывать новое транспортное средство. И это не автомобиль, а самокат.
img_1121_01_300dpi_763645
Не то, что я серьёзно планирую ездить на самокате, скорее появилась возможность недорого взять себе самокат и я ей воспользовался.
Купил самокат USD Pro Lower Rider с 200-мм колёсами за 3195 рублей. Мне показалось, что самокат в некоторых случаях имеет преимущество над велосипедом - его можно взять с собой, занести в троллейбус или вызвать такси и положить самокат в багажник.

Первое впечатление - самокат даже с 200-мм колёсами чувствует все неровности на дороге. Ехать на нём по плохому асфальту мучительно. Отличная возможность понять где хорошая дорога, а где не очень - проехаться на самокате. При велопоездке по тому же маршруту о таких вещах просто не задумываешься.

Первые впечатления

Второе впечатление - на самокате не оказалось тормоза. Я начал спускаться с горки, ускорился, а как затормозить - не знаю. "Как можно пользоваться самокатом без тормоза?" думал я, и корил себя за то, что я не обратил внимание на этот вопрос при покупке. К счастью, тормоз нашёлся - он находится над задним колесом и тормозит вполне сносно.

Третье впечатление - от самоката на подъёме толку нет. Проще идти пешком или взять его на руки или катить рядом. Это плохо.

Четвёртое впечатление - есть некоторые участки дороги, на которых на самокате ездить просто невозможно. Например, Московская набережная в районе центрального пляжа.

Первая поездка

Я проехался по Московской набережной с улицы Сверчкова до залива, потом поездил по заливу, потом сел на троллейбус и доехал до улицы Николаева, потом спустился от Николаева до залива. Московская набережная местами ужасна: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=779533655422430&set=a.118495748192894.7573.100000974094477&type=1&theater¬if_t=like

Спускаться на самокате от куда-то очень приятно - в этом заключается самая приятная часть. Так что самокат, наверно, хорошо подойдёт в том случае, если вы работаете где-то наверху, а живёте внизу. И можно на работу ездить с самокатом на троллейбусе, а обратно возвращаться на самокате. Без усилий и с ветерком.

Еще по заливу кататься на самокате приятно. Всё-таки там в большинстве своём неплохой асфальт. Надо, конечно, разгоняться постоянно - но это не страшно.

Самокат в Чебоксарах пока еще удивительная штука. На взрослого человека на самокате люди смотрят с интересом, и с некоторым снисхождением как на дебила :) Я даже был осмеян группой каких-то школьниц.

Итог по первому дню

Иногда можно выбираться в место с хорошим асфальтом для того, чтобы поездить на самокате. А еще можно возить самокат в багажнике автомобиля, и, оставляя автомобиль на парковке, ездить в нужные места на самокате. Можно мерить при помощи самоката качество дорожного покрытия во дворах.

О покупке я не жалею, но и как его постоянно использовать не придумал. Наверно, буду придумывать в следующем сезоне.

Аэропорт Курумоч - Негостеприимные ворота в Самару

Из аэропорта я вышел моментально, время было 20:00 и я сразу попал в окружение "Такси! Такси! Берём такси!". Подобных глашатаев я очень не люблю - ездить с ними, мне кажется, не безопасно да и цены обычно высокие, так что я не стал с ними общаться и сразу покинул зал прилёта.

И дальше оказался на площади у аэропорта, пытаясь разобраться - а как добраться до Самары на общественном транспорте? Вроде бы по описаниям с этим проблем нет - ходят маршрутки 392, автобусы 652 и даже где-то упоминалось об аэроэкспрессе. Но на деле я оказался на площади среди таксистов где даже место остановки не обозначено.



Вот я и отправился его искать. Collapse )

Такси за 1400 рублей

Остаётся единственный вариант - еще раз переходить через рамки (там у меня даже просили включить фотоаппарат), идти к стойке официального такси, выяснять действительно ли 1400 рублей (мне надо в старую Самару - самый дальний район от аэропорта), заказывать такси и ехать. Официальное такси сработало чотко, но 1400 рублей за добраться из аэропорта до города для одного человека всё-таки дорого.

Но расстояние оказалось большим - около 50 километров. Водитель был вежливый, очень сервисоориентированный, но гнал очень сильно. В итоге в 21:40 я был уже в отеле Holiday Inn.

Резюмирую по аэропорту Курумоч: Ворота в Самару из этого аэропорта ужасные, тем, что сделано всё возможное, чтобы гость города уехал на такси. Что мешало обозначить место остановки хотя бы элементарным знаком? Также можно было повесить знаки куда идти, чтобы добраться до города, на сайте аэропорта подробно эту процедуру описать. Но этого не сделано и все условия создаются для "Такси! Такси! Берём такси!". В результате первые впечатления о Самаре получаются резко негативные. Мне кажется, что выгода двух-трёх десятков нелегальных таксистов не стоит подорванного имиджа города.

Ну и, если вы едите в Самару первый раз через Курумоч - заложите себе в бюджет 1400 рублей на такси. На случай, если также как и я не сможете решить квест с посадкой на общественный транспорт.

Шанхай - Итоговые впечатления

Завтра утром я еду в аэропорт. И, если меня выпустят из Китая, лечу в Москву. Так что пребывание в Шанхае можно считать завершённым. Осталось написать о нём общие впечатления.

Плюсы:

1) Низкие цены на многое. На еду, на общественный транспорт, на музеи и многие туристические аттракционы. Приезжая в Шанхай вы сможете очень экономно провести время при желании;

2) Отличное (хоть и местами не очень удобное и совершенно не красивое) метро. Можно доехать на нём во многие места в городе. До аэропортов можно доехать на метро. Повторюсь, метро очень дешевое - проезд стоит от 3 до 8 юаней (18-48 рублей).

3) В Шанхае много всего самого-самого. Во-первых, по многим данным это город с самым большим населением в мире. Во-вторых, одни из самых высоких зданий, самые быстрые поезда и так далее. Шанхай - огромный город с широкими проспектами, огромными площадями, всё очень масштабно;

4) Контрасты. Небоскрёбы соседствуют со старым Шанхаем, блеск с нищетой - город не стерилизованный;

5) В центре города чисто. Из-за того, что там постоянно убирают.



Минусы:

1) Смог. В городе проблемы с экологией. Иногда смог выветривается, но большую часть времени плохая видимость.

2) Везде иероглифы, очень мало дублирующего английского языка, плохое знание английского населением. Конечно, в Москве для иностранных туристов ситуация обстоит еще хуже, но в Шанхае реально тяжело;

3) Приставучие помогалы в туристических местах. Очень часто обманывают туристов.

4) Опасное дорожное движение. В Шанхае очень отмороженные водители, огромное количество мотоциклистов и велосипедистов, которым наплевать на правила + очень длинные пешеходные переходы + ужасная парковка. Надо быть очень осторожным переходя дорогу;

5) Для граждан России посещение не столь удобно, как поездка в Гонконг, Бангкок, Ханой, Сеул, Куала-Лумпур и даже Сингапур. Надо либо получать китайскую визу, либо ехать безвизовым транзитом;

6) Город гораздо менее туристический, чем Гонконг, Бангкок и Сингапур. Здесь значительно меньше туристических объектов.

Особенности:

1) Низкая культура местного населения - постоянно толкаются в метро, бросают мусор под ноги, ужасно паркуются и ведут себя на дорогах. После Шанхая даже Москва покажется культурным городом. К сожалению, в Шанхае именно те китайцы, с которыми стараются не селиться в одном отеле на международных курортах;

2) Город стремительно строится и развивается. Есть надежда, что с каждым новым посещением он будет всё интереснее и краше;

3) Бесплатного вайфая по городу немало. Facebook, Twitter и Youtube действительно не работают. Анонимайзеры тоже. Так что перед отъездом настраивайте VPN.

4) Город доброжелателен к фотографам. Только лучше не фотографировать полицию. Плюс я видел таблички, запрещающие фотографировать в метро (или фотографировать со вспышкой?). Сам я в метро фотографировал (хоть и не так много, как в тех городах где это разрешено) - мне никто ничего не сказал.

5) Всё-таки жители Шанхая не очень улыбчивы. По крайней мере не так улыбчивы как жители Бангкока;

6) В Шанхае не надо давать чаевые. Даже нельзя давать чаевые.

Если вы не любитель Китая, то я бы посоветовал приезжать в Шанхай на 3-4 дня. Только готовьтесь к тому, что большую часть из этих дней будет плохая погода. Она, как я понял, тут бывает регулярно.

Железнодорожный вокзал Хунцяо в Шанхае

Посетил сегодня его. Был очень впечатлён размерами главного зала:



Ни разу не видел такого огромного зала. К тому же (это заметно на фото) там смог виден прямо внутри помещения. На фото - не единственный зал. Есть и другие. Плюс под этим залом находятся платформы. Плюс вокзал является частью транспортного узла Хунцяо, в которое входит еще и международный аэропорт, расположенный неподалёку.

Конечно, ничем кроме размеров вокзал не удивил. Это не хаубанхоф в Берлине. На шанхайском вокзале много платформ, но как-то неудобно покупать билеты. Я хотел съездить в Ханчжоу на озеро Сиху, но выяснилось, что отправку поезда надо еще более часа ждать. Да и не уверен я был, что всё правильно выяснил.

Скоростные поезда на нижней платформе поснимать не смог, так как для попадания вниз нужно приобрести билет.

Фотоохота со второго этажа автобуса

В Шанхае очень недорогие туристические двухэтажные автобусы. Они стоят всего 30 юаней в день (180 рублей).
Можно неограниченное время кататься по городу на них, причём доступны сразу три маршрута.



Сегодня хорошая погода и у меня день автобусов. Залезаю на второй этаж и оттуда постоянно фотографирую.
Получается фотоохота в ходе которой снято уже огромное количество фоток. Я их не разбирал толком еще.
То что быстро посмотрел - не очень понравилось. Возможностей фотоаппарата не хватает для портретной съемки издалека.
А просто съемка под солнцем получается не очень хорошо.

Отчёт из путешествия - Неприятный Гамбург - 30 сентября

30 сентября 2013 года

Collapse )

Гамбург

Погода в Гамбурге сильно отличалась от московской. Температура +14, светило солнышко, в целом было тепло. После двух недель пасмурного неба это было отлично. Пограничный контроль был преодолён быстро, я получил багаж и пошёл искать способ добраться до центра города.

Collapse )

Путь найден :)

Но вот поезд очень быстро приехал на центральный вокзал, я вышел из него и покинул вокзал, так и не встретив контролёров, определил координаты по GPS и за пять минут добрался до отеля — он оказался действительно очень близко к вокзалу. В отеле меня очень быстро заселили, и я счастливый собрался сообщить родным, о том, что добрался нормально, и пойти исследовать Гамбург пока не стемнело.

Но тут оказалось, что у меня не работает телефон, а в отеле отсутствует бесплатный интернет. Пол часа я маялся с телефоном — переставляя сим-карту в другой телефон и обратно, пытаясь отправить смс, или совершить звонок — связь безнадёжно глючила, а ответа на свои смс я так и не получил. По интернету на ресепшене подтвердили, что он есть только платный :( Так что я, кажется, остался без связи, а за окном стемнело.

hamburg01

Дневной Гамбург мне сегодня не увидеть, буду смотреть вечерний. Куда пойти вечером в незнакомом немецком городе? Ничего кроме квартала красный фонарей в голову не пришло. Завтра уже будет не до него, а сегодня самое время. Так что я отправился на поиски ближайшего метро помимо центрального вокзала, чтобы добраться до этого квартала.

И по пути к метро оказался в квартале мигрантов, находящимся недалеко от вокзала. Сразу я этого не понял — просто обратил внимание на грязь на улицах, разруху, какую-то антисоциальность прохожих. Находится в этом квартале было не страшно, но ощущение «Куда же я попал?» было.

Но вот я добрался до метро, купил там в автомате билет за 1.4 евро, и поехал в сторону квартала Сан Паули. Квартал красных фонарей в Гамбурге меня разочаровал — ходить и глядеть там, мне показалось, не на что. Если в аналогичном квартале Амстердаме или Волкинг стрит в Паттайе есть какая-то особая атмосфера всеобщего отдыха и веселья (так что приятно просто находится, бродить, смотреть), то здесь в Гамбурге я ничего подобного не увидел. Да есть секс-шопы, есть что-то похожее на бордели, есть какие-то театры с туристическими автобусами. И всё.

Хотя нет — еще много уличных проституток, которые очень активно пристают к прохожим. Стоят они на перекрёстках и, пока туристы ждут зелёного сигнала светофора, к ним подходят и что-то предлагают :) Хватая при этом за руки и одежду. Ко мне тоже подходили и что-то говорили на немецком. Вырваться и уйти проблем не составляет, но навязчивость сервиса неприятна.

На улице похолодало, дул сильный ветер, так что я решил из этого квартала ретироваться. Моё первое впечатление о Гамбурге было крайне неприятное. Хотя так часто бывает. Завтра выглянет солнышко, я пойду изучать приличные районы города и узнаю обо всём с хорошей стороны.

Два купе - две большие разницы

Когда мы с семьёй ездили в Испанию, то по пути Канаш - Москва - Канаш ездили в купе. Дочка впервые в жизни ездила в поезде, и не хотелось её сразу так помещать в плацкарт. Да и билеты на плацкарт были по большей части разобраны. Так что поездка в купе оказалась приемлемым вариантом, хоть и дорогим. Однако дорога туда и дорога обратно очень сильно отличались.

В Москву мы ездили на Йошкар-Олинском фирменном поезде - он был очень красивым, чистым и комфортным. В купе был кондиционер, сейф, нормальное освещение на выбор пассажиров, телевизор, четыре розетки (по одной розетке на каждого пассажира), одноразовые пакетики с гигиеническими принадлежностями, журналы и газеты, стаканы, постоянно работающий биотуалет и т.д. Всё было просто прекрасно. Дочка тогда произнесла что-то вроде "Оказывается, так здорово ездить на поездах!" и с нетерпением ждала обратной поездки на поезде.

Я когда-то записывал видеообзор в вагоне класса Люкс. В нашем купе было почти всё тоже самое, только четыре места вместо двух и один телевизор:



Обратно мы поехали на поезде 112МЦ "Круглое поле". Тоже в купе, но дочка с самого начала отреагировала на него негативно. Она не могла понять - куда мы попали? Поезд был старый, дряхлый, освещение плохое, вентиляция странная, двери не закрываются, о таких вещах как розетки или одноразовый гигиенический набор я и говорить не буду. Именно в таких купейных вагонах, мне кажется, мы ездили в советское время. Вытянутся в таких вагонах на полке в полный рост также было труднее - я вытягивался, но уже доставал при этом стенку. В Йошкар-Олинском поезде было много места.

Конечно, была разница по цене - туда мы ехали за 6700, а обратно уже за 4800. Но соотношение качество/цена была сильно в пользу Йошкар-Олы. В следующий раз по возможности постараюсь ездить на этом поезде.

Железнодорожный билет на плацкарт на поезд Чебоксары-Москва - уже более 2000 рублей!

В этом году произошло важное достижение для всех кто ездит из Чебоксар в Москву и обратно - стоимость билетов на плацкарт в поезде между этими городами превысило психологическую отметку в 2000 рублей.

over2000

Так, например, билет на фирменный поезд 09.07.2013 при покупке на сайте rzd.ru стоит 2093 рубля. Можно поиграть с датами и получить самые разные результаты. Поищите - возможно уже есть и более высокие цены, возможно порог в 2000 рублей был превышен раньше.

Цена эта, безусловно, высокая. Для того, чтобы съездить в Москву на поезде семье из двух взрослых человек надо отдать более 8000 рублей. Это примерно половина средней чебоксарской зарплаты.

С другой стороны - люди охотно платят такие деньги, и даже при цене свыше 2000 рублей билеты на плацкарт практически полностью раскупаются. Возможно это говорит о хорошем финансовом положении в Чувашии. В том же Татарстане железнодорожные билеты по куда меньшей цене раскупаются гораздо хуже.

Но эти деньги уходят не в чёрную дыру. В том числе на них глава "РЖД" Владимир Якунин построил себе замечательный дворец в Подмосковье: http://navalny.livejournal.com/804492.html ради которого была перегорожена река: http://navalny.livejournal.com/805401.html

Ужасы автобусного сообщения Чебоксары-Москва

Мне почему-то довольно часто задают вопрос: "Тяжело ли лететь на самолете 9 часов?" И я рассказываю истории о том, как это трудно :) И не рекомендую без особой надобности брать в такие полёты детей дошкольного возраста, так как дети в таких перелетах как правило много плачут. Ну и сам я стараюсь не брать дочку куда-то дальше Египта.

В то же время у нас в Чебоксарах есть автобусное сообщение с Москвой. И тысячи людей ездят на этих автобусах в Москву и из Москвы. Не считая поиска попутки, это самый бюджетный способ добраться до столицы.

Буквально сегодня я наткнулся на отзывы о поездках на автобусах: http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=139110&st=2385
И поразился тому насколько там всё ужасно. Кажется, что, судя по этим описаниям, в автобусных перевозках ничего с девяностых годов (когда я ими активно пользовался) не изменилось. Хамство, чудовищные неудобства, отношение к пассажирам как к скоту, многочисленные пьяные попутчики... это лишь малость из того с чем придется столкнуться пассажиру автобусов. В девяностые это воспринималось мной как что-то само собой разумеющееся - такая отрыжка совка. Но с тех пор прошло много времени, в большинстве сфер действует конкуренция, которая должна как-то улучшать качество сервиса.

12-14 часовой переезд в автобусе по сути также тяжело перенести, как и аналогичный по времени полёт на самолёте. На самолёте в эконом-классе, впрочем, зачастую гораздо удобнее, чем в в автобусе - не разваливаются кресла, можно в любой момент сходить в туалет или погулять по корридору. Самолеты значительно безопаснее автобусов.

Получается, что совершить перелёт, скажем Москва-Гонконг физически куда проще, чем доехать на автобусе из Чебоксар в Москву. Если вам легко даются автобусные переезды - можете смело лететь хоть через Атлантику.

Ну а я в Москву из Чебоксар езжу в последнее время исключительно на поезде. Если из Чебоксар билетов нет, то они всегда есть из Канаша. Лучше переплатить за проезд, чем ощутить на себе все прелести автобусного "сервиса".

П.С. А может я (да и на форумах) просто наговаривают на автобусы? Понятно, что люди стремяться сообщить прежде всего о негативных случаях. А кто-то ездит на автобусах регулярно, знает секреты правильных поездок там и очень доволен. Есть среди вас такие? Расскажите о своём опыте поездок, пожалуйста.
BLOG21.ru

Новый ужасный порядок покупки желездоорожных билетов через Канаш

Коллега пишет:

"Надо 5 ноября ехать в Москву и быть там очень рано (6 утра). Чебоксарский поезд по этой причине не подходит. На проходящие через Канаш не могу купить ни плацкарт ни купе, мол, за три дня до отъезда приходите. Хотел купить билет из Казани (разница невелика), но мне сказали что если я "не сяду в Казани, начальник поезда запросто имеет право и скорее всего продаст мои места, как свободные".

И что теперь делать? Все наперебой говорят что нормальные места 2 ноября уже закончатся."

Получается, что согласно правилам РЖД:

1) Билеты Канаш-Москва и Москва-Канаш можно покупать ТОЛЬКО за 3 дня до отправки поезда;
2) Купив билет Казань-Москва и попытавшись сесть на поезд в Канаше можешь выяснить, что оплаченные билеты уже проданы кому-то другому и на поезд в Канаше могут просто не посадить. И желательно ехать в Казань и там садится на поезд до Москвы, что чебоксарцам (по сравнению с Канашом) очень неудобно.

Это какой-то произвол получается. Особенно меня вымораживает второй пункт. Понятно, что на поезд Казань-Канаш-Москва билеты врядли успеют кому-то продать (хотя из Казани до Канаша поезд идёт нескоько часов и это вполне большой промежуток времени). Но есть же города подальше от Казани.
BLOG21.ru

Как выглядит изнутри вагон класса Люкс (1Б)

Принимать решение о поездке в Москву приходилось в день отправления. Нормальных билетов на поезд из Канаша не было. Пришлось выбирать между купе и люксом. Мне представился вариант взять билеты в вагоне "Люкс" йошкар-олинского поезда по принципу "Берёшь один билет, соседний скорее всего никто не купит". Так что я ехал один в целом купе, и записал там ролик на тему "Зачем вообще платить такие огромные деньги?"



В том же вагоне и также из Канаша ехал президент Чувашии Михаил Игнатьев. С ним было два человека охраны, один из которых постоянно стоял в корридоре поезда всё время поездки. Такая вот губернаторская охрана.

В "Люксе" я в ближайшее время не поеду. Однако, в последнее время стал предпочитать купейные вагоны вместо плацкартных. Лучше на купейном вагоне уехать в Москву из Канаша, чем на плацкартном из Чебоксар - и цена практически та же, и удобнее, и билеты можно купить.
BLOG21.ru

Сегодня на меня наехали гопники

Поехал сегодня фотографировать костюмированный веломарафон, взял с собой Canon 550D с китовым объективом и сел в маршрутку. Спокойно сидел, смотрел в окно, ничего особенного не делал (это я к тому пишу, что я не ворвался в маршрутку и не начал снимать там всех пассажиров) и тут слышу:

- Эй, фотограф! Я сказал - эй, ты фотограф! Ты че глухой!!! Что молчишь?! Фотограф, бля!

Пьяный гопник лет 25 (возраст можете определить по видео), сидящий напротив, так решил пристать ко мне. Хожу я в очках, выгляжу если не ботанично, то точно не по пацански, но гопники ко мне обычно не пристают. А тут такое дело... Причем достаточно настойчиво. Я поначалу дал знать, что меня разговор не интересует, потом пару остановок молчал, потом попытался провести некоторый диалог.

Гопник был не один, как минимум в компании было двое. Как максимум трое. Ориентировочно пацанчик из Канаша, упился, ехал на вокзал, собирался сегодня посетить какую-то "красную шапочку" (это удалось выяснить из телефонного разговора), ехал в маршршрутке и решил пристать к ботанику-фотографу. Без какой-то особой цели, скорее просто пов%ёбываться, самоутвердится. Вот видео с ним:



Где-то на улице Карла Маркса разговор стал более ожесточенным. Гопник грозился мне избиением, а также кражей фотоаппарата. Общаться с такими кадрами по пацански я совершенно не умею, потому прямо сказал, что если что со мной случиться - он сядет. Добавил, что тут полная маршрутка свидетелей, и что переспросил "Действительно ли ты угрожаешь мне грабежом?". Это в какой-то степени подействовало, но не сильно, меня обвинили в том, что я... подмуссарный (позор тем, кто обращается в милицию!)

Не стоит думать, что я выглядел как герой. Со стороны скорее мои действия выглядели достаточно жалкими. Голос меня не подвёл, но вот руки дрожали. В какой-то момент уже вмешались пассажиры, попросили пацанчика помолчать. Я вышел на сквере Чапаева, ожидая, что гопники выйдут с собой и надеясь в случае чего добраться до велосипедистов. Но обошлось.

Вот такие дела. Настроение испортилось. Неприятный осадок остался. Костюмированный веломарафон я снимал без энтузиазма. Я думал, что подобные персонажи остались где-то в гетто, выходит заблуждался.
BLOG21.ru

Почему я не езжу в Москву из Чебоксар на автобусах

Кроме бригад строителей, ездящих на этих автобусах и закатывающих дебоши, существуют и неотапливаемые салоны, прогнившие автобусы, пересадки с нормальных автобусов на черти что в районе Хыркасов, заправки по пол часа на время которых всех пассажиров выгоняют на мороз.

На форумах много написано плохого:

http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=513501
http://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=527574

Особенно в этих записях отличились автобусы Автотурист, Трансфер либо ИП Мадикова.
О них пишут уже в форуме "Происшествия".

Collapse )

Я то думал - что отсутствие биотуалета в автобусе и пьяные строители - это верх неудобств.
BLOG21.ru

Поезда Чебоксары - Москва с 15 января перестанут ходить :(

"Позвонил в справочную, сказал что пытаюсь купить билеты на 19 января, и ничего не получается, милая девушка ответила что значит поездов нет в этот день по расписанию. Я сказал что по расписанию поезда в Чебоксары ходят ежедневно. Она сказала, ой, а вы знаете, с 15 января поездов нету по этому направлению вообще. Я - то есть в Чебоксары после 15 числа попасть ж/д транспортом будет невозможно? Она говорит, получается так, но вы можете продолжать следить за расписанием, возможно что-то изменится.
Смешно стало почему-то, и грустно."


(С) azzy
http://forum.na-svyazi.ru/?act=findpost&pid=6348250

Раньше Чебоксары был самым большим железнодорожным тупиком в России. Сейчас в наш город вовсе перестанут ходить поезда. Неужели цены на билеты такие низкие и поезд для РЖД настолько нерентабельный?
BLOG21.ru

Вечные очереди у нотариусов

Ну почему у нас в городе многое так античеловечно? Возьмём, например, нотариусов, у которых почти всегда собираются огромные очереди. Чтобы нотариально заверить какую-то бумажку надо просидеть у нотариуса полтора - два часа.

Раньше я решал вопрос с нотариусами для себя просто - ехал на залив где недалеко друг от друга располагалось четыре нотариальные конторы. Там путём обхода можно было найти одну, где в очереди всего 1-2 человека. Там и оформлял большинство бумаг.

Сейчас две из четырех нотариальных контор на заливе закрыты. Одна из оставшихся работает до 15:00, в другую очередь как в мавзолей. Пробовал съездить в конторы на СЗР - там также очереди безбожные. Можно идти как-то по записи, надо разобраться так. Но и те кто по записи тоже сидят очень долго.

Млин, ну неужели нельзя увеличить количество этих нотариусов? Неужели нотариальная контора - дело настолько не выгодная, что никто не желает их открывать? Казалось бы, если есть спрос - должно появится и предложение. Но у нас число нотариусов, похоже, регулируется как количество маршруток между Чебоксарами и Новочебоксарском. Для того, чтобы была давка, были неудобства, был искусственно созданный дефицит и люди, вместо того, чтобы работать стояли в очередях :(