Category: авто

BLOG21.ru

Про увлечения, которые сменяют друг друга

Не тянет на автомобили

Когда я получил водительские права в 2014 году, мне очень хотелось приобрести себе хороший автомобиль. Я смотрел разные автомобильные каналы с обзорами, и планировал взять себе когда-нибудь что-то интересное. Но потом рубль девальвировался, дорогие машины подорожали, а их содержание стало очень дорогим для меня.

Сейчас я довольно скромно езжу на автомобиле - за год проехал 7000 километров. Мой основной маршрут — в Казань и обратно. Интерес к автомобилям стал исключительно как к средству передвижения. А на днях я зашёл в автосалон, ждал выдачи автомобиля из ТО-3, и от нечего делать осмотрел новые модели...

И они меня совсем не впечатлили! То есть модели, конечно, хорошие... но желания что-то купить нет. Совсем. И это касается не только Шкод — вообще нет модели автомобиля, о котором бы я мечтал. Буду ездить на трёхлетнем автомобиле — пока у него всё хорошо.

Отчасти автомобили не интересны из-за новых цен. Когда ты еще помнишь, что раньше какой-то автомобиль стоил 1,5 миллиона, а сейчас видишь его за 2,5 — это в каком-то плане тоже отбивает к нему интерес. Но дело не только в цене.

Меньше интересуют видеоигры

Или видеоигры. Это одно из моих главных увлечений, которое стало в последнее время надоедать. Я прихожу вечером домой, запускаю интересную игру, поиграю пол часа, а потом очень хочу её закрыть и заняться чем-то еще.

Collapse )
BLOG21.ru

О платной парковке, которая вводится в Чебоксарах совершенно не правильно

С 1 ноября в центре Чебоксар начали появляться зоны платной парковки. Платная парковка в центре крупного города - большое благо. Она нужна для того, чтобы бороться с нехваткой парковочных мест там где их не хватает и с пробками. Но в Чебоксарах платные парковки вводятся... очень и очень плохо. И я напишу почему:



1) Надо объяснять как пользоваться новыми технологиями. На въезде на парковку стоят паркоматы, но нет людей, которые помогли бы этими паркоматами пользоваться. Вот что надо делать человеку, который первый раз в жизни приезжает на платную парковку? Какими должны быть его действия? Конечно, каждый новый въезжающий останавливается и долго всё изучает. Из-за чего образуются очереди. Помогающие сотрудники вполне могли бы стоять временно - первый месяц. Нет ничего сложного в том, чтобы выпустить объяснительные брошюры, записать ролик и поместить его в интернет. Но это, насколько я понял из отзывов, не делается.

2) Платные парковки действуют только вместе с другими мерами. Прежде всего вместе со штрафами и эвакуаторами. Конечно, те водители, которые не желают оставлять свои повозки на платной парковке, сразу начинают бросать их во дворах, нарушая правила дорожного движения. Нарушение ПДД для города в каком-то плане благо - ведь можно оштрафовать нарушителя и пополнить за счет него бюджет. Один раз автобыдло получит штраф, второй, максимум третий - а потом вынужден будет ставить свой автомобиль по правилам. Или отказаться от поездок на нём в центр на работу.

Штрафовать людей за нарушение ПДД - чрезвычайно выгодное занятие. Если бы им занималась коммерческая структура, то очень быстро бы остаться не наказанным было бы невозможно по всему городу. В том числе за парковку на газоне где-то в далёком дворе. Но всем занимается ГИБДД, и, как я понимаю, в день на эвакуаторе увозят где-то около 10 автомобилей. Это чудовищно мало для сотни тысяч автомобилей в городе.

3) Основная задача платной парковки - пересадить людей, работающих в центре, с личного транспорта на общественный. Нельзя обеспечить всех у кого есть автомобили бесплатными парковочными местами в центре, нельзя бесконечно расширять дороги, чтобы все желающие могли доехать на личном автомобиле в час пик до центра и обратно из центра. Кому-то достанутся парковочные места, а кому-то нет. Наиболее справедливо решить кому место нужнее на основании платы. Ну а тем кому место не так нужно (и они не готовы за него платить) вынуждены будут пересесть на общественный транспорт.

Так вот, вводя платные парковки и по другому принуждая автомобилистов отказываться от личного транспорта, надо развивать общественный транспорт. Его должно становиться больше, он должен быть удобнее. Но вместо этого общественный транспорт в городе уничтожают, особенно самую крутую его часть - троллейбусы.

Такие неправильные действия вызывают вполне понятный негатив у автовладельцев. Хотя, стоит признать, что ввод платной парковки вызывает негатив у автовладельцев в любом случае, даже если она проходит хорошо.

Будет очень обидно, если такое благо, как платная парковка, в конечном счете задохнётся. И будет принято решение, что раз уж всё выходит вкривь и вкось, и так много недовольных, то правильнее было бы по-тихому платную парковку отменить. Что-то подобное, кстати, произошло во Владивостоке - городе победившего автохамства.
BLOG21.ru

Шокирующая реакция на открытие аквазоны в Чебоксарах

Я был в #Отпуск201707, и пропустил открытие аквазоны в парке 500-летия. А сегодня зашёл в тему про эту зону, чтобы отделить комментарии про строительную и развлекательную части, почитал эти комментарии и был в шоке от озлобленности многих из них.

Мы залезли на дерево, чтобы сделать хорошее фото аквазоны.

Аквазону в основном критикуют. Причин много:

 — Очень дорого. Да я за эти деньги лучше... съезжу в ФОК Кугеси и буду там плавать по дорожке туда-сюда три раза по 45 минут, поеду за Волгу, съезжу на дачу (где бассейн в 100 раз лучше), схожу на городской пляж, посещу "Волжанку" и т.д. Пишут как правило с таким ожесточением, как будто существование дорогой аквазоны запрещает им совершать все эти описанные варианты;

 — Очень много народа. Людей, судя по фото, в аквазоне действительно очень много. Хотя это говорит о том, что не все согласны с тем, что там очень дорого;

 — Колхоз, болотце, лужи... Комментаторы знают толк в нормальных бассейнах. Кто-то из них посещал аквапарк, кто-то ездил в пятизвездочный турецкий/египетский отель. И потому надо обязательно рассказать про ущербность чебоксарской аквазоны. Для наглядности часто сравнивают её с казанским аквапарком "Ривьера".

 — Никто не требует справок, как в советских бассейнах. В аквазону могут прийти больные люди и всех заразить.

 — Нет нормальных подъездов и парковки. От улицы Соколова на Волжском-3 до аквазоны идти 600 метров. От остановки "Студгородок" вообще около километра! Как могут люди ходить на такие огромные расстояния? Пробовал заехать и припарковаться прямо у входа — не получилось! Всё занято автомобилями!

Collapse )
BLOG21.ru

Сотрудник ГИБДД приехал в игорный клуб в ТЦ «Волжский» в Чебоксарах

Константин Ишутов борется с игорными заведениями, одно из которых расположено в ТРК "Волжский". Там, судя по публикациям, какой-то запредельный абсурд - сотрудники МВД всеми силами прикрывают игорный бизнес.

Оригинал взят у chuvashiya в Сотрудник ГИБДД приехал в игорный клуб в ТЦ «Волжский» в Чебоксарах
Вызвал в игорное заведение на 4 этаже торгового центра «Волжский», совладельцем которого является депутат ЧГСД от партии «Единая Россия» Владислав Кригер, оперативную группу МВД Чувашии по факту оскорблений и угроз, поступивших в мой адрес.

Хоть стой — хоть падай! Приехал сотрудник ГИБДД (значок №21-0296):



Объясняю сотруднику дорожно-патрульной службы на русском языке и чётко, что в помещении игорного клуба не было никакого ДТП и пострадавших тоже нет. На всякий случай сказал, что приехал в клуб на троллейбусе, как пассажир, и что к водителю у меня претензий нет, только к разухабистым дорогам.

Согласитесь, что глупо разъяснять сотруднику ГИБДД Чувашии ведомственные Приказы МВД РФ, в том числе предусматривающие, что сотрудники Госавтоинспекции, уполномочены... составлять протоколы... в области дорожного движения. Это инспекторы дорожного движения как Отче наш должны знать.

При этом сотрудник ГИБДД твердил, отказываюсь ли я писать заявление, на что получил мой решительный ответ: «Нет! Я жду опергруппу». Мне оставалось только набрать номер телефона доверия МВД по Чувашии и сообщить о данном факте, просив организовать проверку, как в отношении сотрудника госавтоинспекции, так и оперативного дежурного на телефоне 102 и прислать наконец-то оперативных работников МВД по Чувашии в игорный клуб.

Потом позвонил ещё раз по телефону 102, чтобы узнать, где оперативная группа и почему она так неоперативно передвигается. Дозвонится ни с первого раза, ни с третьего не удалось. Время шло. Сотрудник ГИБДД тем временем взял объяснение с администратора клуба, что я отказываюсь давать объяснение (чего не было) и поспешил в срочном порядке удалиться, постоянно, то прячась, то уворачиваясь от камеры.



Хорошо снять удалось только со спины. В остальное время мне пыталась выбить из рук камеру администратор заведения Евгения Миллина, так она представлялась. Возможно, это был её знакомый полицейский. Не знаю.

Смылся инспектор дорожного движения вовремя, потому что уже минут через 10 прибыл в игорное заведение целый полковник из ОП-4. А потом ещё и сотрудник в штатском, который представлялся, как гражданин Российской Федерации, пытавшийся разрулить ситуацию и с полицейскими (вероятно, его подослал министр внутренних дел по Чувашии Сергей Неяскин), и с владельцами заведения, беседуя с ними в приватной комнате.

В общем, резюмируя. Снял интересные видео. Написал не менее интересные заявления в МВД. Все ответы буду публиковать. Видео начну выкладывать с начала следующей недели, сейчас, увы, вынужден вас ненадолго покинуть :)
BLOG21.ru

Чебоксарские активисты, за действиями которых я слежу - Поделюсь ссылками

Сегодня в день блогера хочу что-нибудь написать про блоги. Но в голову ничего не приходит. Так что напишу я про чебоксарских активистов.

Активисты в моём понимании - это тоже блогеры, только очень рисковые. Они бросаются на амбразуру и очень активно борются с разными несправедливостями, очень упорно отстаивают какую-то идею, а также свои и чужие права.

Константин Ишутов

По моему, это самый смелый блогер Чувашии. Он тыкает острой палкой не абы кого, а силовиков. Причём у Константина очень неплохо это получается.



http://chuvashiya.livejournal.com
https://www.facebook.com/chuvashiya
https://vk.com/ishutov_k
https://www.instagram.com/ishutov/
http://kak.life

Недавно он открыл канал на Ютьюбе: https://www.youtube.com/channel/UCPbLM1prhqcbelTMo3MQAYw

Есть еще такой необычный сайт: http://ебоксары.рф - надо иметь непростое мышление, чтобы такой придумать.

Алексей Лапшин

Алексей - гроза гаишников. Но не только ситуация на дорогах в его сфере интересов. Он устраивает рейды по отделениям полиции, борется с незаконными ограничениями в парковке, участвует в других проектах каждый из которых выглядит довольно рисковым.



https://www.youtube.com/c/AMBIENT21
https://www.facebook.com/21ambient
https://vk.com/public109902903
https://www.instagram.com/21ambient/

Юрий Шакеев

Юрий не даёт покоя администрациям всех уровней, и некоторым строительным компаниям, а также организациям ЖКХ. Он устраивает очень крутые пикеты, помогает людям с юридической поддержкой. В последнее время он очень активен. Надеюсь, это не временное явление.



https://www.youtube.com/user/komm2222
https://vk.com/jurist021

Я не скажу, что активисты - это однозначное добро, и я во всём их поддерживаю. В их деятельности, по моему, очень много шума, провокаций, скандалов. Скорее активисты - это примета времени, порождения интернет-технологий.

Активисты есть и в других регионах, и на федеральном уровне. Люди объединяются для совместного решения каких-то проблем, записывают ролики, выкладывают их в интернет, приобретают известность и сторонников, а некоторые даже пожертвователей и рекламодателей.

Я не говорю, что активистов в Чебоксарах всего трое. Их куда больше. Просто я привёл тех, за деятельностью которых слежу. Есть и другие активисты. Например, Юрий Сидоров. Я было хотел упомянуть его четвёртым, но потом пришёл к выводу, что это всецело политический активист.
BLOG21.ru

Опасная погоня за предводителем МДПС на Северо-западе - Видео

Многочисленные выезды на встречку, обгоны на зебре, проезд на красный, заезды по пешеходной дорожке. Это и многое другое произошло сегодня в Чебоксарах в ходе погони за чёрным BMW X5 В662ТХ 21RUS.



Вдвойне страшно было смотреть как весомая часть погони проходит по знакомым местам - в районе улицы Гузовского. Там бабушка у меня гуляет, и попади они на пути этого гонщика случилась бы трагедия. Вообще в ходе погони было столько аварийных ситуаций, что, кажется, лишь чудом всё не закончилось аварии. Я смотрел это видео как какой-то GTA у себя во дворе :(

Цинизма происходящему добавляет то, что гнались за предводителем МДПС Алеханом Минаевым - автомобильного движения, целью которого является "водительская солидарность", "взаимовыручка на дорогах", "адекватное отношение к автомобилям и пешеходам" и еще много чего еще :facepalm:

Всё за что Алехан Минаев так ратует на словах было наглядно продемонстрировано этой опасной погоней. И это не первое его нарушение - в декабре прошлого года его задержали с признаками опьянения, спустя некоторое время по решению суда он был лишён водительского удостоверения за отказ от медицинского освидетельствования.



BMW X5 с номером В662ТХ 21RUS уже светился в сводке – в мае этого года на улице Калинина водитель затонированного внедорожника после задержания попытался скрыться, но на пути оказался инспектор ГИБДД. В итоге иномарка протащила дорожного полицейского несколько метров, пока тот не упал на дорогу. После этого парень скрылся с места происшествия. Машину нашли в тот же день, водителя – на следующий. Спустя несколько месяцев за совершение преступления 24-летнего чебоксарца приговорили к году колонии.

Не смотря на это водитель до сих пор на свободе, продолжает опасное вождение уже без прав, и агитирует в свободное время за уважительное отношение на дорогах. Это какой-то цинизм 80-левела.

На видео порадовала отзывчивость граждан - многие показывали гаишникам куда надо ехать.
BLOG21.ru

Встреча одногруппников - Все разговоры только о строительстве домов

Недавно был на встрече одногруппников, которые собираются раз в год.

Пришёл к выводу, что я определенно отстаю от них в развитии. На встрече три года назад они все дружно обсуждали автомобили. А у меня автомобильного опыта не было, я сидел и слышал непонятные слова. Сейчас я подготовился, получил водительские права и даже купил автомобиль. На серьёзные автомобильные темы я не претендовал, но как седан отличается от хетчбека и по какой дороге лучше доехать из Чебоксар в Казань какое-то представление имел.



Но на этот раз никто про автомобили не говорил. Тема встречи была строительство дома. У меня сложилось впечатление, что все одногруппники сейчас их себе строят и разговоры велись о том "Как лучше вешать котёл после усадки?" или "Где лучше покупать №#$!@# строиматериалы?" (№#$!@# - что-то о чём я слышал впервые, вроде "шлакоблоки").

Впрочем, какую-то полезную информацию я для себя вынес:

- Леруа Мерлен гораздо лучше Мегастроя. Там ассортимент больше и цены лучше;
- Самый шлак - это строительный рынок на Николаева. Туда лучше не ездить;
- На продаже стройматериалов обманывают на каждом шагу. Закажешь 1000 кг металла, а тебе привезут 800. Опытный снабженец быстро обнаружит подвох, а вшивый интеллигент будет много раз обманут;
- Мебель в МногоМебели по акции вполне можно покупать. Только после покупки лучше сразу заменить всю фурнитуру и... задние стенки. Даже в при условии такой замены она будет стоить гораздо дешевле аналогов. Но уже не развалится;
- Лучше не скупиться и потратить 50 тысяч на проект. Строить без проекта выйдет себе дороже;
- После постройки дома обязательно надо ждать усадки;
- Если денег до хрена, то можно построить дом за один сезон. Но лучше предполагать, что первоначальная смета будет превышена в два раза.

Ну и много подобной информации ;)

Я пытался перевести разговоры на комфортную для себя тему путешествий. Но никто почти не путешествует, или ездит раз в год. Говорят, что путешествия - это охрененно дорого. Хотя, на мой взгляд, дорого именно строительство домов. На стоимость среднего домика в 5 миллионов можно очень интенсивно путешествовать лет десять. Впрочем, собственный дом - цель достойная. Может я когда-нибудь разбогатею и возьмусь за такой проект.
BLOG21.ru

Первые впечатления о Риге

В Риге мы пошли гулять только в 16:00, но солнце садится тут поздно, так что времени для прогулки оказалось много. С погодой нам повезло - светило солнце, было малооблачно. На первых впечатлениях это тоже отразилось.



Рига очень понравилась. Это очень уютный и красивый город. Его центр очень европейский, чем-то похожий на Прагу. Много скверов и парков, много старинных замков, булыжной мостовой и красивых видов. Река Даугва довольно широкая и хорошо украшает город, кроме неё есть реки и поменьше. Жители Риги выглядят очень по-европейки, много англоязычных туристов. Понравилось и то, что нет навязчивости, характерной для многих туристических центров. За всё время к там только один раз подошёл мужчина и вежливо предложил взять экскурсию.

Это правда, что Рига был самым европейским городом СССР? В нём снимали многие фильмы про Европу. Удивительно, как не смогли в СССР всю эту красоту старинного города уничтожить. Зато вокруг исторического центра гнездятся хрущевки и всякие разные ужасные дома. Так что фото в стиле "ужасная Рига" я успел сделать немало. Вообще, особенно если постараться, можно сделать массу снимков из серии "загнивающая Прибалтика". Но это никак не влияет на прекрасность центра.

В Риге много, очень много русского языка. Кажется, что большая часть людей говорит по-русски. Русский язык понимают во всех магазинах и кафе куда мы обращались. Кто-то из продавцов говорил по-русски плохо и с акцентом, но не знающих язык не было.

Но вот надписи не на русском и они в большинстве случаев не понятны. Плюс большинство из них не дублируется на английский язык, что придаёт сложности. Это неудобно :( Если в Киеве еще можно было понять украинский язык по смыслу, то в Латвии делать это я даже не пытаюсь - всё совершенно по другому.

Дороги в Риге и Латвии не очень хорошие. Примерно как в России - лучше, чем в Ульяновске и в Чебоксарах, хуже чем в Казани. Парковка в центре платная, причём в исторической части города стоит каких-то совершенно безумных денег. Из-за неё мне пришлсь брать отель с другой стороны реки где парковка бесплатна. Теперь буду ходить в центр пешком, так как общественный транспорт тоже показался очень дорог.

Может есть в Риге что-то вроде Uber'а? Какой из сервисов лучше? Подскажите, пожалуйста.

Сим-карту я уже подключил. 2 гигабайта трафика за 3 евро. И еще какие-то звонки и безлимитные SMS. Но это только по Латвии. Выгодного предложения сразу по всей Прибалтике найдено не было.
BLOG21.ru

Погранпереход "Бурачки - Терехово" из России в Латвию по М9

Сейчас я нахожусь в Латвии. Это 30-я моя по счёту страна. Я впервые отправился заграницу на своей машине, правда на пару с другим водителем. Совместно преодолевать расстояния гораздо проще. В первый день мы проехали 1150 километров.

Но я сейчас не об этом. Самым страшным объектом на пути был порганпереход Бурачки-Терехово. Про него написано ужасов не меньше чем о переправе в Крым. В очереди на Бурачки можно простоять до 24 часа, а отзывов вроде "Не ездите через Бурачки, выберите любой другой пропускной пункт - этот самый загруженый! Мы там простояли 6 часов!" очень много. Конечно, перспектива простоять 6 часов на границе совсем не радовала. Информации об очередях на переходе очень мало и она вся противоречивая. Никто так и не написал F.A.Q. по тому как лучше проходить этот переход.



Мы даже хотели приехать на пропускной пункт ранним утром, чтобы сократить время в очереди. Благо, что ночевали недаолеко от границы и возможность была. Дело было в воскресенье 10 июля 2016 года.

В итоге мы выехали в 07:20 из отеля после завтрака, в районе 09:00 были на границе и погранпереход прошли за 1 час. 45 минут из него провели на латвийской границе, в очереди было всего 2-3 машины. Никаких проблем не было.

Как нам объяснили, очереди образуются в субботу. Когда огромное количество народа едет из России в Прибалтику на выходные. Особенно сильна эта волна поездок на праздники (майские праздники или 12 июня). А в воскресенье и особенно утром всё спокойно.

Подробности перехода

Мы выехали из Великих Лук. Трасса М9 в Псковской и Смоленской областях очень безлюдная - на ней практически нет населенных пунктов и знаков снижения скорости, можно спокойно ехать. Дорога имеет по полосе в каждую сторону, но из-за небольшого трафика обгонять тихоходов можно легко. Состояние дороги хорошее - пару лет назад, судя по отзывам, было совсем не так. От Великих Лук до границы было лишь несколько мало машин.

Уже на подъезде к границы появились сначала колея, а потом ремонтные работы. Въезд был закрыт шлагбаумом перед которым стояли фуры. До границы еще было километров 15. Каких-то объяснительных табличек не было и мы сильно приуныли. А может границу закрыли в этом месте? Если фуры стоят в очереди на 15 километрах, то какая длина очереди у легковых машин? Можно ли проезжать через шлагбаум, благо что пространство для проезда легковой машины было.

Мы, конечно же, решили проехать, да и знаками это не запрещалось. Оказалось, что идут ремонтные работы из-за которых фурам не дают вставать во многих местах. Вот у них и появилась стоянка так далеко от границы. Мы ехали мимо фур, проезжая разные непонятные пункты пропуска. На них никого из сотрудников не было, нас никто не останавливал. Так добрались до границы, на которой была очередь всего из одной машины. Мы встали второй и вскоре были допущены внутрь.

Раньше опыта проезда границы на автомобиле не у кого из нас не было. Но мы приготовились съесть в очереди на Бурачках все мясные и молочные продукты, которые у нас были. Но из-за того, что очереди не было, съесть их мы не успели и пришлось всё выбрасывать. Провозить мясное и кисло-молочное через границы строго нельзя. При нас какой-то дядька с автобуса возмущался тем, что ему не оставили колбасу и теперь нечем кормить детей. Долго возмущался, но латвийские погранцы были непреклонны.

На границе нельзя фотографировать и пользоваться мобильниками. Пограничники (особенно латвийские) довольно медлительны - всё делают неспеша. Но на обоих границах чувствовалось доброжелательное отношение - помогали оформить анкету, давали подсказки. Анкета для прибывающих в латвию не совсем понятная - например, указано "Введите персональный код" там где нужно написать номер паспорта.

Я забыл в Чебоксарах медицинский полис, и очень переживал, что у меня его потребуют и не пустят без него. Полис у меня был (без него не получить шенген), мне даже прислали его фотогрфию, но вот бумажного оригинала не было. К счастью, ничего не спрашивали. Не спрашивали и диагностическую карту на автомобиль. Наш автомобиль не пронюхивали собаки, а вот автобус на латвийской границе подвергся такому досмотру. Наши сумки не открывали, хоть и спрашивали, что там находится.

Вообще у таможенников следует много разных вопросов. Так у моего коллеги спрашивали, как ему автомобиль Yeti, доволен ли он покупкой. Думаю, так они сканируют людей.

Не обошлось и без сканирование пальца. Надо было указательный палец правой руки поставить на специальный небольшой сканер.

Прохождение таможни на автомобиле требует много формальностей. Подъехал к очередному КПП, остановил машину, вышел с документами, подошёл к окошку и показал их, шлагбаум открыли и едешь дальше. Многие процедуры, как мне кажется, можно было бы ускорить. Но всё делается неспешно.

Особая проблема у грузовиков - их очередь огромная, и в ней водители и грузы стоят, как кажется, днями. Грузовики проходили через всего одну полосу. Почему бы не сделать больше линий и увеличить скорость их пропуска? Ведь за всё это время ожидания платим в конечном итоге мы как потребители перевозимых товаров.

В 10:00 очередь из Латвии в Россию была уже существенной. Конечно, там было 20-30 машин, но при той скорости досмотра это вполне может быть 2-3 часа.
BLOG21.ru

Улицу Гладкова у детской больницы сделают односторонней

Власти Чебоксар взяли моду превращать проблемные дороги в односторонние. Недавно бульвар Электроаппаратчиков и Деловой проезд такими стали, теперь очередь за частью улицы Гладкова:



Парковок у больниц очень не хватает, фактически под их нужды давно используется одна из полос улицы. Из-за чего наблюдаются проблемы с движением. Чтобы исправить эти проблемы, решили сделать движение односторонним.

По моему, это ужасно. Из-за того, что количество парковочных мест не добавится. Будет только запрещено ездить в одну из сторон. И парковку в любом случае там надо делать.

Где? Мест кажется довольно много. Выделил их красным:

Возможно, существуют очень жесткие медицинские нормы, по которым нельзя размещать парковки во дворах больниц. Только этим можно объяснить необходимостью устраивать парковку и одностороннее движение.

BLOG21.ru

Отмороженное дорожное движение Албании

Смотрите также: Большой отчёт о поездке в Албанию

В 2009 году я был на экскурсии в Каире, и своими глазами наблюдал весь этот хаос на дорогах, остутствие светофоров и чудовищные пробки в столице Египта. Но я тогда не был автомобилистом, и не мог адекватно оценить... масштаб трагедии.

Сегодня я был пассажиром автобуса на экскурсии по Албании, и могу оценивать ситуацию там более развёрнуто. Албания - самая отмороженная на дорогах страна, которую я посетил с момента получения прав. По-моему, ситуация в столице Албании Тиране лучше, чем в Египте в 2009 году, но всё-таки массовые нарушения правил шокируют.



Нарушают не только водители, но и пешеходы, мотоциклисты и множественные велосипедисты. Так велосипедисты ездят по дорогам, но плевать хотели на сигналы светофоров. Пешеходы перебегают дорогу там где им заблагорассудится, перелезают через заграждения. Я походил по городу в качестве пешехода, и пришёл к выводу, что в Тиране очень плохо с пешеходными переходами. Но это не даёт повода бросаться под колёса.

Collapse )

П.С. Я следил за всем с пассажирского сиденья автобуса, и не являюсь экспертом. Так что моё мнение субъективное.
BLOG21.ru

Взял сегодня на прокат автомобиль - Suzuki Swift

Возраст моих водительских прав еще не превысил двух лет. А большинство автопрокатов накладывает ограничение "от трёх лет" для тех кто берёт на прокат автомобиль. Так что у меня могли быть сложности.

Сначала я хотел взять автомобиль в Sixt, но через интернет мне это сделать не дали. На форумах советовали сходить в Sixt лично - прокатчики могли пойти на встречу. Но до Sixt'а я так и не дошёл, начав поиски автомобиля с автопрокатов у отеля.

В первом прокате мне предложили автомобиль Nissan Note за 28*3 = 84 евро на три дня. Чем больше дней, тем ниже цена. На долгие сроки Note сдают по 19 евро. Но есть "подводные камни". Во-первых, автомобиль дают с полным баком, за который надо заплатить, и надо его сдать с баком пустым. Сделать это весьма затруднительно (надо много ездить), так что как-минимум бензин прокату достанется. Не говоря уже о том, что он у него дорогой. Во-вторых, в первом прокате время взятия автомобиля сторого в 09:00, а сдачи до 21:00. Тут всё как время заселения и выселения в отеле. По другому прокату "не выгодно". Ну и детские кресла за деньги - 3 евро в сутки за кресло и 1 евро в сутки за поджопник. Плюс дата моих прав их смутила, но подумав они дали по ним согласие.

Во втором прокате условия были погуманнее. За Suzuki Swift просили 75 евро за 3 дня. Время взятия и сдачи автомобиля было не фиксированное (и кратное 24 часам). Так что я в итоге заплатил 75 (за три дня) + 10 (за кресла) + 60 (за бак около 40 литров бензина) = 145 евро. Это всё за автомобиль на автомате и со страховкой с франшизой в 500 евро (в первом прокате тоже была такая). Можно сократить размер франшизы до 100 евро, если заплатить дополнительно 10 евро в день.

Вживаться в роль управления праворульным автомобилем было проще, чем начать управлять багги. Самое сложное было почувствовать габариты слева. Я быстро начал ездить. Кресло только детское толком поставить пока не сумели - завтра поеду с этим в автопрокат.

Сначала я проехал по уже знакомым дорожкам, а потом отправился в район Ларнаки, городок за городком отдалясь от своего отеля. Городки на Кипре интересные, яркие, хоть с точки зрения автомобилистов и разнообразием не блещут.

Я установил кое-как смартфон как навигатор, но он у меня быстро разряжался. Еще 30 минут не прошло, а он оставил около 20% заряда :( А я как на зло без автомобильного зарядника. В итоге стал ехать наугад и по указателям - просто выбирал направление и ехал куда глаза глядят. Ехал долго, пока не выбрался на магистраль.

Дороги на Кипре пустые, трафик небольшой, пробок я не видел, какого-то хамства со стороны других водителей не замечал. Ездить - одно удовольствие. Хотя многие нарушают. И, если ограничение на магистрали в 100 км/час то половина едет 120 км/час.

Магистраль оказалась очень хорошей - на ней ограничение скорости от 65 до 100 км/час, две полосы с разделителем в каждую сторону, так чо можно было ехать быстро. Я решил доехать до Лимассола, потом до Пафоса и как-то незаметно оказался на западном берегу Кипра. Ну как незаметно - расстояние было не меньше 100 километров, ехать пришлось более часа.

Suzuki Swift, конечно, машинка очень простенькая. После моих Шкод пришлось привыкать. Но ездить можно. Главное, на подъемах не обгонять, чего я не делал. Вообще необходимости в обгоне у меня пока не возникала.

Доехал. Увидел, что Пафос - город большой, просто так въехать и быстро посмотреть его не выйдет, а ужин уже скоро. Так что развернулся и поехал по магистрали назад. Ехать назад по той же дороге было не так интересно. Но тут я сам виноват - не расчитал время. В итоге добрался к ужину в отель за 2 часа 15 минут. И то из-за того, что съехал с магистрали и поехал через город Ларнака.

Сжег больше половины бензина в баке. Так что можно еще два дня ездить без такого фанатизма. Буду придумывать направления.

П.С. При таких ценах на аренду автомобиля можно приезжать и брать авто на прокат на всё время отпуска. Скажем, на 10 дней он обойдётся около в 200 евро + бензин. Зато можно везде ездить с комфортом, и экономить на экскурсиях и общественном транспорте.
BLOG21.ru

Сутки катания на багги закончились

Сдал вчера в 14:00 свой багги. Проехал на нём очень много по меркам этого транспортного средства (думаю, около 100 км). Был в Ай Напе (не путать с Анапой!), в Паралимни и опять в национальном парке Капе Греко. Национальный парк, конечно, самое интересное место (из тех что я обнаружил) на которое можно съездить на багги. Там ездить на нём одно удовольствие.



Но в любом случае поездки на личном транспортном средстве по райскому острову - это круто. Я испытал от них огромное удовольствие. Понимаю, что многие мои ровесники получили права в 18-20 лет и испытали все прелести автопутешествий сразу после этого. А у меня этот процесс идёт... с некоторым запазданием.

В целом ездить по Кипру, не заезжая в большие города, очень просто. Тут не разгоняются, паркуются нормально, понятные знаки, понятная разметка, я не нашёл мест где действовали бы какие-то негласные правила. Проблем с левосторонним движением я пока не испытал. Конечно, бывало, что проезжал какую-то нужную дорогу. Но с кем не бывает.

Скорее это было из-за отсутствия навигатора. Я привык ездить в незнакомых местах с навигатором, а тут багги. Навигатор стал в голове. Заедешь в какое-то место, построишь маршрут в другую точку и запоминаешь - надо проехать три кольца прямо, а на четвертом кольце повернуть направо. Как-то вот так.

Отмечу, что 40 евро в сутки - это за прокат старого багги. На моём багги зеркала шатались, спидометр не работал, не показывался остаток топлива. Особенно напрягало последнее - очень боялся остаться где-то в заповеднике без топлива. Бак был где-то на 9 литров, я успел его потратить. Новый багги более современный и спортивный сдают в моём прокате уже за 100 евро в сутки. Есть еще багги без заднего хода (их надо вручную толкать назад) - они по 30 евро.

Багги двухместный, но ездил на нём я в основном один. Что обидно - получается не так эффективно.
BLOG21.ru

Я впервые взял на прокат! Но не автомобиль, а багги

Сегодня выполнен один из челенджей! Я впервые в жизни взял на прокат транспортное средство.

И сделал это в другом городе, в другой стране, с левосторонним движеним и на такой "табуретке", что страшно представить! Но вроде бы справился. И очень собой доволен ;)



Багги, как альтернатива автомобилям

На Кипре многие туристы ездят на багги. Это такие двухместные машинки без стёкол. Вроде квадроциклов, которые также популярны. Можно еще скутеры на прокат взять и велосипеды. Это совсем не дорого. Так велосипед можно взять за 5 евро на день.

Я поинересовался - сколько стоит прокат багги в соседней с отелем точке, и получил ответ «30-40 евро». По 30 евро были багги без заднего хода (как такими пользоваться?), а по 40 евро - и с передним и с задним. Я взял последний вариант.

Легко взять на прокат

Моим водительсим правам чуть больше полутора лет, и я очень боялся, что в прокате увидят их и заявят, что «Ничего не дадим!». А тут осмотр прав оказался формальностью - у меня взяли всего 40 ево без залога, выписали бумажку, предупредили, что «Можно ездить только за 25 километров из города!», выяснили назание отеля и номер комнаты и всё. Вот тебе ключи - езжай.

Collapse )

П.С. Завтра продолжу вождение. Может это даже будет вождение ради вождения - не знаю, буду дейстовать по ощущениям.

П.С.2. Нормальную машину я тоже постараюсь взять. Хочу обратиться в Sixt, но там есть ограничение на 3 года правам. Говорят, что его можно легко обойти, если приехать самому, а не оформлять всё через интернет. Попробую так сделать.

П.С.3. Техническое состояние нынешнего багги мне не очень нравится. Можно попробовать поискать что-то более новое и менее ветхое. Пусть и подороже.
BLOG21.ru

На главном перекрёстке района залива стали штрафовать на 5000 рублей

Мне очень нравится разделение потоков машин на улице Дзержинского. В районе поворота на Президентский бульвар:



Дорога делится на три полосы - две в сторону Президентского бульвара и одну от туда. Когда едешь в сторону Президентского бульвара, при повороте налево встаёшь в одну полосу, а при повороте направо - в другую. Получается очень удобно поворачивать. Эти правила определены разметкой и знак тоже имеется:



На подъезде к очень многим перекресткам действуют такие правила. Хочешь поворачивать налево - перед перекрестком становишься левее, планируешь поехать прямо или направо - становишься правее. Машины зачастую становятся вполне удобно и не создают друг-другу проблем.

Collapse )
BLOG21.ru

Мой первый опыт использования Яндекс-такси

Уберизация всего и вся мне очень нравится. Надо сокращать участие человека там, где его может заменить робот, надо автоматизировать процессы и делать рынки услуг более открытыми.

Поэтому не так давно я решил воспользоваться услугами Яндекс-такси в Чебоксарах. Первое впечатление было просто отличным - у меня взяли номер телефона, пластиковой карточки (ими уже можно платить в Чебоксарах? как я ненавижу проблемы с мелочью!), дали возможность ввести основные адреса, на которые я вызываю такси. И всё это с удобным интерфейсом. Неплохо.

А потом я решил вызывать такси и стал ждать. Система показала, что в настоящий момент работает 30 автомобилей из них 10 находятся поблизости от меня. Честно говоря, я напрасно рассчитывал увидеть отображения ближайших автомобилей на карте. Вместо этого мне показали, что идёт поиск автомобиля.

Поиск шёл, в это время количество автомобилей менялось - то 11 автомобилей рядом со мной, то 9. Общее число автомобилей в системе также менялось, но незначительно. Прошла одна минута, две, три... но автомобиль, который меня довезёт, так и не находился.

Я уже перестал смотреть в экран смартфона в ожидании, когда это произойдёт, и начал одеваться. В надежде, что система, найдя водителя, как-то уведомит меня звуком. Но ничего не произошло, и, кажется, минут через 8-10 (я, к сожалению, не засекал) я увидел такое сообщение:



"Машина не найдена"

Это был облом. Пришлось ехать на своём автомобиле, чтобы не опоздать. Я никак не ожидал, что при 9-11 автомобилях рядом со мной не будет ни одного, который согласится меня забрать.

П.С. Описанное произошло 23 февраля в 12:20. Может быть это какие-то особые день и время, когда сложно вызвать такси. Не знаю. Такси заказывал к обычному многоквартирному дому, с заказом такси у которого никогда проблем нет (это не частный сектор или удаленная территория).

П.С.2. Я не оставляю шансы пользоваться автоматическими службами такси. Думаю, что за ними будущее. А нынешние службы с голосовыми операторами - это анахронизм.
BLOG21.ru

Чистил снег, сломал движок

Мне всё больше нравится чистить снег. Ставишь аудиокнигу или подкаст какой-нибудь, слушаешь его, проводишь время на природе и чистишь снег :) Получается неплохая такая активность перед сном.

Но с каждым днём снегоуборочная деятельность становится тяжелее. Во-первых, температуры стали высокие и снег мокрый. Весит одна и та же порция снега больше, увеличивается нагрузка. Во-вторых, сугробы становятся выше. У нас есть где складировать снег, но возить снег приходится всё дальше, а поднимать его всё выше.



Физически вроде ничего сложного, но движок для снега сегодня не выдержал нагрузки. А он очень прочный и качественный. Надеюсь, наши умельцы его починят. А то жалко - вещь очень хорошая. Именно таким "ковшом" и хорошей лопатой чистить снег гораздо удобнее и приятнее.

Ну и посторонние автомобили очень любят становится на чищенные места. Соседние же места, на которых не чистят снег, превращаются в страшные завалы.
BLOG21.ru

Как правильно проезжать автомобильные кольца?

Обсуждение резонансного ДТП с сыном гаишника постоянно скатывается к вопросу - как правильно проезжать кольца?

Лично я стараюсь проезжать кольца вот так:



Если у меня первый съезд с кольца, то я заезжаю на него с правым поворотником, в остальных случаях - с левым. За 90 градусов перед съездом с кольца левый поворотник переключается на правый (чтобы показать, что я выезжаю). Так учили в автошколе и поступает большинство водителей Чебоксар.

Иногда, конечно, бывают и исключения. Есть кольца, на которых поток идёт в одном направлении (например, на проспекте Ивана Яковлева около Пентагона). Там можно заехать на кольцо с одной полосы и выехать с ней же.

П.С. А как проезжаете кольца вы?

Год за рулём

Сегодня исполняется год, как я получил права и начал водить автомобиль.

За этот год:

- Я проехал около 30 тысяч километров (это как 100 раз от Чебоксар до Казани и обратно);
- Совершил всего две дальних поездки (на Урал в мае и в Подмосковье в июне);
- Посетил за рулём 6 городов-милионников (Казань, Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Уфу), один раз проехался по МКАДу;
- Получил два штрафа. Оба заслужено по невнимательности;
- Угодил в одно небольшое ДТП, в котором не я был виновником;
- Поправился на 4 килограмма;



Самое сложнов время

Самым сложным месяцем оказался декабрь. В декабре я успешно совершил свою самую тяжелую поездкав Казанский аэропорт во время бури, получил один из штрафов и оказался (единтсвенный раз за год) в весьма опасной ситуации.

В первые три месяца после получения прав я совершил по невнимательности большую часть ошибок, старался каждую из них разбирать и исправляться.

Авточайник

Но так и остался чайником. Чайником, который всё еще совершает ошибки (хотя основная их часть выпала на первые 3 месяца), который водит очень аккуратно и боится совершать опасные манёвры, не хочет заезжать на переполненные стоянки, испытывает стресс от вождения в незнакомых крупных городах и на трассе в тёмное время суток.

Хотелось бы остаться чайником подольше, не превращаясь в прожженного водителя. Потому что, говорят, что ощущение опытности на втором году вождения очень опасно.

В сравнении

Иногда еду на автомобиле в качестве пассажира. И поражаюсь тому, как резко ездят некоторые водители - держат минимальную дистанцию между автомобилями, разгоняются до 60-70 км/час в городе, и часто резко тормозят, каким-то чудом предугадывают ситуацию вокруг. Думаю, это мастерство, вырабатанное годами. Но по сравнению с ними я кажусь себе суперосторожным и к таким манёврам не готов.

Что не нравится

К сожалению, автомобиль - то место, в котором у некоторых людей раскрывается их хамство и неуважение к окружающим. Несмотря на то, что подавляющее число чебоксарских водителей адекватны, есть небольшой процент, который не даёт забыть в каком ужасном мире мы живём ;)

Как следствие я начинаю периодически ворчать, сидя за рулём.

П.С. В целом вождение продолжает нравится, но автомобиль всё больше становится для меня просто средством передвижения. Кажется, что территория вокруг Чебоксар так или иначе уже вся открыта и просмотрена, надо ездить куда-то дальше, чтобы увидеть новое. Восторг от возможности быстро доехать куда-то исчезает.

П.С.2. Если даже я научился водить автомобиль, то и у вас это точно получится! ;)
BLOG21.ru

Одно из главных моих парковочных открытий

Когда едешь по городу, часто видишь автовладельцев, паркующихся как полные мудаки, с полным неуважением и наплевательским отношением к окружающим. Я раньше полагал, что они паркуются как мудаки не от хорошей жизни, и что каждый из них предварительно объехал место парковки, не нашёл ничего и потому встал как мудак. И думал, что в местах где много паркующихся мудаков найти свободное место для парковки нереально.



Но чем больше я паркуюсь, то чаще прихожу к выводу, что они ПРОСТО паркуются как мудаки. И как-правило от количества свободных мест на парковке это никак не зависит. Можно доставить нереальное количество проблем окружающим ради небольшого комфорта себе любимому.