Category: авто

BLOG21.ru

Как со мной связаться

Если у вас есть дело ко мне, вы хотите поделиться идеей, дать обратную связь, встретиться, пригласить на мероприятие — связывайтесь, буду очень рад.

Наиболее оперативный способ связи со мной — это письмо на alexey@cheb.ru. Письма я постоянно читаю, стараюсь оперативно на них отвечать.

Ещё я доступен в Telegram — @blog21, ещё на форумах на-связи — alexey (можно отправить личное сообщение).

Общедоступного телефона, на который каждый может мне позвонить, у меня нет. Я вообще практически не пользуюсь телефоном. Не надо его выискивать через знакомых.

Пожалуйста, указывайте кто вы и по какому вопросу. Избегайте конструкций вида «Это такой-то такой-то, ты меня не знаешь, но мы пересекались там-то там-то. Хочу встретиться по важному делу. Какому? Скажу при встрече!». Я очень не люблю «котов в мешке».

Пишите сразу по делу — большинство вопросов можно решить оперативно, без созвонов и личных встреч.

Если ваши дела касаются проекта «НА-СВЯЗИ.ru», то есть список контактов: cheb.ru/contacts.htm — обращайтесь по ним напрямую, сотрудники ответят быстрее и оперативнее чем я. Все координаты по ссылке имеются, в том числе и телефоны. Но и я готов ответить лично, если вам так удобнее. И буду рад обратной связи на работу нашего проекта (особенно критике).

BLOG21.ru

Про увлечения, которые сменяют друг друга

Не тянет на автомобили

Когда я получил водительские права в 2014 году, мне очень хотелось приобрести себе хороший автомобиль. Я смотрел разные автомобильные каналы с обзорами, и планировал взять себе когда-нибудь что-то интересное. Но потом рубль девальвировался, дорогие машины подорожали, а их содержание стало очень дорогим для меня.

Сейчас я довольно скромно езжу на автомобиле - за год проехал 7000 километров. Мой основной маршрут — в Казань и обратно. Интерес к автомобилям стал исключительно как к средству передвижения. А на днях я зашёл в автосалон, ждал выдачи автомобиля из ТО-3, и от нечего делать осмотрел новые модели...

И они меня совсем не впечатлили! То есть модели, конечно, хорошие... но желания что-то купить нет. Совсем. И это касается не только Шкод — вообще нет модели автомобиля, о котором бы я мечтал. Буду ездить на трёхлетнем автомобиле — пока у него всё хорошо.

Отчасти автомобили не интересны из-за новых цен. Когда ты еще помнишь, что раньше какой-то автомобиль стоил 1,5 миллиона, а сейчас видишь его за 2,5 — это в каком-то плане тоже отбивает к нему интерес. Но дело не только в цене.

Меньше интересуют видеоигры

Или видеоигры. Это одно из моих главных увлечений, которое стало в последнее время надоедать. Я прихожу вечером домой, запускаю интересную игру, поиграю пол часа, а потом очень хочу её закрыть и заняться чем-то еще.

Collapse )
BLOG21.ru

О платной парковке, которая вводится в Чебоксарах совершенно не правильно

С 1 ноября в центре Чебоксар начали появляться зоны платной парковки. Платная парковка в центре крупного города - большое благо. Она нужна для того, чтобы бороться с нехваткой парковочных мест там где их не хватает и с пробками. Но в Чебоксарах платные парковки вводятся... очень и очень плохо. И я напишу почему:



1) Надо объяснять как пользоваться новыми технологиями. На въезде на парковку стоят паркоматы, но нет людей, которые помогли бы этими паркоматами пользоваться. Вот что надо делать человеку, который первый раз в жизни приезжает на платную парковку? Какими должны быть его действия? Конечно, каждый новый въезжающий останавливается и долго всё изучает. Из-за чего образуются очереди. Помогающие сотрудники вполне могли бы стоять временно - первый месяц. Нет ничего сложного в том, чтобы выпустить объяснительные брошюры, записать ролик и поместить его в интернет. Но это, насколько я понял из отзывов, не делается.

2) Платные парковки действуют только вместе с другими мерами. Прежде всего вместе со штрафами и эвакуаторами. Конечно, те водители, которые не желают оставлять свои повозки на платной парковке, сразу начинают бросать их во дворах, нарушая правила дорожного движения. Нарушение ПДД для города в каком-то плане благо - ведь можно оштрафовать нарушителя и пополнить за счет него бюджет. Один раз автобыдло получит штраф, второй, максимум третий - а потом вынужден будет ставить свой автомобиль по правилам. Или отказаться от поездок на нём в центр на работу.

Штрафовать людей за нарушение ПДД - чрезвычайно выгодное занятие. Если бы им занималась коммерческая структура, то очень быстро бы остаться не наказанным было бы невозможно по всему городу. В том числе за парковку на газоне где-то в далёком дворе. Но всем занимается ГИБДД, и, как я понимаю, в день на эвакуаторе увозят где-то около 10 автомобилей. Это чудовищно мало для сотни тысяч автомобилей в городе.

3) Основная задача платной парковки - пересадить людей, работающих в центре, с личного транспорта на общественный. Нельзя обеспечить всех у кого есть автомобили бесплатными парковочными местами в центре, нельзя бесконечно расширять дороги, чтобы все желающие могли доехать на личном автомобиле в час пик до центра и обратно из центра. Кому-то достанутся парковочные места, а кому-то нет. Наиболее справедливо решить кому место нужнее на основании платы. Ну а тем кому место не так нужно (и они не готовы за него платить) вынуждены будут пересесть на общественный транспорт.

Так вот, вводя платные парковки и по другому принуждая автомобилистов отказываться от личного транспорта, надо развивать общественный транспорт. Его должно становиться больше, он должен быть удобнее. Но вместо этого общественный транспорт в городе уничтожают, особенно самую крутую его часть - троллейбусы.

Такие неправильные действия вызывают вполне понятный негатив у автовладельцев. Хотя, стоит признать, что ввод платной парковки вызывает негатив у автовладельцев в любом случае, даже если она проходит хорошо.

Будет очень обидно, если такое благо, как платная парковка, в конечном счете задохнётся. И будет принято решение, что раз уж всё выходит вкривь и вкось, и так много недовольных, то правильнее было бы по-тихому платную парковку отменить. Что-то подобное, кстати, произошло во Владивостоке - городе победившего автохамства.
BLOG21.ru

Шокирующая реакция на открытие аквазоны в Чебоксарах

Я был в #Отпуск201707, и пропустил открытие аквазоны в парке 500-летия. А сегодня зашёл в тему про эту зону, чтобы отделить комментарии про строительную и развлекательную части, почитал эти комментарии и был в шоке от озлобленности многих из них.

Мы залезли на дерево, чтобы сделать хорошее фото аквазоны.

Аквазону в основном критикуют. Причин много:

 — Очень дорого. Да я за эти деньги лучше... съезжу в ФОК Кугеси и буду там плавать по дорожке туда-сюда три раза по 45 минут, поеду за Волгу, съезжу на дачу (где бассейн в 100 раз лучше), схожу на городской пляж, посещу "Волжанку" и т.д. Пишут как правило с таким ожесточением, как будто существование дорогой аквазоны запрещает им совершать все эти описанные варианты;

 — Очень много народа. Людей, судя по фото, в аквазоне действительно очень много. Хотя это говорит о том, что не все согласны с тем, что там очень дорого;

 — Колхоз, болотце, лужи... Комментаторы знают толк в нормальных бассейнах. Кто-то из них посещал аквапарк, кто-то ездил в пятизвездочный турецкий/египетский отель. И потому надо обязательно рассказать про ущербность чебоксарской аквазоны. Для наглядности часто сравнивают её с казанским аквапарком "Ривьера".

 — Никто не требует справок, как в советских бассейнах. В аквазону могут прийти больные люди и всех заразить.

 — Нет нормальных подъездов и парковки. От улицы Соколова на Волжском-3 до аквазоны идти 600 метров. От остановки "Студгородок" вообще около километра! Как могут люди ходить на такие огромные расстояния? Пробовал заехать и припарковаться прямо у входа — не получилось! Всё занято автомобилями!

Collapse )
BLOG21.ru

Сотрудник ГИБДД приехал в игорный клуб в ТЦ «Волжский» в Чебоксарах

Константин Ишутов борется с игорными заведениями, одно из которых расположено в ТРК "Волжский". Там, судя по публикациям, какой-то запредельный абсурд - сотрудники МВД всеми силами прикрывают игорный бизнес.

Оригинал взят у chuvashiya в Сотрудник ГИБДД приехал в игорный клуб в ТЦ «Волжский» в Чебоксарах
Вызвал в игорное заведение на 4 этаже торгового центра «Волжский», совладельцем которого является депутат ЧГСД от партии «Единая Россия» Владислав Кригер, оперативную группу МВД Чувашии по факту оскорблений и угроз, поступивших в мой адрес.

Хоть стой — хоть падай! Приехал сотрудник ГИБДД (значок №21-0296):



Объясняю сотруднику дорожно-патрульной службы на русском языке и чётко, что в помещении игорного клуба не было никакого ДТП и пострадавших тоже нет. На всякий случай сказал, что приехал в клуб на троллейбусе, как пассажир, и что к водителю у меня претензий нет, только к разухабистым дорогам.

Согласитесь, что глупо разъяснять сотруднику ГИБДД Чувашии ведомственные Приказы МВД РФ, в том числе предусматривающие, что сотрудники Госавтоинспекции, уполномочены... составлять протоколы... в области дорожного движения. Это инспекторы дорожного движения как Отче наш должны знать.

При этом сотрудник ГИБДД твердил, отказываюсь ли я писать заявление, на что получил мой решительный ответ: «Нет! Я жду опергруппу». Мне оставалось только набрать номер телефона доверия МВД по Чувашии и сообщить о данном факте, просив организовать проверку, как в отношении сотрудника госавтоинспекции, так и оперативного дежурного на телефоне 102 и прислать наконец-то оперативных работников МВД по Чувашии в игорный клуб.

Потом позвонил ещё раз по телефону 102, чтобы узнать, где оперативная группа и почему она так неоперативно передвигается. Дозвонится ни с первого раза, ни с третьего не удалось. Время шло. Сотрудник ГИБДД тем временем взял объяснение с администратора клуба, что я отказываюсь давать объяснение (чего не было) и поспешил в срочном порядке удалиться, постоянно, то прячась, то уворачиваясь от камеры.



Хорошо снять удалось только со спины. В остальное время мне пыталась выбить из рук камеру администратор заведения Евгения Миллина, так она представлялась. Возможно, это был её знакомый полицейский. Не знаю.

Смылся инспектор дорожного движения вовремя, потому что уже минут через 10 прибыл в игорное заведение целый полковник из ОП-4. А потом ещё и сотрудник в штатском, который представлялся, как гражданин Российской Федерации, пытавшийся разрулить ситуацию и с полицейскими (вероятно, его подослал министр внутренних дел по Чувашии Сергей Неяскин), и с владельцами заведения, беседуя с ними в приватной комнате.

В общем, резюмируя. Снял интересные видео. Написал не менее интересные заявления в МВД. Все ответы буду публиковать. Видео начну выкладывать с начала следующей недели, сейчас, увы, вынужден вас ненадолго покинуть :)
BLOG21.ru

Чебоксарские активисты, за действиями которых я слежу - Поделюсь ссылками

Сегодня в день блогера хочу что-нибудь написать про блоги. Но в голову ничего не приходит. Так что напишу я про чебоксарских активистов.

Активисты в моём понимании - это тоже блогеры, только очень рисковые. Они бросаются на амбразуру и очень активно борются с разными несправедливостями, очень упорно отстаивают какую-то идею, а также свои и чужие права.

Константин Ишутов

По моему, это самый смелый блогер Чувашии. Он тыкает острой палкой не абы кого, а силовиков. Причём у Константина очень неплохо это получается.



http://chuvashiya.livejournal.com
https://www.facebook.com/chuvashiya
https://vk.com/ishutov_k
https://www.instagram.com/ishutov/
http://kak.life

Недавно он открыл канал на Ютьюбе: https://www.youtube.com/channel/UCPbLM1prhqcbelTMo3MQAYw

Есть еще такой необычный сайт: http://ебоксары.рф - надо иметь непростое мышление, чтобы такой придумать.

Алексей Лапшин

Алексей - гроза гаишников. Но не только ситуация на дорогах в его сфере интересов. Он устраивает рейды по отделениям полиции, борется с незаконными ограничениями в парковке, участвует в других проектах каждый из которых выглядит довольно рисковым.



https://www.youtube.com/c/AMBIENT21
https://www.facebook.com/21ambient
https://vk.com/public109902903
https://www.instagram.com/21ambient/

Юрий Шакеев

Юрий не даёт покоя администрациям всех уровней, и некоторым строительным компаниям, а также организациям ЖКХ. Он устраивает очень крутые пикеты, помогает людям с юридической поддержкой. В последнее время он очень активен. Надеюсь, это не временное явление.



https://www.youtube.com/user/komm2222
https://vk.com/jurist021

Я не скажу, что активисты - это однозначное добро, и я во всём их поддерживаю. В их деятельности, по моему, очень много шума, провокаций, скандалов. Скорее активисты - это примета времени, порождения интернет-технологий.

Активисты есть и в других регионах, и на федеральном уровне. Люди объединяются для совместного решения каких-то проблем, записывают ролики, выкладывают их в интернет, приобретают известность и сторонников, а некоторые даже пожертвователей и рекламодателей.

Я не говорю, что активистов в Чебоксарах всего трое. Их куда больше. Просто я привёл тех, за деятельностью которых слежу. Есть и другие активисты. Например, Юрий Сидоров. Я было хотел упомянуть его четвёртым, но потом пришёл к выводу, что это всецело политический активист.
BLOG21.ru

Встреча одногруппников - Все разговоры только о строительстве домов

Недавно был на встрече одногруппников, которые собираются раз в год.

Пришёл к выводу, что я определенно отстаю от них в развитии. На встрече три года назад они все дружно обсуждали автомобили. А у меня автомобильного опыта не было, я сидел и слышал непонятные слова. Сейчас я подготовился, получил водительские права и даже купил автомобиль. На серьёзные автомобильные темы я не претендовал, но как седан отличается от хетчбека и по какой дороге лучше доехать из Чебоксар в Казань какое-то представление имел.



Но на этот раз никто про автомобили не говорил. Тема встречи была строительство дома. У меня сложилось впечатление, что все одногруппники сейчас их себе строят и разговоры велись о том "Как лучше вешать котёл после усадки?" или "Где лучше покупать №#$!@# строиматериалы?" (№#$!@# - что-то о чём я слышал впервые, вроде "шлакоблоки").

Впрочем, какую-то полезную информацию я для себя вынес:

- Леруа Мерлен гораздо лучше Мегастроя. Там ассортимент больше и цены лучше;
- Самый шлак - это строительный рынок на Николаева. Туда лучше не ездить;
- На продаже стройматериалов обманывают на каждом шагу. Закажешь 1000 кг металла, а тебе привезут 800. Опытный снабженец быстро обнаружит подвох, а вшивый интеллигент будет много раз обманут;
- Мебель в МногоМебели по акции вполне можно покупать. Только после покупки лучше сразу заменить всю фурнитуру и... задние стенки. Даже в при условии такой замены она будет стоить гораздо дешевле аналогов. Но уже не развалится;
- Лучше не скупиться и потратить 50 тысяч на проект. Строить без проекта выйдет себе дороже;
- После постройки дома обязательно надо ждать усадки;
- Если денег до хрена, то можно построить дом за один сезон. Но лучше предполагать, что первоначальная смета будет превышена в два раза.

Ну и много подобной информации ;)

Я пытался перевести разговоры на комфортную для себя тему путешествий. Но никто почти не путешествует, или ездит раз в год. Говорят, что путешествия - это охрененно дорого. Хотя, на мой взгляд, дорого именно строительство домов. На стоимость среднего домика в 5 миллионов можно очень интенсивно путешествовать лет десять. Впрочем, собственный дом - цель достойная. Может я когда-нибудь разбогатею и возьмусь за такой проект.
BLOG21.ru

Погранпереход "Бурачки - Терехово" из России в Латвию по М9

Сейчас я нахожусь в Латвии. Это 30-я моя по счёту страна. Я впервые отправился заграницу на своей машине, правда на пару с другим водителем. Совместно преодолевать расстояния гораздо проще. В первый день мы проехали 1150 километров.

Но я сейчас не об этом. Самым страшным объектом на пути был порганпереход Бурачки-Терехово. Про него написано ужасов не меньше чем о переправе в Крым. В очереди на Бурачки можно простоять до 24 часа, а отзывов вроде "Не ездите через Бурачки, выберите любой другой пропускной пункт - этот самый загруженый! Мы там простояли 6 часов!" очень много. Конечно, перспектива простоять 6 часов на границе совсем не радовала. Информации об очередях на переходе очень мало и она вся противоречивая. Никто так и не написал F.A.Q. по тому как лучше проходить этот переход.



Мы даже хотели приехать на пропускной пункт ранним утром, чтобы сократить время в очереди. Благо, что ночевали недаолеко от границы и возможность была. Дело было в воскресенье 10 июля 2016 года.

В итоге мы выехали в 07:20 из отеля после завтрака, в районе 09:00 были на границе и погранпереход прошли за 1 час. 45 минут из него провели на латвийской границе, в очереди было всего 2-3 машины. Никаких проблем не было.

Как нам объяснили, очереди образуются в субботу. Когда огромное количество народа едет из России в Прибалтику на выходные. Особенно сильна эта волна поездок на праздники (майские праздники или 12 июня). А в воскресенье и особенно утром всё спокойно.

Подробности перехода

Мы выехали из Великих Лук. Трасса М9 в Псковской и Смоленской областях очень безлюдная - на ней практически нет населенных пунктов и знаков снижения скорости, можно спокойно ехать. Дорога имеет по полосе в каждую сторону, но из-за небольшого трафика обгонять тихоходов можно легко. Состояние дороги хорошее - пару лет назад, судя по отзывам, было совсем не так. От Великих Лук до границы было лишь несколько мало машин.

Уже на подъезде к границы появились сначала колея, а потом ремонтные работы. Въезд был закрыт шлагбаумом перед которым стояли фуры. До границы еще было километров 15. Каких-то объяснительных табличек не было и мы сильно приуныли. А может границу закрыли в этом месте? Если фуры стоят в очереди на 15 километрах, то какая длина очереди у легковых машин? Можно ли проезжать через шлагбаум, благо что пространство для проезда легковой машины было.

Мы, конечно же, решили проехать, да и знаками это не запрещалось. Оказалось, что идут ремонтные работы из-за которых фурам не дают вставать во многих местах. Вот у них и появилась стоянка так далеко от границы. Мы ехали мимо фур, проезжая разные непонятные пункты пропуска. На них никого из сотрудников не было, нас никто не останавливал. Так добрались до границы, на которой была очередь всего из одной машины. Мы встали второй и вскоре были допущены внутрь.

Раньше опыта проезда границы на автомобиле не у кого из нас не было. Но мы приготовились съесть в очереди на Бурачках все мясные и молочные продукты, которые у нас были. Но из-за того, что очереди не было, съесть их мы не успели и пришлось всё выбрасывать. Провозить мясное и кисло-молочное через границы строго нельзя. При нас какой-то дядька с автобуса возмущался тем, что ему не оставили колбасу и теперь нечем кормить детей. Долго возмущался, но латвийские погранцы были непреклонны.

На границе нельзя фотографировать и пользоваться мобильниками. Пограничники (особенно латвийские) довольно медлительны - всё делают неспеша. Но на обоих границах чувствовалось доброжелательное отношение - помогали оформить анкету, давали подсказки. Анкета для прибывающих в латвию не совсем понятная - например, указано "Введите персональный код" там где нужно написать номер паспорта.

Я забыл в Чебоксарах медицинский полис, и очень переживал, что у меня его потребуют и не пустят без него. Полис у меня был (без него не получить шенген), мне даже прислали его фотогрфию, но вот бумажного оригинала не было. К счастью, ничего не спрашивали. Не спрашивали и диагностическую карту на автомобиль. Наш автомобиль не пронюхивали собаки, а вот автобус на латвийской границе подвергся такому досмотру. Наши сумки не открывали, хоть и спрашивали, что там находится.

Вообще у таможенников следует много разных вопросов. Так у моего коллеги спрашивали, как ему автомобиль Yeti, доволен ли он покупкой. Думаю, так они сканируют людей.

Не обошлось и без сканирование пальца. Надо было указательный палец правой руки поставить на специальный небольшой сканер.

Прохождение таможни на автомобиле требует много формальностей. Подъехал к очередному КПП, остановил машину, вышел с документами, подошёл к окошку и показал их, шлагбаум открыли и едешь дальше. Многие процедуры, как мне кажется, можно было бы ускорить. Но всё делается неспешно.

Особая проблема у грузовиков - их очередь огромная, и в ней водители и грузы стоят, как кажется, днями. Грузовики проходили через всего одну полосу. Почему бы не сделать больше линий и увеличить скорость их пропуска? Ведь за всё это время ожидания платим в конечном итоге мы как потребители перевозимых товаров.

В 10:00 очередь из Латвии в Россию была уже существенной. Конечно, там было 20-30 машин, но при той скорости досмотра это вполне может быть 2-3 часа.
BLOG21.ru

Отмороженное дорожное движение Албании

Смотрите также: Большой отчёт о поездке в Албанию

В 2009 году я был на экскурсии в Каире, и своими глазами наблюдал весь этот хаос на дорогах, остутствие светофоров и чудовищные пробки в столице Египта. Но я тогда не был автомобилистом, и не мог адекватно оценить... масштаб трагедии.

Сегодня я был пассажиром автобуса на экскурсии по Албании, и могу оценивать ситуацию там более развёрнуто. Албания - самая отмороженная на дорогах страна, которую я посетил с момента получения прав. По-моему, ситуация в столице Албании Тиране лучше, чем в Египте в 2009 году, но всё-таки массовые нарушения правил шокируют.



Нарушают не только водители, но и пешеходы, мотоциклисты и множественные велосипедисты. Так велосипедисты ездят по дорогам, но плевать хотели на сигналы светофоров. Пешеходы перебегают дорогу там где им заблагорассудится, перелезают через заграждения. Я походил по городу в качестве пешехода, и пришёл к выводу, что в Тиране очень плохо с пешеходными переходами. Но это не даёт повода бросаться под колёса.

Collapse )

П.С. Я следил за всем с пассажирского сиденья автобуса, и не являюсь экспертом. Так что моё мнение субъективное.
BLOG21.ru

Я впервые взял на прокат! Но не автомобиль, а багги

Сегодня выполнен один из челенджей! Я впервые в жизни взял на прокат транспортное средство.

И сделал это в другом городе, в другой стране, с левосторонним движеним и на такой "табуретке", что страшно представить! Но вроде бы справился. И очень собой доволен ;)



Багги, как альтернатива автомобилям

На Кипре многие туристы ездят на багги. Это такие двухместные машинки без стёкол. Вроде квадроциклов, которые также популярны. Можно еще скутеры на прокат взять и велосипеды. Это совсем не дорого. Так велосипед можно взять за 5 евро на день.

Я поинересовался - сколько стоит прокат багги в соседней с отелем точке, и получил ответ «30-40 евро». По 30 евро были багги без заднего хода (как такими пользоваться?), а по 40 евро - и с передним и с задним. Я взял последний вариант.

Легко взять на прокат

Моим водительсим правам чуть больше полутора лет, и я очень боялся, что в прокате увидят их и заявят, что «Ничего не дадим!». А тут осмотр прав оказался формальностью - у меня взяли всего 40 ево без залога, выписали бумажку, предупредили, что «Можно ездить только за 25 километров из города!», выяснили назание отеля и номер комнаты и всё. Вот тебе ключи - езжай.

Collapse )

П.С. Завтра продолжу вождение. Может это даже будет вождение ради вождения - не знаю, буду дейстовать по ощущениям.

П.С.2. Нормальную машину я тоже постараюсь взять. Хочу обратиться в Sixt, но там есть ограничение на 3 года правам. Говорят, что его можно легко обойти, если приехать самому, а не оформлять всё через интернет. Попробую так сделать.

П.С.3. Техническое состояние нынешнего багги мне не очень нравится. Можно попробовать поискать что-то более новое и менее ветхое. Пусть и подороже.
BLOG21.ru

На главном перекрёстке района залива стали штрафовать на 5000 рублей

Мне очень нравится разделение потоков машин на улице Дзержинского. В районе поворота на Президентский бульвар:



Дорога делится на три полосы - две в сторону Президентского бульвара и одну от туда. Когда едешь в сторону Президентского бульвара, при повороте налево встаёшь в одну полосу, а при повороте направо - в другую. Получается очень удобно поворачивать. Эти правила определены разметкой и знак тоже имеется:



На подъезде к очень многим перекресткам действуют такие правила. Хочешь поворачивать налево - перед перекрестком становишься левее, планируешь поехать прямо или направо - становишься правее. Машины зачастую становятся вполне удобно и не создают друг-другу проблем.

Collapse )
BLOG21.ru

Чистил снег, сломал движок

Мне всё больше нравится чистить снег. Ставишь аудиокнигу или подкаст какой-нибудь, слушаешь его, проводишь время на природе и чистишь снег :) Получается неплохая такая активность перед сном.

Но с каждым днём снегоуборочная деятельность становится тяжелее. Во-первых, температуры стали высокие и снег мокрый. Весит одна и та же порция снега больше, увеличивается нагрузка. Во-вторых, сугробы становятся выше. У нас есть где складировать снег, но возить снег приходится всё дальше, а поднимать его всё выше.



Физически вроде ничего сложного, но движок для снега сегодня не выдержал нагрузки. А он очень прочный и качественный. Надеюсь, наши умельцы его починят. А то жалко - вещь очень хорошая. Именно таким "ковшом" и хорошей лопатой чистить снег гораздо удобнее и приятнее.

Ну и посторонние автомобили очень любят становится на чищенные места. Соседние же места, на которых не чистят снег, превращаются в страшные завалы.
BLOG21.ru

Как правильно проезжать автомобильные кольца?

Обсуждение резонансного ДТП с сыном гаишника постоянно скатывается к вопросу - как правильно проезжать кольца?

Лично я стараюсь проезжать кольца вот так:



Если у меня первый съезд с кольца, то я заезжаю на него с правым поворотником, в остальных случаях - с левым. За 90 градусов перед съездом с кольца левый поворотник переключается на правый (чтобы показать, что я выезжаю). Так учили в автошколе и поступает большинство водителей Чебоксар.

Иногда, конечно, бывают и исключения. Есть кольца, на которых поток идёт в одном направлении (например, на проспекте Ивана Яковлева около Пентагона). Там можно заехать на кольцо с одной полосы и выехать с ней же.

П.С. А как проезжаете кольца вы?

Год за рулём

Сегодня исполняется год, как я получил права и начал водить автомобиль.

За этот год:

- Я проехал около 30 тысяч километров (это как 100 раз от Чебоксар до Казани и обратно);
- Совершил всего две дальних поездки (на Урал в мае и в Подмосковье в июне);
- Посетил за рулём 6 городов-милионников (Казань, Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Уфу), один раз проехался по МКАДу;
- Получил два штрафа. Оба заслужено по невнимательности;
- Угодил в одно небольшое ДТП, в котором не я был виновником;
- Поправился на 4 килограмма;



Самое сложнов время

Самым сложным месяцем оказался декабрь. В декабре я успешно совершил свою самую тяжелую поездкав Казанский аэропорт во время бури, получил один из штрафов и оказался (единтсвенный раз за год) в весьма опасной ситуации.

В первые три месяца после получения прав я совершил по невнимательности большую часть ошибок, старался каждую из них разбирать и исправляться.

Авточайник

Но так и остался чайником. Чайником, который всё еще совершает ошибки (хотя основная их часть выпала на первые 3 месяца), который водит очень аккуратно и боится совершать опасные манёвры, не хочет заезжать на переполненные стоянки, испытывает стресс от вождения в незнакомых крупных городах и на трассе в тёмное время суток.

Хотелось бы остаться чайником подольше, не превращаясь в прожженного водителя. Потому что, говорят, что ощущение опытности на втором году вождения очень опасно.

В сравнении

Иногда еду на автомобиле в качестве пассажира. И поражаюсь тому, как резко ездят некоторые водители - держат минимальную дистанцию между автомобилями, разгоняются до 60-70 км/час в городе, и часто резко тормозят, каким-то чудом предугадывают ситуацию вокруг. Думаю, это мастерство, вырабатанное годами. Но по сравнению с ними я кажусь себе суперосторожным и к таким манёврам не готов.

Что не нравится

К сожалению, автомобиль - то место, в котором у некоторых людей раскрывается их хамство и неуважение к окружающим. Несмотря на то, что подавляющее число чебоксарских водителей адекватны, есть небольшой процент, который не даёт забыть в каком ужасном мире мы живём ;)

Как следствие я начинаю периодически ворчать, сидя за рулём.

П.С. В целом вождение продолжает нравится, но автомобиль всё больше становится для меня просто средством передвижения. Кажется, что территория вокруг Чебоксар так или иначе уже вся открыта и просмотрена, надо ездить куда-то дальше, чтобы увидеть новое. Восторг от возможности быстро доехать куда-то исчезает.

П.С.2. Если даже я научился водить автомобиль, то и у вас это точно получится! ;)
BLOG21.ru

Одно из главных моих парковочных открытий

Когда едешь по городу, часто видишь автовладельцев, паркующихся как полные мудаки, с полным неуважением и наплевательским отношением к окружающим. Я раньше полагал, что они паркуются как мудаки не от хорошей жизни, и что каждый из них предварительно объехал место парковки, не нашёл ничего и потому встал как мудак. И думал, что в местах где много паркующихся мудаков найти свободное место для парковки нереально.



Но чем больше я паркуюсь, то чаще прихожу к выводу, что они ПРОСТО паркуются как мудаки. И как-правило от количества свободных мест на парковке это никак не зависит. Можно доставить нереальное количество проблем окружающим ради небольшого комфорта себе любимому.
BLOG21.ru

АЗК IRBIS на М7 в Козловском районе оставил очень приятные впечатления

В воскресенье вечером мы возвращались с супругой домой из Свияжска по трассе М7. С одной стороны хотелось есть, а с другой стороны успеть попасть в Чебоксары до начала жутких вечерних пробок на въезде. Мы ехали по М7 и высматривали кафе с припаркованными фурами. Если фуры есть, значит кафе любят дальнобойщики и там всё нормально.

Но кафе с фурами нам не попадалось, пока мы не заметили рекламный щит IRBIS. Я предложил супруге заехать поесть на АЗС, но в ответ узнал, что на АЗС продают одну сухомятку и там есть нельзя. Лучше уж ехать голодным. Я уже слышал, что на М7 открылась какая-то уникальная АЗС от Сибнефти, но представлял, что она будет похожа на ту, что находится в Чебоксарах на Марпосадском шоссе. В реальности же всё оказалось по другому.



Дальнейший текст может показаться вам рекламным. Но я лишь делюсь приятным открытием.

Collapse )

П.С. С болью вспоминаю автобусную стоянку в Лысково, когда останавливали там во время поездки в Москву в 90-е годы. Как же там было ужасно. По скорей бы такие ужасные места заменились на цивилизованные АЗК на трассе. С радостью буду на них заезжать.

П.С.2. Из-за пробок на Цивильском мосту по М7 из Казани в Чебоксары сейчас мало кто ездит. Удобнее дорога через Марий Эл. Там по пути есть тоже хорошая АЗС в Красногородском - там мы останавливались, когда ездили в Казань с МегаФоном. Но в Красногорском АЗС значительно меньше.

П.С.3. Сразу же после АЗС Ирбис есть кафешки в Андреево-Базарах, у которых тоже стоят фуры. Похоже, там тоже есть хорошие кафе.

П.С.4. В пробку под Цивильском мы всё-таки попали. И в Кугесях тоже была пробка. И на Канашском шоссе. Это было ужасно, но зато я получил интересный опыт. Не стоит приезжать в Чебоксары в воскресенье вечером. А если едите, то нужно направляться через Шоршелы.
BLOG21.ru

Водитель-беспредельщик A777TA 21RUS на BMW X6 и его высокопоставленный родственник

По дорогам Чебоксар и Чувашии разъезжает водитель-беспредельщик на BMW X6 с номерами A777TA 21RUS. На видеорегистраторы записано множество роликов с его нарушениями, писалось немало заявлений в ГИБДД, туда ходили автофорумчане. На форумах есть отдельная тема про этого злостного нарушителя, где люди собирают информацию с 2012 года: http://forum.zarulem.ws/?showtopic=540383
Сейчас появилась еще одна тема: http://forum.zarulem.ws/?showtopic=638901

Из последнего:



Автомобиль BMW X6 зарегистрирован на Вурнарский завод сухого обезжиренного молока (семейство молочных продуктов Белоусовы). Владеет заводом некто Волков Федор Николаевич.


Фото отсюда: http://cheb.mk.ru/interview/2014/03/12/997543-fedor-volkov-rabotat-dlya-lyudey.html

Административное наказание в 2012 году

Один раз под давлением общественности удалось привлечь автомобиль водителя-беспредельщика к административной ответственности, и даже прокомментировать это дело Романова:


Видео отсюда: http://forum.zarulem.ws/index.php?act=findpost&pid=4101363

Оказалось, что автомобилем управлял не сам Волков, а лишь сотрудник завода. Ну дал Фёдор Николаевич простому сотруднику X6 порулить, а тот и злостно нарушал на нём правила :) Этот сотрудник и оплатил штраф. В 2012 году. Административный штраф не пошёл на пользу, так как нарушения продолжились и их было (только зафиксированных на видеорегистраторы) очень много.

В чём же причина такой железобетонной безнаказанности?

На автофорумах пишут, что дело в родственных отношениях. Что владелец завода Волков Федор Николаевич является братом Волкова Сергея Николаевича, на протяжении шести лет возглавлявшего полк ДПС ГИБДД МВД по Чувашской Республике. Сейчас он начальник отдела по Центральному федеральному округу центра специального назначения БДД МВД России.



http://forum.zarulem.ws/index.php?act=findpost&pid=5242644
BLOG21.ru

Решил на время проблему с носками!

Очень люблю решать проблему количественно. Когда много лет назад на работе терялись шариковые ручки, очень не хотелось выяснять - куда они теряются, кто чью ручку берёт, и уж тем более тратить время на поиски ручки.

Неприятное ощущение - надо что-то написать, а ручки нет. Вроде еще недавно она лежала на столе, а сейчас куда-то делась. Что делаешь в таком случае? Сначала ищещь, потом, если не нашёл, идёшь к столу кого-то из коллег, и там на время эту ручку берёшь. Потом надо не забыть вернуть взятую ручку, и эту информацию приходится держать в голове.

Проблема же решилась просто - было куплено сразу 100 ручек, а потом, когда через долгое время они закончились, приобрели еще сто. Ручка, тем более купленная таким оптом, стоит недорого. Время, затраченное даже самым рядовым сотрудником на поиски ручки, стоит гораздо дороже, чем они сами. Потому ручек должно быть много. Ну а, если кто-то случайно заберёт такую ручку с собой - хрен с ним. Ручки в любом случае - недорогой расходный материал.

Похожая фигня была с туалетной бумагой, когда она постоянно заканчивалась. И не было ничего проще, чем купить огромное количество туалетной бумаги сразу на несколько месяцев, положить её в шкаф и не испытывать проблем. А бумагу всегда можно взять в каком-то крупном гипермаркете огромными упаковками, а не по 2-3 пачки каждый день, по мере того как она заканчивается.

Нехватка носков

Но решив проблемы с ручками и бумагой, я продолжал испытывать жуткий дискомфорт из-за носков. Носки покупались по несколько штук по праздникам, их постоянно не хватало, и регулярно я терял немало времени в поисках годной пары новых носков.

Собираешься пойти из дома, а свежих носков нет. И начинаешь коматься в шкафу, перебирая пакеты в поисках носков - эти носки не мои, эти дырявые, эти зимние. На поиски носков уходило немало времени, и тут дело не только в потере времени - когда не можешь сразу справиться с какой-то задачей, чувствуешь себя ничтожеством.

Жена, покупавшая мне обычно носки, большие партии носков брать отказывалась. Купишь много носков, а они не того размера - значит надо мерить. Или плохого качества. Или... причин было много, так что носки покупались в лучшем случае по 10 пар, что было похоже на ситуацию с нехваткой туалетной бумаги и ручек.

Вчера я потратил на поиски носков 15 минут, и решил после этого самостоятельно решить квест с покупкой большого числа носков. Поспрашивал знакомых где купить носки, и где продаются они в больших количествах? Выяснил свой размер - он у меня 29 или 27-29, и поехал сегодня в магазин "Алёна" покупать носки.

Процесс покупки

В магазине этом оказалось очень много покупателей для обычного магазина днём. Огромное количество женщин выбирали и осматривали трикотаж, я был среди них белой вороной.

А вот и носки! Много разных видов по цене от 15 рублей и выше. Я хотел взять что-то хорошее, так что нацелился на носки за 40 рублей. На них было надпись про 100% чего-то там. Дождался своей очереди, выбрал два вида носков по 35 и 40 рублей, купил их и пошёл примерять в машину. В машине выяснил, что носки по 40 рублей на мне сидят лучше, так что решил взять их.

Моя фраза "Дайте 100 носков вот этих" продавщицу не удивила, так как магазин оптовый. Если брать оптом от 10 сорокорублёвых носков - цена будет 30 рублей за штуку, от 80 носков - 27 рублей. Так что цена покупки получается 2700 рублей.

Впрочем, сразу 100 штук мне продать отказались, сославшись на то, что в пакете 80, и дополнительно 20 пар носков можно продать только по более высокой цене - пришлось взять лишь 80 носков. Носки эти одинаковые, так что если один из пары придёт в негодность - можно смело его выбрасывать.

Пакет с 80 носками выглядит так:



Его легко можно донести до автомобиля ;)

Что еще сказать про магазин? Там очень не любят давать чек. Говорят "Чек надо подождать..." и ждут до той поры, пока покупатель не выдержит и не уйдёт. Первый раз я не стал ждать, но второй раз простоял 2,5 минуты, не выдержал ожидания и пришлось уйти - вечно ждать чек я не способен.

Когда супруга узнала, что я покупал что-то в этом магазине, то очень этому удивилась. По её мнению, совковость этого места настолько зашкаливает, что я должен был зайти туда и сразу же выйти. Но я как-то выдержал, и даже совершил две покупки (сначала тестовую, а затем оптовую).
BLOG21.ru

Боюсь заезжать на автомобиле в некоторые дворы - Застал сегодня небольшое ДТП

Сегодня отвозили детей к бабушке. Решил довезти их до подъезда. Несмотря на потепление дорога к подъезду заледенелая, машин у подъезда напарковано видимо-невидимо, ужас! Когда выезжал оттуда, очень боялся, что задену одну из припаркованных машин - до чего же они близко стоят, не оставляя пространства для манёвра. К счастью, никого не задел, выехал от туда и с радостью выдохнул.

Когда поехали через пару часов забирать детей, я не стал заезжать туда еще раз - поставил автомобиль в нормальном месте поближе к дороге, решил, что дети не сахарные - пару сотен метров пройдут пешком. Пришёл к подъезду и вижу там ДТП:



Даже патрульный автомобиль приехал на его оформление. Водитель газели не смог проехать в этом месте (у него автомобиль пошире чем у меня, да и он сам сетовал на лёд во дворе, который никто не чистит) и врезался в припаркованный автомобиль. Повредили бампер.

Как же ужасно сейчас всё в подобных дворах. А я помню времена, когда туда приезжал мусоросборочный автомобиль. Приезжал какое-то время, забирал мусор, а потом перестал - так как проехать на грузовом автомобиле в такой части двора крайне сложно. Если даже и возможно. В итоге мусорные баки вытащили ближе к улице.

Кто виноват в этой ситуации и что делать? Не знаю. Лично мне очень неприятны те, кто держит автомобиль на стоянке всю зиму и совершенно на нём не ездит. А таких там, судя по состоянию снега, как минимум двое. Была бы возможность жильцов что-то делать с такими машинами, чтобы они не простаивали во дворе - было бы здорово. Наверно, парковку надо всё-таки расширять. Но ведь это не решит проблемы.

Тяжело, наверно, в таких условиях приходится таксистам. Ведь принято, что автомобиль должен подъехать прямо к подъезду. Вот и виляют бедолаги, пытаясь протиснуться между напаркованными автомобилями в таких дворах.

П.С. Всё происходило сегодня днём. Когда много автомобилей уезжают куда-то и во дворах появляется место. Что бывает в таких дворах в воскресенье вечером - страшно представить.
BLOG21.ru

Жесткая поездка из Алатыря в Ибреси

Выложил запись с видеорегистратора поездки по легендарной дороге:



Не такая эта дорога и страшная, если я за 53 минуты управился. Конечно, практически не было встречных автомобилей. Пришлось часть дороги ехать по "встречке", а в какой-то момент я остановился, чтобы полюбоваться тишиной.

На 06:00 в ролике начиается очень неплохой асфальт, на котором можно неплохо разогнаться.

Возможно, дорога оказалась не такой сложной из-за снега. А, когда он окончательно растает - будет полная жесть.


Фото отсюда: http://auto-traveler.livejournal.com/6100.html

П.С. Надо бы приложение на смартфоне найти, которое измеряет ужасность дороги. Вроде бы ничего сложного в этом нет - измерять скорость и уровень шатания автомобилей.