Category: путешествия

BLOG21.ru

Как со мной связаться

Если у вас есть дело ко мне, вы хотите поделиться идеей, дать обратную связь, встретиться, пригласить на мероприятие — связывайтесь, буду очень рад.

Наиболее оперативный способ связи со мной — это письмо на alexey@cheb.ru. Письма я постоянно читаю, стараюсь оперативно на них отвечать.

Ещё я доступен в Telegram — @blog21, ещё на форумах на-связи — alexey (можно отправить личное сообщение).

Общедоступного телефона, на который каждый может мне позвонить, у меня нет. Я вообще практически не пользуюсь телефоном. Не надо его выискивать через знакомых.

Пожалуйста, указывайте кто вы и по какому вопросу. Избегайте конструкций вида «Это такой-то такой-то, ты меня не знаешь, но мы пересекались там-то там-то. Хочу встретиться по важному делу. Какому? Скажу при встрече!». Я очень не люблю «котов в мешке».

Пишите сразу по делу — большинство вопросов можно решить оперативно, без созвонов и личных встреч.

Если ваши дела касаются проекта «НА-СВЯЗИ.ru», то есть список контактов: cheb.ru/contacts.htm — обращайтесь по ним напрямую, сотрудники ответят быстрее и оперативнее чем я. Все координаты по ссылке имеются, в том числе и телефоны. Но и я готов ответить лично, если вам так удобнее. И буду рад обратной связи на работу нашего проекта (особенно критике).

BLOG21.ru

Почему мне не нравится BlaBlaCar

 На первый взгляд, BlaBlaCar - отличный сервис. Он призван недорого и просто водителям находить пассажиров, а пассажирам недорого и удобно ездить между разными городами. В России где практически нет нормального транспорта между большинством городов такой сервис мог бы быть незаменим.

Качество подобных сервисов достигается за счет правильной автоматизации и честных рейтингов. Вот, скажем, на booking.com очень просто найти хороший отель. Всё потому что при поиске люди смотрят на оценку отелю и читают отзывы. В отель с плохими оценками мало кто поедет, потому отельеры стараются предоставить лучшее обслуживание, получить высокие оценки. Гостиница, в которой обман и плохое обслуживание в таких условиях быстро разорится.

Выстраивают систему оценок не только крупные международные сервисы. Есть и небольшие сайты, как Дарудар, которые вполне нормально смогли сделать это. Благодаря чему отдавать ненужные вещи становится интересно — их забирают у вас не просто какие-то неизвестные люди, которыми первыми до вас дозвонятся. Настроить правильно систему оценок получается и у большинства сервисов такси.

Но в BlaBlaCar система оценок просто не выстроена. Пассажир ищет машину, чтобы уехать в другой город. Он записывается, а в нужный момент водитель просто не берёт телефон. Или выясняется, что ехать надо не на машине, а на автобусе и совершенно по другой цене. И, если поездка не совершена, нельзя никак оценить действия водителя. Всё выстроено так, что водителям наплевать на отзывы пассажиров.

Collapse )
BLOG21.ru

Моя самая ужасная туристическая поездка

Обычно принято хвалиться туристическими поездками. Но почему бы не вспомнить, какая из поездок прошла хуже всего. Путешествую я много, с 2009 года совершил где-то 70-80 поездок. Но даже несмотря на это могу вспомнить самую ужасную из них.

Райский остров
Collapse )
BLOG21.ru

Купание на Мёртвом море

Первоначально я хотел прорекламировать уличное агентство, через которое я брал экскурсии в Акабе. Указать их координаты связи, чтобы вам проще было купить экскурсии со скидкой. Но сейчас решил этого не делать, так как не все экскурсии понравились. В частности экскурсия "3в1" на Мёртвое море оказалась худшей из всех трёх.

После купания
Collapse )
BLOG21.ru

Река Иордан - место крещения Иисуса Христа

В рамках экскурсии "Три в одном" мы посетили место крещения Иисуса Христа на реке Иордан. Мест этих, на самом деле два — первое хорошо оборудовано и с чистой водой, а второе — с мутной водой, но зато признанное Папой Римским. Его то мы и посетили.

Процесс купания
Collapse )
BLOG21.ru

Итоги года - 2017

2014, 2015 и 2016 годы вышли у меня... какие-то не очень. Может просто я слишком критично оцениваю их. А вот 2017 год выбивается из этого списка в лучшую сторону - год оказался на удивление хорошим.

Событие года - похудение

Как-то с февраля месяца я начал худеть. И продолжаю это делать. 

В начале года я весил 97 килограмм (бывало и 98), а сегодня на весах увидел 78. Получается я сбросил 19 килограмм.  Это вес бутыля с водой. Я беру его сейчас в руки, и ужасаюсь — неужели я весил когда-то столько, как вместе с ним?

Причины похудения, честно говоря, мне неизвестны. Я не изматываю себя тренировками, не голодаю. Конечно, пришлось отказаться от сладкого и ограничить себя в потреблении еды. Например, я стараюсь не есть перед сном. Или ем одно блюдо, а не несколько. Видимо, я потребляю в целом небольшое количество калорий, и это постепенно даёт о себе знать.

Сначала я стремился к 80 килограммам, но в октябре достиг этого веса, и понял, что продолжаю быть полным — живот еще есть, и не только он. Так что поставил себе вторую цель 77 килограмм до конца года, которую так и не смог достичь.

Сейчас ставлю эксперименты — могу употреблять те или иные "вредные" продукты, и смотрю как на них реагирует вес. Радует, то, что реакция в целом нормальная. И достигнутый вес мне вполне получается держать. Конечно, у меня было достижение 78.8 кг, а потом я поправился до 80.6 кг. Но это максимум подобных колебаний.

Надо заниматься спортом

Collapse )
BLOG21.ru

Про увлечения, которые сменяют друг друга

Не тянет на автомобили

Когда я получил водительские права в 2014 году, мне очень хотелось приобрести себе хороший автомобиль. Я смотрел разные автомобильные каналы с обзорами, и планировал взять себе когда-нибудь что-то интересное. Но потом рубль девальвировался, дорогие машины подорожали, а их содержание стало очень дорогим для меня.

Сейчас я довольно скромно езжу на автомобиле - за год проехал 7000 километров. Мой основной маршрут — в Казань и обратно. Интерес к автомобилям стал исключительно как к средству передвижения. А на днях я зашёл в автосалон, ждал выдачи автомобиля из ТО-3, и от нечего делать осмотрел новые модели...

И они меня совсем не впечатлили! То есть модели, конечно, хорошие... но желания что-то купить нет. Совсем. И это касается не только Шкод — вообще нет модели автомобиля, о котором бы я мечтал. Буду ездить на трёхлетнем автомобиле — пока у него всё хорошо.

Отчасти автомобили не интересны из-за новых цен. Когда ты еще помнишь, что раньше какой-то автомобиль стоил 1,5 миллиона, а сейчас видишь его за 2,5 — это в каком-то плане тоже отбивает к нему интерес. Но дело не только в цене.

Меньше интересуют видеоигры

Или видеоигры. Это одно из моих главных увлечений, которое стало в последнее время надоедать. Я прихожу вечером домой, запускаю интересную игру, поиграю пол часа, а потом очень хочу её закрыть и заняться чем-то еще.

Collapse )
BLOG21.ru

Площадь райских островов - Таблица

С удивлением обнаружил, что площадь острова Бали в 10 раз больше, чем Пхукета. Решил составить таблицу площади райских островов, чтобы провести сравнение их площади.



И вот что из этого получилось:

1) Шри-Ланка - 65610 км2
2) Хайнань (Китай) - 34438 км2
3) Сардиния (Италия) - 24090 км2
4) остров Гавайи (США) - 10432 км2
5) остров Кипр - 9251 км2
6) Корсика (Франция) - 8680 км2
7) Крит (Греция) 8303 км2
8) Бали (Индонезия) - 5637 км2
9) Ломбок (Индонезия) - 4725 км2
10) Майорка (Испания) - 3640 км2
11) Бинтан (Индонезия) - 2402 км2
12) Маврикий - 2040 км2
13) Тенерифе (Испания) - 2034 км2
14) Чеджу (Южная Корея) - 1849 км2
15) Гран-Канария (Испания) - 1560 км2
16) Родос (Греция) - 1408 км2
17) Мадейра (Португалия) - 741 км2
18) Пхукет (Таиланд) - 576 км2
19) Ибица (Испания) - 571,6 км2
20) Лангкави (Малайзия) - 478,5 км2
21) Пинанг (Малайзия) - 293 км2
22) Мальта - 246 км2
23) Самуи (Таиланд) - 229 км2
24) Маэ (Сейшелы) - 157,3 км2
25) Боракай (Филиппины) - 10,32 км2

Понимаю, что райских островов очень много. А также можно долго спорить - является ли какой-то остров райским или нет? Тут всё субьективно.

Если бы Исландия присутствовала в этом топе, то она оказалась бы на первом месте с площадью 103 тысяч квадратных километров. Но там холодно, и пальмы не растут.
BLOG21.ru

Надо не меньше тратить, а больше зарабатывать

Эту историю я услышал от Дмитрия Галкина (B52) больше 10 лет назад, и сейчас постараюсь её пересказать. 

Дмитрий очень хорошо разбирался в тарифах на связь, и узнал, что его коллега тратит на связь какие-то огромные деньги, сидя на старом тарифе. Такое нельзя было просто так оставить, и он начал объяснять коллеге, что тому надо перейти на другой тарифный план, подключить какие-то услуги, и возможно даже как-то следить за своим балансом.

Коллега выслушал это с непонимающим видом, а потом спросил "И сколько я в итоге на этом сэкономлю?". Выяснилось, что около 500 рублей в месяц ($18-20).

"Что-то ты не о том думаешь!", заявил Дмитрию коллега. "Вместо того, чтобы думать о том, как сэкономить такую мелкую сумму, я лучше подумаю над тем как заработать. Ну а сколько я трачу на связь — это в любом случае копейки. Не хочу на этот счет даже заморачиваться".

Прошу это считать пересказом, и учесть давность истории. Но, надеюсь, суть я передал достаточно верно. И отсюда возникает вопрос:

Надо ли тратить время на то, чтобы сэкономить?

Экономия бывает разная. Можно выбрать более подходящий тарифный план у оператора сотовой связи и провайдера (тарифы там периодически меняются, и надо за этим следить). Можно использовать кешбек-сервисы, торговаться, можно следить за скидками, оптимизировать налоги и так далее и так далее.

Collapse )
BLOG21.ru

На выходных съездил в Йошкар-Олу

Столица Марий Эл — отличный город, чтобы приехать туда на один день. Можно утром приехать туда из Чебоксар, а вечером уехать. Лучше уехать засветло, так как движение на дороге от Йошкар-Олы до Кокшайского кольца отмороженное. Если вы живёте в Чебоксарах, и до сих пор туда не ездили, то обязательно съездите!

Эффект зачитанной книги

Но, если на одну поездку город прекрасный, то на вторую, третью, четвертую поездку становится скучно. У меня создаётся впечатление, что всё интересное в Йошкар-Оле можно обойти за один день. Приходится ходить по одним и тем же замечательным местам, и они уже не радуют.

Справедливости ради отмечу, что у меня такая же проблема с Казанью, с Ульяновском и Нижним Новгородом. Города находятся близко, туда можно ездить, они неплохие. Но производят впечатление хорошей книги, которую ты до дыр зачитал.

Даже не знаю, что с этим делать. В какой-то момент я пытался перефотографировать города — когда ходишь и фотографируешь, время летит интереснее. Ту же Йошку я перефотографировал примерно наполовину, еще у меня очень много фото Казани. Но какого-то смысла в этих фото нет.

Поездки на гироскутере

На этот раз в Йошкар-Оле мы со старшей дочкой ездили на гироскутере. Точнее, она ездила, а я ходил рядом быстрым шагом, пытаясь за ней угнаться. Центр Йошкар-Олы очень хорошо подходит для поездок на этом агрегате. Там, конечно, народ предпочитает велосипеде, но и на гироскутере не плохо.

Collapse )
BLOG21.ru

Три месяца использования карты Тинькофф All Airlines - Впечатления

Завтра у меня будет 3 месяца использования специальной кредитной карты для путешественников. И можно уже написать первые впечатления.

Они скорее положительные, но и про минусы я тоже напишу. Я очень доволен, что за любую покупку картой я получаю кешбек. И всего за три месяца у меня скопилось 19300 миль кешбека! Одна миля равна одному рублю.

Приятно видеть такой существенный бонус. Еще недавно я совершал почти те же самые покупки, но ничего назад не получал. А сейчас 14 июля смогу вернуть деньги за один из авиабилетов и продолжить копить дальше.

Деньги за авиабилеты можно возвращать, расходуя бонусы от 6000 рублей, и далее частями кратными 3000 рублей. Так, скажем, если авиабилет стоит от 1 рубля до 6000 рублей — он вам обойдётся в 6000 миль, от 6001 до 9000 рублей — в 9000 миль, и так далее. Для оптимального расходования миль лучше находить билеты кратные 3000 рублей. Для меня это не проблема, и у меня есть авиабилет за 17560 рублей. Потрачу на него 18000 миль, и верну назад уплаченные за билет деньги.

Collapse )
BLOG21.ru

Плюсы Дели - Попробую отметить хорошие стороны

Как ни странно, у Дели есть не только минусы, но и плюсы. Постараюсь их все найти и в этом посте передать:

1) Дели - очень колоритный город. Здесь вы увидите много удивительных вещей. Большинство из них будет жестью, но от этого жесть не станет менее интересной;



2) Смотреть на жесть можно в сравнительной безопасности. Не надо бояться, что вас ограбят - по крайней мере днём. Жители города лояльно относятся к иностранцам и фотографам.

3) В Дели очень низкие по нашем меркам цены. Остановиться в более-менее нормальном отеле стоит 1200 рупий за ночь (со всеми налогами). Проезд на аэроэкспрессе до центра города - 60 рупий, проезд по центру на метро - от 8 до 12 рупий. Если вы не побрезгуете местной едой и будете торговаться - это также будет чрезвычайно дешево.

4) Если для кого-то это важно, то в Дели очень сильно возрастёт ваш социальный статус. То что вы белый человек, да еще и турист делает вас особенным ;) Все вокруг будут обращаться к вам очень почтительно.

5) Авиабилеты в Дели стоят значительно дешевле, чем в Юго-Восточную азию;

6) Народ в Дели в целом не приставучий. Конечно, к вам будут постоянно обращаться желающие что-то продать или как-то обмануть, но от подавляющего их большинства достаточно отделаться одной фразой. Вас не будут доставать все окружающие на протяжении всего вашего нахождения. Это не Египет.

Больше плюсов я не нашёл. Но, честно говоря, не очень долго их искал. Минусы с моей точки зрения перевешивают плюсы. Но, если вы любитель жести и помоек, то вам обязательно стоит посетить столицу Индии.
BLOG21.ru

Как развивать туризм в Чувашии?

К сожалению, я не смог пойти сегодня на форсайт, посвященный туризму. Мне кажется, я не очень там был и нужен - кроме скепсиса я не высказал бы ничего. Но! В попытках реабилитации напишу пост о том, как, по моему, мнению надо развивать туризм в Чувашии.



В Чувашию никогда не приедет массовый турист. Максимум, что у нас будет - это проезжающие по автодорогам и по Волге, командировочные и родственники живущих в Чувашии, приехавшие в гости. Всё! Надо это принять и с этим смириться. У нас нет природных богатств, ни каких-то особых строений, ничего что бы заставило человека проделать долгий путь, чтобы посетить именно Чувашию. Транспортной доступности и нормальных гостиниц тоже практически нет.

Но это не значит, что на туризм надо забить. Туризм нужен для тех кто живёт в Чувашии. Не для каких-то мифических иногородних и иностранных туристов, а для местных жителей, которые бы хотели отдохнуть хорошо, и у кого нет времени и возможностей поехать для этого в соседние регионы и другие страны. Житель Чебоксар, арендующий что-то в "Активном городе", мало чем отличается отличается от иногороднего туриста, приехавшего в Чебоксары, и делающего тоже самое.

Жителям Чебоксар не хватает нормального отдыха. В его поискать тысячи и тысячи людей регулярно отправляются как в соседние регионы. Одна Марий Эл привлекает огромное количество "туристов из Чувашии".

Я и сам редко отдыхаю в Чувашии. Почему? Во-первых, знаю очень мало хороших мест. Как-то категорически не хватает по ним информации. Любая информация о нормальном отдыхе в Чувашии - она как грибные места, которые не принято выдавать. Напишешь про них и сразу наедет толпа народа и место испортится. Во-вторых, мне кажется, что отдых в Чувашии не совсем хорош по соотношению цена-качество. Ну и, в-третьих, я очень тяжёлый на подъём человек ;)

Не знаю - выгодно ли сейчас в Чебоксарах развивать туризм? Бытует мнение, что платёжоспособный спрос мал, что погоду делают разве что москвичи, приезжающие периодически на родину. Но если всё-таки выгодно, то стоит делать их с расчетом на отдых местных жителей, а не интуристов. Ну и руководству города/региона надо поддерживать эти начинания.

Что могу сделать я для развития туризма в Чувашии? Информационно освещать интересные объекты. Куда можно съездить на выходных из Чебоксар? На два дня с ночевкой или просто на один день?
BLOG21.ru

2016 - Год путешествий

В этом году я совершил 12 поездок*, 36 авиаперелётов, посетил 19 стран (не считая Россию), и 13 стран были посещены впервые (хронология посещений тут). Это не считая мест пересадок. Суммарно в поездках* я проведу в 2016 году 91 день.

Особо значимыми для себя считаю:

- То что я распланировал летние выходные - это позволило не прожигать их бездарным образом и натолкнуло меня на некоторые короткие поездки;
- Я открыл для себя Кипр (прекрасная страна где за год я успел побывать дважды и обязательно приеду еще);
- Я открыл для себя Латвию (страна, в которой хотелось бы жить);
- Я два раза побывал в своём любимом Сингапуре. Формально даже 3 раза - два раза въезжал туда за один месяц;



Короткие поездки на смену длинным

По моему, я ездил не намного больше, чем в прошлом или позапрошлом году. Просто тогда я предпочитал длительные поездки, а в 2016 году им на смену пришли поездки короткие.

План короткой поездки выглядит так. В ночь со среды на четверг выезжаю в сторону аэропорта Казани. Ночью вылетаю из Казани, к утру прилатаю в Стамбул. 2-3 часа длится пересадка в Стамбуле, а затем я лечу в место назначения. Прилетаю туда в 10-11 часов, еще час добираюсь до отеля, попадаю на чуть раннее заселение и провожу в отеле три ночи. В месте назначения у меня есть пол дня в день прилёта + два полных дня + последний день как повезёт. Обычно это 3 всего дня. В воскресенье идёт дорога назад. На практике уже в понедельник во второй половине дня, выспавшись, можно выйти на работу.

В результате короткой поездки получаются 3 очень насыщенных дня, собираются очень яркие впечатления, нет большого отрыва от работы. На четвертый день активного отдыха обычно накатывает усталость. В короткой поездке я принимаю её уже в пути.

Длинные поездки тоже были. Это февральский трип в Сингапур-Малайзию, июльская поездка на автомобиле в Прибалтику, поездка в Гонконг-Сингапур на осенние каникулы, нынешний декабрьский европейский трип (который по сути уходит 2017 год). Получается всего три длительных поездки за год. Остальные поездки были короткими.

Погоня за новым

В этом году я по возможности отказался от старых добрых направлений, и начал искать новые. Сколько можно раз за разом ездить в какой-нибудь Таиланд, когда есть еще не открытые прекрасные места? Например, польский Краков, в котором я нахожусь сейчас.

Направления надоедают

Collapse )

*Не считая поездок выходного дня в Москву, Казань, Ульяновск.
BLOG21.ru

Чемоданы - Купил еще один Cabin Size

Когда мы начинали туристические поездки в 2009-2011 годах, отношение к чемоданам было очень простое. Любимым направлением для поездок была Паттайя. Можно было поехать туда с одним чемоданом, там купить еще один чемодан, и вернуться назад с двумя чемоданами вещей большинство из которых составляли покупки всякого барахла.

Чемоданы в Паттайе стоили гораздо дешевле, чем в России, их с радостью у меня покупали по приезду знакомые. А те чемоданы, которые я не продавал, использовались для поездок и... быстро разваливались. Какие это были говняные чемоданы - колёса распадались на них где-то на 2-3 поездке, приходилось укреплять корпус и как-то иначе мучится. Успокаивало только то, что чемодан стоил от 600 до 1000 рублей. Кстати, в Бангкоке они оказались еще дешевле, а за товар по такой стоимости можно было особо не переживать.

Через какое-то время цены в России стали вполне конкурентоспособными. И уже не надо было бегать по заграничным магазинам, чтобы приобрести одежду или электронику. Смысла в большом количестве покупок не стало, и чемоданы мы перестали покупать. В 2012 году мы посетили Эмираты и приобрели там ультралёгкий чемодан. Он был достаточно прочный, и его мы используем до сих пор. Хотя, конечно, он простоват и местами начал выходить из себя. Этот чемодан был многим хорош, но не был Cabin Size.

Именно чемодана Cabin Size долгое время не хватало. Очень хотелось лететь в самолёте, но не сдавать вещи в багаж. И мы около года назад приобрели первый такой. Чемодан был от Samsonite, за него мы заплатили около 105 евро и очень переживали по поводу того, что он окажется таким же говном как и 30-долларовые из Таиланда только дорогостоящим.

Но прогноз опасения не подтвердились - чемодан оказался лёгким, простым, очень удобным в использовании. У него хорошо работают колёса, ничего не заедает, удобная ручка. И всё это входит в ручную кладь!



Сегодня мы приобрели еще один чемодан Cabin Size - уже за 129 евро. Теперь у нас есть в комплекте сразу два таких чемодана! Можно ездить втроём с двумя чемоданами и одним рюкзаком и брать довольно много вещей.

Доставка интернет-магазина Samsonite сработала плохо - должны были привезти 25 октября, опоздали на 3 дня. Пришлось пол дня ждать курьера, который приедет неизвестно в какое время - всё это не приятно.

Хочется собрать большое количество разных чемоданов и рюкзаков, чтобы для каждой возможной конфигурации поездки был свой вариант. Но чемоданы как-то не особенно продаются по акциям. Вот скоро много распродаж будет, и я уверен, что скидки будут фейковые. Взять Samsonite дешевле 100 евро маловероятно, даже матерчатый.

П.С. А какие чемоданы у вас? Часто берёте их в дорогу?
BLOG21.ru

Встреча одногруппников - Все разговоры только о строительстве домов

Недавно был на встрече одногруппников, которые собираются раз в год.

Пришёл к выводу, что я определенно отстаю от них в развитии. На встрече три года назад они все дружно обсуждали автомобили. А у меня автомобильного опыта не было, я сидел и слышал непонятные слова. Сейчас я подготовился, получил водительские права и даже купил автомобиль. На серьёзные автомобильные темы я не претендовал, но как седан отличается от хетчбека и по какой дороге лучше доехать из Чебоксар в Казань какое-то представление имел.



Но на этот раз никто про автомобили не говорил. Тема встречи была строительство дома. У меня сложилось впечатление, что все одногруппники сейчас их себе строят и разговоры велись о том "Как лучше вешать котёл после усадки?" или "Где лучше покупать №#$!@# строиматериалы?" (№#$!@# - что-то о чём я слышал впервые, вроде "шлакоблоки").

Впрочем, какую-то полезную информацию я для себя вынес:

- Леруа Мерлен гораздо лучше Мегастроя. Там ассортимент больше и цены лучше;
- Самый шлак - это строительный рынок на Николаева. Туда лучше не ездить;
- На продаже стройматериалов обманывают на каждом шагу. Закажешь 1000 кг металла, а тебе привезут 800. Опытный снабженец быстро обнаружит подвох, а вшивый интеллигент будет много раз обманут;
- Мебель в МногоМебели по акции вполне можно покупать. Только после покупки лучше сразу заменить всю фурнитуру и... задние стенки. Даже в при условии такой замены она будет стоить гораздо дешевле аналогов. Но уже не развалится;
- Лучше не скупиться и потратить 50 тысяч на проект. Строить без проекта выйдет себе дороже;
- После постройки дома обязательно надо ждать усадки;
- Если денег до хрена, то можно построить дом за один сезон. Но лучше предполагать, что первоначальная смета будет превышена в два раза.

Ну и много подобной информации ;)

Я пытался перевести разговоры на комфортную для себя тему путешествий. Но никто почти не путешествует, или ездит раз в год. Говорят, что путешествия - это охрененно дорого. Хотя, на мой взгляд, дорого именно строительство домов. На стоимость среднего домика в 5 миллионов можно очень интенсивно путешествовать лет десять. Впрочем, собственный дом - цель достойная. Может я когда-нибудь разбогатею и возьмусь за такой проект.
BLOG21.ru

Опробовал внутричувашский туризм - Посетил базу отдыха

На выходных семьёй съездили в Цивильский район на базу отдыха "Азамат". База отдыха находится на берегу живописного пруда, где-то половину берега которого огородили и благоустроили. И теперь берут деньги за отдых на этих местах, предоставляя некоторый сервис.

Вообще, говорят, что сейчас массово в Чувашии начали огораживать пруды. Ставят шлагбаумы, благоустраивают, делают недорогой платный въезд, чистят и убирают территорию. С одной стороны это хорошо. Но, с другой стороны, раньше можно было бесплатно приезжать на этот пруд, и отдыхать (пусть и на засранной территории) бесплатно. А теперь только за деньги.



Набор отдыха на "Азамате" был незамысловатым. Но вроде всё необходимое было - беседка, скамейки, мангал, мусорная корзина. И даже музыкальный центр и кулер с водой. И, главное, лодки и берег для купания. Были еще плавающие бани, но я туда не ходил.

В пруду, к сожалению, наблюдался отлив - то ли под влиянием луны вода ушла, то ли лето засушливое, то ли воду просто слили немного, чтобы обустроить улучшить дно. Сотрудники базы отдыха что-то делают, стараются, улучшают. Я бы сказал, что выглядит результат совсем ни как на курортах Прибалтики, но лучше отбросить снобизм.

Мне не очень нравится отдых шашлычного типа. Я во время него наедаюсь и потом приходится худеть. Но вот дочкам нашим понравилась очень - старшая ездила на лодке и купалась прямо от туда, младшая - залезала в воду прямо из берега и была очень довольна. Вода в пруду была не очень чистая, но по крайней мере не засветшая.

Базу отдыха используют под проведение свадеб и дней рождения - есть там веранда огромных размеров, на которых можно уместить и сотню человек. На пруд приезжает много местных жителей на машинах и велосипедах, загорая и купаясь за пределами базы.

Местоположение базы отдыха вполне удобно - надо ехать в сторону Цивильска и повернуть налево прямо перед началом пробки на Цивильском мосту. Так что проезжать пробку не надо, и добраться из Северо-запада можно примерно за час.

Какие цены на турбазе "Азамат" я не выяснял - организовывали поездку не я. На сайте базы отдыха информации о ценах нет. Предполагается, что надо позвонить по телефону и всё выяснить.

П.С. Это не рекламный пост. Критика в нём есть, но сравнивать подобные места с заграничными аналогами я не стал.
BLOG21.ru

Как мы опоздали на паром в Хельсинки

Частью программы пребывания в Таллине была однодневная поездка на пароме. Первый паром отходит из Таллина в 07:30 и приходит в Хельсинки в 09:30. Обратно последний паром идёт с 22:30 до 00:30. Получается 13 часов в столице Финляндии. Вариант неплохой!



Я начал бронировать билеты, и выяснил, что стоимость на них довольно высокая. Так при стандартном бронировании на сайте tallink.ee цена на двоих туда и обратно составляла около 112 евро, что сравнимо с полётом на самолёте. Я начал думать, что не стоит так тратить деньги, но к счастью нашёл акцию "Скидка 30% на билеты туда и обратно", перешёл по ней, осуществил точно такое же бронирование и получил уже цену 76 евро.

После бронирования доступна оплата Visa и Mastercard, чем я и воспользовался. В обмен получил PDF-файл чем-то похожим на авиабилет. Что делать с этим файлом я не знал, и куда надо идти на посадку тоже. Так что за день до поездки сходил в туристический офис Tallink и обо всём распросил.

Русский язык там знали плохо, так что общаться пришлось на английском с вкраплениями русского. Женщина в офисе подтвердила мою бронь и сообщила, что мне надо приходить с паспортом на посадку в Terminal-D. Я задал вопрос когда надо приходить на посадку? У меня отправление парома в 07:30, если я приду в 07:00, то успею? На что получил положительный ответ и рекомендацию приходить позже. По крайней мере я там воспринял слова "Later, later". Мол - не надо спешить, приходите перед посадкой.

Но я всё равно решил прийти в 07:00, но что-то пошло не так, и в Terminal-D мы пришли только в 07:12. До Check-In добрались в 07:14, где девушка, совсем не знающая русского языка, сообщила нам о том, что мы опоздали, а слово "closed" означает "закрыт", а не "ближайший". И посадка закончилась в 07:10. Что не удивительно - паром огромный, сесть в такую махину незадолго до отправления не получится :(

Но можно отправится следующим рейсом! В 10:30. Переоформление билетов стоит 6 евро (разница в цене билетов между рейсами) на двоих, что по сути не такая и большая потеря. Так что мы легко отделались. Теперь надо приходить на посадку до 10:10. Так что Хельсинки мы всё равно увидим, если ещё раз не опоздаем ;)

П.С. В PDF-файле (он у меня на 4 страницы) было написано мелким текстом "Passengers travelling without a vehicle must be at the check-in at the latest 30 minutes before departure. Check-in and embarkation for passenger without a vehicle will be closed 20 min before departure." Я этого не заметил, так что сам виноват.
BLOG21.ru

Погранпереход "Бурачки - Терехово" из России в Латвию по М9

Сейчас я нахожусь в Латвии. Это 30-я моя по счёту страна. Я впервые отправился заграницу на своей машине, правда на пару с другим водителем. Совместно преодолевать расстояния гораздо проще. В первый день мы проехали 1150 километров.

Но я сейчас не об этом. Самым страшным объектом на пути был порганпереход Бурачки-Терехово. Про него написано ужасов не меньше чем о переправе в Крым. В очереди на Бурачки можно простоять до 24 часа, а отзывов вроде "Не ездите через Бурачки, выберите любой другой пропускной пункт - этот самый загруженый! Мы там простояли 6 часов!" очень много. Конечно, перспектива простоять 6 часов на границе совсем не радовала. Информации об очередях на переходе очень мало и она вся противоречивая. Никто так и не написал F.A.Q. по тому как лучше проходить этот переход.



Мы даже хотели приехать на пропускной пункт ранним утром, чтобы сократить время в очереди. Благо, что ночевали недаолеко от границы и возможность была. Дело было в воскресенье 10 июля 2016 года.

В итоге мы выехали в 07:20 из отеля после завтрака, в районе 09:00 были на границе и погранпереход прошли за 1 час. 45 минут из него провели на латвийской границе, в очереди было всего 2-3 машины. Никаких проблем не было.

Как нам объяснили, очереди образуются в субботу. Когда огромное количество народа едет из России в Прибалтику на выходные. Особенно сильна эта волна поездок на праздники (майские праздники или 12 июня). А в воскресенье и особенно утром всё спокойно.

Подробности перехода

Мы выехали из Великих Лук. Трасса М9 в Псковской и Смоленской областях очень безлюдная - на ней практически нет населенных пунктов и знаков снижения скорости, можно спокойно ехать. Дорога имеет по полосе в каждую сторону, но из-за небольшого трафика обгонять тихоходов можно легко. Состояние дороги хорошее - пару лет назад, судя по отзывам, было совсем не так. От Великих Лук до границы было лишь несколько мало машин.

Уже на подъезде к границы появились сначала колея, а потом ремонтные работы. Въезд был закрыт шлагбаумом перед которым стояли фуры. До границы еще было километров 15. Каких-то объяснительных табличек не было и мы сильно приуныли. А может границу закрыли в этом месте? Если фуры стоят в очереди на 15 километрах, то какая длина очереди у легковых машин? Можно ли проезжать через шлагбаум, благо что пространство для проезда легковой машины было.

Мы, конечно же, решили проехать, да и знаками это не запрещалось. Оказалось, что идут ремонтные работы из-за которых фурам не дают вставать во многих местах. Вот у них и появилась стоянка так далеко от границы. Мы ехали мимо фур, проезжая разные непонятные пункты пропуска. На них никого из сотрудников не было, нас никто не останавливал. Так добрались до границы, на которой была очередь всего из одной машины. Мы встали второй и вскоре были допущены внутрь.

Раньше опыта проезда границы на автомобиле не у кого из нас не было. Но мы приготовились съесть в очереди на Бурачках все мясные и молочные продукты, которые у нас были. Но из-за того, что очереди не было, съесть их мы не успели и пришлось всё выбрасывать. Провозить мясное и кисло-молочное через границы строго нельзя. При нас какой-то дядька с автобуса возмущался тем, что ему не оставили колбасу и теперь нечем кормить детей. Долго возмущался, но латвийские погранцы были непреклонны.

На границе нельзя фотографировать и пользоваться мобильниками. Пограничники (особенно латвийские) довольно медлительны - всё делают неспеша. Но на обоих границах чувствовалось доброжелательное отношение - помогали оформить анкету, давали подсказки. Анкета для прибывающих в латвию не совсем понятная - например, указано "Введите персональный код" там где нужно написать номер паспорта.

Я забыл в Чебоксарах медицинский полис, и очень переживал, что у меня его потребуют и не пустят без него. Полис у меня был (без него не получить шенген), мне даже прислали его фотогрфию, но вот бумажного оригинала не было. К счастью, ничего не спрашивали. Не спрашивали и диагностическую карту на автомобиль. Наш автомобиль не пронюхивали собаки, а вот автобус на латвийской границе подвергся такому досмотру. Наши сумки не открывали, хоть и спрашивали, что там находится.

Вообще у таможенников следует много разных вопросов. Так у моего коллеги спрашивали, как ему автомобиль Yeti, доволен ли он покупкой. Думаю, так они сканируют людей.

Не обошлось и без сканирование пальца. Надо было указательный палец правой руки поставить на специальный небольшой сканер.

Прохождение таможни на автомобиле требует много формальностей. Подъехал к очередному КПП, остановил машину, вышел с документами, подошёл к окошку и показал их, шлагбаум открыли и едешь дальше. Многие процедуры, как мне кажется, можно было бы ускорить. Но всё делается неспешно.

Особая проблема у грузовиков - их очередь огромная, и в ней водители и грузы стоят, как кажется, днями. Грузовики проходили через всего одну полосу. Почему бы не сделать больше линий и увеличить скорость их пропуска? Ведь за всё это время ожидания платим в конечном итоге мы как потребители перевозимых товаров.

В 10:00 очередь из Латвии в Россию была уже существенной. Конечно, там было 20-30 машин, но при той скорости досмотра это вполне может быть 2-3 часа.
BLOG21.ru

Я получил годовой мультишенген не выезжая из Чебоксар

Недавно я ворчал на тему получения шенгена. Всё это потому, что самому пришлось начинать его получать. А это не простое занятие, по крайней мере для меня, имеющего малый визовый опыт. В прошлый раз в 2011-2013 годах нам помогали в турагентствах с оформлением. В этот раз мы оформляли сами (вернее, оформляла моя супруга).



Ехать в Казань мы не решились - время жалко. К счастью, в Чебоксарах можно оформить шенген с отпечатками пальцев для Латвии и Венгрии. Вот у этих ребят. Это не реклама, просто они что-то вроде монополистов в Чебоксарах. У них есть машинка для приёма отпечатков пальцев. Латвийский мультишенген со всем-всем-всем обошёлся в 9865 рублей на двоих. Это без печати фотографий, но с курьерской доставкой на дом.

Сдали мы документы в пятницу 17 июня в конце рабочего дня, получили паспорта с визами сегодня в районе обеда. Не очень быстро. Коллеге сделали паспорт на два дня быстрее. Это по обычной схеме, не ускоренной. У него не было шенгенских виз и большой зарубежной истории - от получил "мультик" на пол года, у нас была одна виза от 2013 года и много штампов - нам дали мультишенген на один год. Это очень хороший срок, я доволен. Ожидал, что будет меньше.

Для получения визы пришлось бронировать отели. Они с возможностью отказа стоят на 10-20% дороже, чем без возможности отмены. Это не очень хорошо, но что поделать. Можно, в принципе, сейчас что-то перебронировать.

Теперь можно поездить по Европе. Первая цель, конечно же, Латвия. А так Венгрия - не менее интересный вариант. Туда из Москвы летают WizzAir. А из Казани есть полёты в Стамбул, Хельсинки и Прагу. Каждое из этих направлений даёт много быстрых вариантов с пересадками. Например, в Берлин из Казани можно быстро долететь за 15000 рублей.

П.С. Я так и не понял - могу ли я получить хвалёную французкую долгую визу через год, не отправляясь в Москву или Казань сдавать отпечатки пальцев.

П.С.2. Коллега на днях получил трёхлетние греческие визы. Ему для этого пришлось ехать в Казань. Но трёхлетние визы получили все участники его группы - и он, и супруга, и дети, и даже тёща, которая ни разу не ездила в Европу.