Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

BLOG21.ru

А не пойти ли мне в депутаты, мэры, губернаторы или крупные руководители чего-то?

В последнее время слышу много высказываний в стиле "Иди в депутаты!", "Выдвигайся в главы Чувашии!" или "Вот бы Алексея в мэры". Высказывания эти имеют два подтекста:

1) Одобрение. Людям понравился какой-то материал, и они так высказывают его одобрения;

2) Издевательство. Мол "Вместо того, чтобы фигню всякую писать в интернете, лучше бы попробовал делом заняться. Критиковать то все умеют!".

Официально заявляю. Я не хочу быть депутатом, мэром или губернатором. Это совершенно не моё. Я не люблю (да и не умею) руководить большим количеством людей. И представляю уровень сопутствующих проблем и интриг.

И кроме того мне не очень интересно решать проблемы на уровне муниципального депутата: все эти приёмы, жалобы граждан на неубранный мусор, нечищеный снег и разбитый асфальт.

Даже, если бы у нас был нормальный политический режим, и быть мэром или губернатором было бы совершенно безопасно, я бы не стремился туда.

Да и не тяну я на такие большие должности. Чтобы стать подобным руководителем или руководителем крупного предприятия надо иметь немалый опыт. Нельзя успешно из руководителя небольшой организации возглавить что-то огромное.

Мне нравятся исследование местности, журналистика, справочники, фотография, история и веб-разработка. Кажется, что я нахожусь на своём месте, занимаюсь любимым делом, и этим могу принести максимальную пользу не только себе, но и родному городу и стране.

Collapse )
BLOG21.ru

Порту понравился больше Лиссабона

Португалия продолжает нравится. Удивительно, но Порту поразил меня даже больше Лиссабона. Этот город на первый взгляд еще ярче и круче. Особенность Порту - река Дора, оба берега которой очень крутые. Чтобы как-то перебираться по этим крутым берегам пришлось строить невероятные по красоте и размерам мосты.



Первый мост высокий мост (Марии Пии) был спроектирован бюро Густава Ейфеля и построен в 1877 году! Через 9 лет в 1886 году построили двухуровневый металлический мост Понте-де-Дон-Луиш. Именно этот мост сейчас является визитной карточкой Порту, по нему можно пройтись - как по верхней так и по нижней части. Есть и другие мосты, но они более современные.

Кроме мостов присутствует большое количество замков, храмов, страринных вокзалов, фуникулеров, подъемников и так далее и так далее. А обилие смотровых площадок просто зашкаливает. Очень красиво и интересно.

В Порту всего 220 тысяч жителей. Но в городе есть и трамваи и метро! Метро имеет несколько линий. И всё бы у него было хорошо, если бы не ужасная система оплаты и постоянные очереди в автоматы перед входом. Огромные очереди! Автоматы сложные - мы приехали на вокзал, так и не разобрались какой билет надо брать, и решили пройти 3 километра до отеля пешком. Поищем еще инструкции на эту тему - может есть понятное описание.

Португалия если и похожа на Испанию, то очень немногим. Здесь совершенно другая архитектура, жители, мировосприятие. Если бы в Лиссабоне и порту было что-то похожее на Барселону, Мадрид или Валенсию - это было бы не так интересно. А так новая страна, новые ощущения.

Разницы между севером и югом Португалии я пока не заметил.

П.С. Посмотрите видео (не моё) как тут красиво:

BLOG21.ru

Транспорт западной Европы

Хочеться поворчать про Западную Европу. Почему-то считается, что здесь всё "для людей". На деле в большинстве городов где я был очень дорогой и неудобный транспорт.

Транспорт для людей сделан во многих азиатских городах - Сингапуре, Гонконге, Сеуле. Там он очень понятен и удобен. Для пользования им достаточно приобрести транспортную карту и положить на неё деньги. И дальше можно куда угодно ехать по этой карте не задумываясь о цене. Садишься в автобус - прикладываешь карту к валидатору и заходишь. Садишься в метро - валидируешь карту на входе и на выходе. И каждый раз при валидации показывается баланс на карте. Очень удобно. Система пошла дальше и транспортными картами можно расплачиваться в небольших магазинах, оплачивать стандартные услуги - они превратились в настоящее платежное средство.

Что в Западной Европе? Расскажу на примере Лиссабона и Порту. Вам предложат разобраться во множестве зон, которые разделяют город и его окрестности. Стоимость поездки между отдельными зонами тарифицируется по разному. Местные в этих зонах разобрались, но как понять это только что приехавшему туристу? Я не представляю. В итоге приезжаешь в новый город, стоишь и долго тупишь в аппарат. Пытаясь понять в какой зоне ты находишься и в какой зоне расположен отель, в который тебе надо поехать. Мля!

Цены на проезд в Западной Европе заметно выше, чем в ведущих странах Азии. Думаю, что тут дело не в разнице в доходах, а просто исторически так сложилось.

Еще у Азиатов удобно обозначены выходы из метро. Их обычно много и каждый нумеруется или именуется. Получается, что из метро существуют выходы A, B, C, D1 и D2 - к каждому из которых ведут указатели. Выходишь из вагона, подходишь к большой и удобной карте окрестностей станции, и видишь там где расположен каждый выход. Быстро понимаешь, что отель находится на выходе D2, и просто идёшь туда по указателям. Элементарно и очень удобно. Хочешь рассказать куда выходишь из метро - просто говоришь "Станция Lavender, выход B". А не "первый вагон из центра, дальше после подъема налево, и четвертый поворот после эскалатора".

Во многих городах западной Европы таких обозначений нет. Зачем они нужны, когда можно повестить вывески с указателями-названиями? На местном языке. А турист - он с лёгкостью определит чем "Фридрих штрассе" отличается от "Фридрик плазы". По GPS, когда выберится из метро в 400 метрах от места где ему было нужно.

П.С. В Западной Европе много разных городов. Я был лишь в некоторых. Возможно, есть и такие где понятный для туристов транспорт. В большинстве случаев транспорт удобный - надо только разобраться во всех его тонкостях и не обращать внимание на дороговизну.

П.С.2. Транспортные системы Западной Европы всё равно понятнее, чем в Москве. Думаю, что столица России - именно то место где турист, не знающий русского языка, будет чувствовать себя очень неуютно.

П.С.3. Сущестуют крупные азиатские города с не очень понятной транспортной системой. Например, это Бангкок и Куала-Лумпур. В Шанхае система понятная, но каждый раз перед входом в метро надо покупать билеты. Из-за этого на крупных станциях бывают большие очереди.
BLOG21.ru

Первый "Комфортный город" без Анастасии Алексеевой

Вроде бы первый, если я ничего не перепутал. Выглядит вот так:



Начало у передачи чудовищное - какой-то совершенно советский отсчет о партийном собрании, на котором пропагандистки рассказывают о том, как власти заботятся о народе. Я уже мысленно начал выстраивать публикацию в стиле "Ушла Анастасия и начался полный треш! Окончательно загубили потенциально интересную передачу!", но второй репортаж оказался куда интересней и злободневней. Только он вышел каким-то затянутым.



По моему, для "первого блина" у новых ведущих получилось не так и плохо. Мне особенно понравился рассказ об ужасах нелегального перехода на фоне того, как пешеходы перебегали через него.

Хочется, конечно, видеть передачу про урбанистику, развитие города, его масштабные задачи. А не возню с отдельным пешеходным переходом.

Критикуешь - предлагай

Вот мои идеи для сюжетов:

Например, сейчас велосезон начинается. И можно про велодорожку репортаж снять. Что сейчас с ней? Ездит ли кто? Интересно было бы услышать комментарии от местных веломагнатов на тему - где нужны дорожки и может ли в Чебоксарах появиться велопрокат.

Про весенний дрист и грязь на дорогах и везде было бы интересно послушать. Не про то, что он есть и от него все страдают. И даже не про то, как с ним борются. А о причинах его возникновения. Такой материал нёс бы отличную просветительскую функцию.

Про что еще написать? Почему дороги в таком состоянии. Долго ли можно без конца делать ямочный ремонт. За что их ремонтируют кирпичом в Новочебоксарске. Но про это сказать уже не дадут - слишком отчаянная критика власти.

П.С. А Анастасия Алексеева сейчас работает в МегаФоне PR-специалистом. Если к вам придёт письмо от anastasia.l.alekseev@Meg. - это она ;)
BLOG21.ru

Парк развлечений Universal Studio в Сингапуре - Советы экономным посетителям

В Сингапуре на острове Sentosa находится парк развлечений Universal Studios. Его очень многие посещали, я не буду пересказывать, что это за парк. Отмечу лишь, что это что-то вроде Диснейленда и перейду сразу к советам актуальным на середину февраля 2016 года.



    Когда идти и как добраться:

  1. Чем меньше народу будет в парке, тем вам лучше. Потому приходите в будний день, старайтесь не попасть в праздники. Это, я думаю, всем понятно.

  2. До парка и острова Sentosa можно добраться самыми разными способами. Но я советую просто пройтись пешком от метро HarbourFront. Из метро выходите к торговому комплексу Vivocity, с которого идёт отличная пешеходная дорожка прямо на Сентозу. Парк почти на входе в остров. За 15-20 минут спокойно дойдёте до него от метро.

  3. Время работы парка в обычные дни с 10 до 19 часов (в выходные может до 20 часов). В 19 часов он не закрывается, а лишь перестают работать аттракционы и начинается выход посетителей.

    Хау мач?

  4. Билет в парк стоит 74 сингапурских доллара (далее SGD). Курс SGD можно узнать загуглив "sgd per usd" или "rur per sgd". Сейчас американский доллар стоит около 1.4 сингапурских, а SGD порядка 56 рублей.

  5. Если покупать билет картой MasterCard дают скидку в 7 SGD. Заплатите в итоге 67 SGD. Скидка не распространяется на оплату Express Ticket, а также детские билеты;

  6. Дешевле будет брать билет через интернет через сервисы вроде klook.com

    Про очереди и Express Ticket

  7. Если вам не хочется стоять в очереди - покупайте Express Ticket и заходите на аттракционы через VIP-вход. Там тоже могут быть очереди, но в целом вы попадёте гораздо быстрее и у вас часто будет выбор более лучших мест. Express Ticket стоит 50 SGD для разового посещения всех аттракционов без очереди и 70 SGD за их безлимитное посещение;

  8. Иногда в дним с низкой нагрузкой Express Ticket стоят на 20 SGD дешевле - 30 и 50 SGD соответственно. Но у нас во вторник не было таких цен.

  9. Express Ticket можно купить не только на кассе, но и внутри парка развлечений. Так что лучше сначала купите билет, зайдите внутрь, оцените очереди и принимайте решения - тратить вам дополнительные деньги или нет?

  10. Примерное время в очереди можно узнать на табло на входе в каждый аттракцион. Если там указано 5 минут - ждать почти не надо, ну и далее по возрастанию. В целом нам приходилось ждать чуть меньше, чем написано на табло. Если указано 30 минут, то время ожидания около 25.

  11. Вообще очереди организованы очень правильно - в них посетителей развлекают (показывают, например, фильм вступление про аттракцион), там не надо толкаться, давится, выяснять отношения с другими участниками. Стоять в таких очередях не так страшно.

    Представления

  12. Кроме аттрационов в парке есть представления. Узнать время их начала можно на электронных табло, разбросанных по территории парка. Также на месте представлений расставлены анонсы, в какое время они будут. На карте этой информации я не нашёл.

  13. На представления лучше приходить за 15-20 минут до их начала. Так вы сможете занять лучшие места.

    Про еду

  14. Можно приходить со своей едой - с ней пропускают, есть её не восприщается. Наверно, только не надо наглеть на входе и лучше сложить продукты внутри рюкзака. Если, конечно, вы не хотите заплатить за еду в 2-3 раза дороже, чем она стоит в Сингапуре. Хотя, если вы не стеснены в деньгах - советую посетить кафе - они очень интересно и тематически оформлены. Хотя можно просто посетить кафе и пофотографировать там, не приобретая продуктов.

  15. В парке много фонтанчиков с питьевой водой, в которых можно наполнить бутылку. От жажды не помрёте.

  16. На выходе из метро HarbourFront (уровень B2) есть Макдоналдс, а за ним очень хороший и недорогой фуд-корт. Можете позавтракать и поужинать там.

    Про аттракционы

  17. Лучший аттракцион парка, по моему, - это "Трансформеры". Он не страшный, там нет перегрузок и какой-то жути. Так что можно туда идти и с детьми. Готовьтесь только выстоять очередь.

  18. В парке всего 2 аттракциона типа "русские горки" - красный и синий. Синий более экстремальный, на него стоят большие очереди. На нём вы совершите мёртвую петлю, проедите пару раз вниз головой и так далее. Перед тем, как идти на синий, лучше сначала попробуйте красный. Не будет проблем с красным - можно пойти на больший экстрим.

  19. Есть и другие экстремальные аттракционы, которые могут не понравится спокойному человеку. Например, "Мумия". Там в какой-то момент выключается свет и вас начинает быстро возить, в том числе и с перегрузками. Но в целом экстрима в парке очень мало.

  20. Кстати, "Мумия" оказался самым простым для попадания аттракционом - там были самые маленькие очереди при вполне приличном качестве. Так что уже днём мы посетили его три раза.

  21. По возможности возьмите с собой в парк накидку от дождя. Но вы можете её там купить. Водный аттракцион только один - Jurassic Park Rapids Adventure, там вы промокните лишь совсем чуть-чуть. Есть еще представление в затопленном мире, где вас обольют слегка водой, если вы сядите близко к сцене. Но в целом нет ничего страшного - при температуре 29 градусов всё быстро высохнет.

  22. В парке есть камеры хранения. Они расположены перед теми аттракционами, в которых надо куда-то положить вещи. Там первые 45 минут бесплатны. Есть аттракционы, в которых все вещи можно сложить в ящички перед посадкой. В целом проблем с хранением не было. Но ехать с чемоданом в Universal Studios не стоит.

    Про вечернее время

  23. С 17:00 и далее по возрастанию сокращается количество народу в очередях на аттракционы. И вы можете успеть накататься без очередей. С 18:00 до 19:00 очереди были только на синей "русской горке" и то минут на 15.

  24. Как я уже упоминал, в 19:00 закрывается вход на аттракционы. Парк же продолжает работать, ненавязчиво выпроваживая посетителей. Посетители уходить не спешат, так что процесс выхода длится еще около часа.

    Всё описанное актуально для посещения 16 февраля 2016 года во вторник. В другие дни может быть по другому. Я слышал, что были очереди на некоторые аттракционы по два часа.

    В остальном всё везде как везде - продают сувениры, делают фотографии, есть много строений, на фоне которых можно сфотографироваться... Про то, что парк состоит из нескольких тематических зон я писать не буду. Об этом итак везде написано.

    П.С. Есть официальный сайт - www.rwsentosa.com/Homepage/Attractions/UniversalStudiosSingapore - там вы найдёте ответы на большинство банальных вопросов.
BLOG21.ru

Сложная Корея, которую не просто понимать

Когда я в первый день ездил в сеульском метро, то обратил внимание на то, что здесь не морозят пассажиров, как это делают, например, в Бангкоке. В Таиланде я очень не люблю включенные на максимум кондиционеры (в том числе и в столичном метро), из-за которых можно очень легко заболеть. А в Сеуле с этим проблем не было.

Но на второй день в сеульском метро такая проблема появилась. Кондиционер был включен так, что было очень холодно. Я с трудом проехал пять станций, и у меня даже появился насморк из-за такой неприятности. И я был неприятно удивлён сеульским метро.



На третий день я погуглил, и выяснил, что в вагонах метро Сеула кондиционеры включают сильно по краям. В середине же вагона тепло. Кто хочет ехать в тепле - садится в центр, кому не достаёт прохлады - садится с краю и там отмораживается. Удобно!

На четвертый день я проверял эту теорию, и обнаружил попутно, что у входа в каждый вагон есть значки "1-1", "1-2", "1-3", "1-4", "2-5" и так далее. Они показывают номер вагона, а также то, какой вход в него будет соответствовать. Таким образом лучше заходить в двери "N-2" и "N-3", через которые можно удобно попасть в центр вагона и не мёрзнуть. Как же это удобно!

Но пока до меня этого не дошло, я мог написать пару диаметрально противоположных вывода о работе кондиционеров в вагонах. Оба из которых были бы неправильными.

П.С. Всё собираюсь написать пост о еде в Сеуле. И в процессе этого уже пару раз поменял своё мнение о кафешках и прочих видах питания в столице Южной Кореи. Мне кажется, что, если бы я пожил здесь месяц, то мог бы назвать питание в Сеуле одним из самых удобных (после Таиланда, конечно). Но пока многие вещи приходится выяснять методом тыка, и ощущения меняются. Такая вот она эта Корея разная.
BLOG21.ru

Побывал сегодня на районе "Уралмаш" (у метро)

Что я знал про Уралмаш? Что была такая преступная группировка, ставшая известной на всю Россию. Вроде солнцевских. Возможно, в центре Екатеринбурга всё чинно, красиво, много интеллигентов и хипстеров. Но уж в спальном районе у станции "Уралмаш", наверняка, будет очень страшно. Подумал я об этом, и даже заранее смирился с тем, что у меня могут отжать мобилу.

Но на деле всё оказалось вполне спокойно. Вот самое страшное из того, что я успел увидать:



Collapse )

П.С. А еще перед этим я хотел съездить в микрорайон "Академический" - образцовый "спальник" за кольцевой автодорогой. Сел в автобус №12 в центре, заплатил по 23 рубля за билет... А он так медленно поехал, неторопливо разгоняясь до 20-30 км/час, так долго останавливался на каждой остановки и с неё выезжал, что я решил, что не стоит тратить час-полтора на дорогу туда, и столько же обратно, вылез на остановке у ближайшего метро и поехал на "Уралмаш".

В "Метро" с продуктами всё нормально

Вчера ради интереса заехали в чебоксарский "Метро" - посмотреть нормально ли там с продуктами?
Оказалось, что полки полные и даже заграничные запрещенные продукты в большинстве своём присутствуют.

foto.cheb.ru-74324

Иногда встречаются свободные места на полках. Но не похоже, что чебоксарцы после санкций бросились скупать запрещенные продукты. Очень странно это на фоне соли, которую когда-то всю вмиг раскупили на фоне слухов.

Фотографии в "Метро" я не делал, так как там не соблюдаются законы РФ и фотографировать не дают.

Метровый календарь от Дениса Смирнова

Дизайнеру из Чебоксар Денису Смирнову, автору схемы чебоксарского метрополитена, не даёт покоя тема метро. Одна из его последних работ "Метровый календарь":



Подробнее можно посмотреть здесь: http://fakestival.ru/index.php/works/297

По моему, очень круто - и идея сделать такой календарь (получилась своеобразная таблица Менделеева в сфере дат), и её дизайнерская реализация.

Стрит-арт на трансформаторных подстанциях в Чебоксарах

Во дворе дома №3 по Пролетарской расписали трансформаторную будку, или как это правильно называется. Лето, весенний закат и осень. На четвёртой стене вроде хотят зиму:



Collapse )
Фото: Татьяна Синицкая

Пока это самая красивая будка из тех, что я видел. Фотографий подстанций собрал немало, но большинство из них весьма унылы: http://www.cheb.ru/search/?q=%D2%CF-&type=photo