Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

BLOG21.ru

Авиакомпания "Победа" и возможные исключения из правил

В "Городских проектах" поднимали когда-то интересную тему — можно ли лицам кавказской национальности нелегально торговать у метро фруктами? Просто с земли, без аренды торговых помещений, без кассы, чеков и чего-то еще. Обычно в этом вопросе большинство единодушно — такая торговля нежелательна, надо чтобы полиция её пресекала.

Но, если поставить вопрос по другому "Могут ли русские бабушки торговать у метро всякой мелочевкой?" (также "с земли" и без кассы), то реакция людей уже не так однозначна. Бабушки — бедные. Если русская бабушка (не цыганка и не другой национальности) сидит  и чем-то торгует, то она испытывают нужду. Если нельзя разрешить этим бабушкам нелегальную торговлю, то надо хотя бы им не мешать это сделать. "Нелегальная торговля — зло, но для русских бабушек можно сделать исключение".

Исключений требуют многие наши сограждане — для бабушек, для детей, для просто хороших людей. Вот припарковался кто-нибудь как мудак — это плохо. Но, если он сделал это, чтобы "забрать ребёнка", то это всё оправдывает. И неважно при этом сколько ребёнку лет.

"Победа" - авиакомпания, которая не терпит исключений

Будь вы русской бабушкой-божьим одуванчиком, или яжематерью, или даже депутатом Госдумы РФ, — вас заставят соблюдать правила провозки багажа, и другие правила авиакомпании. Без исключений. И это многим не нравится.

Collapse )
BLOG21.ru

Посмотрите - как чудовищно летнее расписание аэроэкспресса из аэропорта Внуково

BLOG21.ru

Наблюдал за мотопробегом "Дороги Победы" от Ночных волков

Как-то #Отпуск201705 связан у меня с байкерами.

30 апреля я был в Дмитрове, через который проезжала огромная колонна байкеров с патриотическими флагами. Колонна была большая - не меньше 100 мотоциклов. Из-за её проезда в городе образовалась огромная пробка. Утверждать, что это были "Ночные воллки" я не могу.



Но уже 1 мая я летел рейсом "Победы" из Москвы в Братиславу именно с залдостановскими "Ночными волками" (их логотипы были в нашивках на куртках). На рейсе было около десяти байкеров - из них две женщины. Странно, что они летят в Европу на самолёте, а не едут туда на мотоциклах. Хотя может быть мотоциклы сдали в багаж в "Победе".

Система случайного выбора мест авиакомпании посадила меня прямо с байкерами, так что была возможность вблизи за ними понаблюдать. Наблюдения эти опровергли все сложившиеся стереотипы - оказалось, что это обычные нормальные люди, которые едут в отпуск. Разговоры у них были соответствующие. На рейсе группа вела себя спокойно ;)

Я то думал, что они о русофобии будут говорить, начнут петь песни победы, про загнивающий капитализм друг другу рассказывать, обсуждать косметички... Этого не было ;) Я лишь узнал, что основная группа байкеров находится (1 мая) в Вене.

Байкеры совершенно не шифровались. Они проходили границу Евросоюза в полном обмундировании с георгиевскими ленточками. И в Братиславе их полностью всех пропустили. Пограничники Словакии даже не задержали их для каких-то дополнительных вопросов. Так что ещё один миф о том, что в Европу не пускают патриотических байкеров не сработал.
BLOG21.ru

Что мне не нравится в Яндекс-такси - Четыре важных пункта

Последние несколько месяцев я активно пользовался в Чебоксарах (и немного в Москве) сервисом Яндекс-такси. Приложение в целом удобное и полезное, особенно учитывая его демпинг.

Но у есть несколько раздражающих факторов (я пользуюсь версией под Android):

1) Почему я не могу сохранить основные места вызова? Дом, работа, что-то еще.
Проблема решается за счет вкладки "Menu - Favorite Addresses". Туда можно вбить частые адреса.
Эта вкладка была в приложении давно, но раньше там не сохранялся комментарий. А сейчас сохраняется.

2) Яндекс-карты у многих важнейших объектов (например, у аэропорта Внуково) отстойнейшие! Вот, посмотрите, это аэропорт Внуково:



Я прилетаю сюда, нахожусь внутри аэропорта, и мне надо вызвать Яндекс-такси. Куда мне его вызывать? На карте нет ни одной нормальной опознавательной точки!

Можно выходить из здания аэропорта и начинать исследовать местность, чтобы найти понятный для меня и таксиста объект, к которому он может подъехать. Но потом надо будет заходить внутрь аэропорта через очередь и рамки металлоискателя. В последний раз я это проделывал в лёгкой одежде в ноябре, и это было очень неприятно.

Что Яндексу мешает нанести на карту ключевые объекты? Номера выходов, названия павильонов, другое что угодно у чего можно встретится с таксистом. Это не надо делать для всей карты, а только для аэропортов, вокзалов, ключевых мест с огромным числом заказов. В идеале нужно всё вплоть до каждого парковочного места прорисовать. И это не сложно.

3) На днях стал замечать, что действуют повышенные коэффициэнты, а программа мне не показывает какие. Раньше горела молния, а рядом с ней было что-то вроде "x1,3" или "x1,5". А сейчас просто стрелочка горит. Заказываешь такси и не знаешь сколько надо переплачивать от базового тарифа?

4) В Чебоксарах многие таксисты кладут в салоне свой телефон со счетчиком на какое-то совершенно не видное место. Вроде счетчик есть, но как-то от пассажира он скрыт. Или почти не виден. Я хочу видеть счетчик, и потому по итогам поездки оставляю таких водителей без чаевых. Мне кажется, что при нынешнем развитии мобильного интернета ничто не мешает выводить этот счетчик еще и в программе у клиента. С упоминанием о том, что обмен данными может осуществляться с отставанием.
BLOG21.ru

Посетил экспериментальное мероприятие в Сбербанке

Сегодня Сбербанк проводил экспериментальное мероприятие. На нём и готовить учили (я лично резал мелко-мелко огурцы и немелко груши), и покормили приготовленным, и рассказали про лайфхаки.



Как минимум меня уговорили на мероприятии оформить Priority Pass, обещали успеть с этим до поездки в Европу, завтра утром я пойду оформлять карту. Узнал, что в аэропорту Казани есть бизнес-зал куда по ней пускают. Для меня особенно важен этот аэропорт. Раньше я считал, что Priority Pass там не действует.

Лайфхаки рассказали интересные, но они для внутреннего использования. Боюсь сейчас их пересказывать. Да и перепроверить лично я хочу сказанное, с калькулятором. В мои знания математики и сложных процентов эти сведения пока не вписываются.

Главный вывод, который я получил на этой встрече - строительные компании дают неплохие скидки на квартиры. И выжать их можно за счет субсидирования процентов по вкладам и разных кредитных программ. То есть эти программы могут стать элементом торга. По крайней мере для тех, кто не очень умеет торговаться (вроде меня).

П.С. Мероприятие проходило в кафе "СССР". Её ведущей была Екатерина Шипилевская - главный дегустатор. Были и дегустации, но я как практикующий автомобилист от них и отказался.
BLOG21.ru

Черногория - Нулевой день. Большая задержка рейса от UTair

Для меня было особой гордостью то, как я расчитал билеты в Черногорию. В 07:00 из Чебоксар вылетает самолёт в Москву. Самолёт летит 2 часа 15 минут и прилетает во Внуково. Из того же Внуково в 11:10 вылетает самолёт в Тиват, прилетающий туда в 14:10 по черногорскому времени. И обратно полёт тоже идёт с короткой пересадкой во Внуково.

И стоили оба авиабилета недорого (Москва - Тиват - Москва - пакетный тур, а Чебоксары - Москва - Чебоксары - 10 тысяч на двоих туда и обратно). Всё практически идеально. Была только одна проблема - вдруг вылет из Чебоксар задержут, и мы опаздаем на рейс Москва - Тиват.

Но из Чебоксар всё вылетел вовремя. Он был небольшой и с моторами, летел на высоте 6000 метров, добрался даже на 15 минут раньше. Багажа у нас не было (это тоже элемент расчета), так что в аэропорт мы попали сразу же. И регистрацию на рейс до Тивата прошли без опазданий, и границу прошли... Всё было хорошо.

Но только рейс сначала перенесли на час, а потом по техническим причинам еще на три часа. И теперь мы тусуемся в аэропорту Внуково и не знаем чем себя занять.



Уже была встреча пассажиров с представителем авиакомпании UTair. На ней нам рассказали о том, что возникли технические неисправности с самолётом и его сейчас чинят. И на всякий случай сейчас во Внуково летит еще один самолёт, на помощь сломавшемуся. Он прилетит в 14:00, и будет готов к вылету в 15:00. А пока надо ждать и внимательно слушать объявления.

Честно говоря, я в такой ситуации впервые. Было уже, что я опаздывал на рейс, а также не успевал на стыковочный рейс. Но вот длительные задержки у меня не случались.

Даже, если мы вылетим из Москвы в 15:00, то в Будве будем уже поздно вечером. Так что сегодняшний день потерян :( А я так расчитывал прогуляться по городу.



Тут еще и прогноз погоды ужасный - все дни нашего пребывания в Будве дожди и грозы, а хорошая погода настанет сразу же, как мы улетим. Но я ведь планировал и погоду, смотрел статистику, убедился в том, что осадков в Будве за последние три года в июня крайне мало, а количество дождливых дней рекордно низкое.

П.С. Чем заняться во Внуково? В зоне вылета международных рейсов. Может ест тут что-то интересное. Пьяного пассажира, выбившего стекло и выбежавшего на взлётное поле (ссылка), мы не застали.
BLOG21.ru

Побывал на слёте друзей авиации в Ибресинском районе

Сегодня начался первый из 15 выходных, которые остались до конца лета. Я очень хотел провести его насыщено и интересно, и поехал на авиационное мероприятие в Ибресинский район.



Маресьевский слёт проходит уже 13-й раз. Я уже не первый год про него слышал, всё хотел посетить, и каждый раз самым позорным образом об этом забывал. В этот раз решил не упустить шанса и поехал на аэродром "Красный партизан" в Ибресинский район. От Чебоксар до туда ехать чуть больше полутора часов.

Немного истории

Раньше при СССР авиация в Чувашии использовалась куда более активно. И между райцентрами пассажиры летали, и доставлялись грузы, и просто распыляли удобрения над полями с самолётов. Потому по республике было много взлётно-посадочных полос. Аэродром "Красный патризан" - одна из немногих сохранившихся полос, сохранность которой в Ибресинском районе очень ценят.

В этом году Алексею Маресьеву исполняется 100 лет (20 мая), так что юбилейное мероприятие стало более масштабным. Его даже специально перенесли на май, чтобы приурочить к Дню рождения знаменитого лётчика.

Алексея Маресьева чествуют в Ибресях не просто так, а потому, что в 1943 году (уже после потери ног и событий, описанных в книге "Повесть о настоящем человеке") он был направлен в Ибресинскую авиционную школу где научился летать уже в протезах. В посёлке именем Маресьева названа центральная улица.

Много авиаторов

Валерий Тимофеев говорил, что будет много участников. Но я и не подозревал, что на одном слёте будет несколько самолётов, мотодельтапланов, воздушный шар. Приехали люди не только из Чебоксар и Чувашии, но и из самых различных регионов.

Желающих поднимали на воздушном шаре (бесплатно), кого-то катали на самолёте и мотодельтапланах (не знаю на каких условиях), проходили показательные полёты с разными фигурами пилотажа. Поседнее было особенно интересно - большое количество зрителей стояли с поднятыми головами, а я даже лёг на травку, чтобы было удобнее наблюдать. Мне кажется, для просмотра полётов идеальны пляжные лежаки ;)

Официальная часть

Параллельно с полётами была оборудована сцена, на которой проходила официальная часть. На ней то с речью кто-то выступит, то танец исполнят, то про историю раскажут. На ней патриотизм буквально зашкаливал. Но, к счастью, торжественные речи интересовались собравшихся куда меньше, чем сами полёты.

Мало посетителей

А вот людей, приехавших посмотреть, а не поучастовать, было довольно таки мало. По крайней мере несоразмерно интересности слёта и его масштабности. Конечно, приехало немало народа из Ибресинского района, школьников на автобусах подвозили. Но могло быть больше.

Вообще из этого слёта можно было бы сделать крупное республиканское мероприятие, на которое приезжают тысячи людей.

Может быть было дело в погоде - утром еще светило солнышко, но днём всё покрылось тучами и стало темновато. Но долждя долго не было. Он начался в 16:00 и привёл к некоторому исходу посетителей, в том числе и меня. Так что было дальше я не знаю.

Завтра по программе:

Всё продолжится и в воскресенье 22 мая на аэродроме "Красный партизан":

С 05:00 - соревнования мотодельтапланеристов;
С 08:00 - соревнования самолетов на точность приземления;
С 12:00 - разъезд гостей слета.

Вы еще можете успеть приехать и посмотреть.

Субъективный взгляд

Повторяю, что я первый раз посетил Маресьевский слёт, и не могу сравнивать его с прошлыми мероприятиями. Моё мнение субъективно, некоторые вещи описаны по услышанным сегодня рассказам. Кроме того я не специалист в области авиации.

Если в тексте что-то не правильно - пожалуйста поправьте. Буду рад вашим дополнениям и исправлениям.

Я фото размещу позже. Интересные фотографии у Николая Раймова на cap.ru: http://gov.cap.ru/info.aspx?gov_id=60&type=news&id=3286055
BLOG21.ru

Мы потеряли сумочку с ценными вещами в Домодедово. И нам её нашли

На днях мы с супругой летели через эропорт Домодедово. Как "опытный путешественник" (в моменты, когда я себя таковым считаю постоянно случаются неприятности) я оставил на время в аэропорту самый минимум времени, приехав туда за 2,5 часа до вылета.



Когда мы прибыли на аэроэкспрессе в Домодедово, маршрут шёл строго по графику, и мы проводили строго расчитанные процедуры - приезжаем на аэроэкспрессе, проходим контроль на входе в аэропорт, переодеваемся, сдаём багаж на Drop Off, проходим границу и улетаем.

Потеря сумочки со смартфоном

Но что-то пошло не так. Супруга сходила переодеться, а через несколько минут обнаружила, что у неё остутствует маленькая дамская сумочка. В сумочке был смартфон, зарядник к нему, небольшое количество денег и пластиковые карты. Хорошо, что паспорта уже успели переложить из сумочки ко мне - с ними ничего не случилось.

Регистрация на рейс уже во всю идёт, через 2 часа вылет, а тут такая огромная проблема. Хорошо, что паспорта на месте, но всё равно смартфон LG G3 Dual - вещь ценная, а на карточках денежка, а на SIM-карте входы в самые разные кабинеты и сервисы.

Что делать? Действия были предприняты, но они были достаточно нелогичны. В итоге мы сумочку не нашли, но смогли заблокировать пластиковые карты и попросили коллег заблокировать SIM-карту. Звонки на телефон проходили но трубку никто не брал. В итоге перед вылетом мы удалили содержимое телефона и заблокировали его (насколько это позволяют делать сервисы Google).

Обидно, что тренировки на тему, "Что делать, если пропадёт телефон?" у нас толком не было. Каждое действие приходилось проделывать с трудом. Без телефона оказалось невозможным ни зайти в онлайн-банкинг, ни воспользоваться менеджером паролей, ни совершить много других операций. Без него действительно как без рук.

Мы обращались в бюро находок аэропорта пару раз, успели опросить всех уборщиков туалета, куда супруга ходила переодеваться. Результата не было. Пришлось проходить границу и улетать, так и не добившись результата. Было очень обидно начать поездку с такой серьёзной утери.

По прилёту

Расследование провели уже после перелёта. Оказалось, что очень полезны фотографии, которые я постоянно делал во время поездки. На них я зафиксировал и вход в аэропорт через который мы прошли, и то, что до того, как жена пошла переодеаться, у неё уже не было сумки, и как выглядит сама сумка тоже удалось найти в фотоархиве. Стало ясно, что сумку с очень большой вероятностью оставили на ленте контроля. Мы проходили её на входе №3 в зал вылета Домодедово, дамскую сумку пришлось положить на ленту и мы её от туда не взяли :(

Что делать после этого? Найти сумку казалось делом невероятным. Она была на ленте, мы звонили на телефон, но никто не брал сумку. Вернут ли сотрудники аэропорта сумку с дорогим смартфоном, если обнаружат? Тем более людям из другого города.

Но мы решили попробовать. Я очень подробно с точностью до минуты и каждой мелочи описал ситуацию, отправил её к себе на работу, чтобы наши сотрудники всё грамотно сформулировали, приложили фотографии и отправили (у них опыта общения с инстанциями больше, да и возможности звонить и отправлять почту у меня пока нет).

Сумочка найдена!

И вот сегодня я получаю ответ, что сумку нашли и её можно получить в камере невостребованного багажа и найденных вещей Домодедово, показав паспорт и назвав пароль. За хранение вещей возьмут 30 рублей в день, но это не страшно. Нам сообщили, что в сумке еще были салфетки (помимо того, что мы описали) и денег было 1200 рублей (указали какими именно купюрами).

Я очень рад, что аэропорт Домодедово работает подобным образом. Это огромный плюс им в карму.

Вещи я пока не получил, но обращусь за ними сразу же, как в Домодедово окажусь.

П.С. Я читал о том, что в московских аэропортах людям возвращали забытые и потерянные вещи, но думал "Это, наверно, своим находили. Никто не станет смотреть камеры ради туристов из провинции. А просто так ценные вещи не вернут". Рад был ошибаться.

П.С.2. Надо будет провести учения в семье на тему "Что делать, если потерял телефон?". Ну и вообще в поездках очень важно фиксировать наличие ценных вещей на каждом этапе. Я, например, всегда проверяю наличие смартфона, фотоаппарата и ноутбука (самые ценные моги вещи в поездке). Делать же постоянно фотографии каждой части своей поездки иногда бывает очень полезно.
День добра

Авиакомпании-лоукостеры - Не только низкая цена, но и много ограничений

Авиакомпании лоукостеры не просто так предлагают недорогие билеты. Они компенсируют низкую стоимость за счет дополнительных сборов. Например, бесплатной еды в полёте уже нет - но можно поесть за деньги. Или багаж примут только за дополнительную плату. Хотите выбрать место в салоне? Доплатите за это право! И это еще не самое страшное - бывает, что у некоторых лоукостеров пассажирам приходится постоянно слушать рекламу.



Сейчас в Чебоксары пришёл лоукостер "Победа". Это, конечно, очень хорошо. Но возможность летать в Москву за "499 рублей в месяц!" можно поделить на многие ограничения. Например, в салон нельзя проносить с собой рюкзаки. Женские сумки можно, а вот за рюкзак даже самый маленький следует огромная доплата.

Где бы найти простое и понятное перечисление всех ограничений в "Победе"? Чтобы не попасться там с рюкзаком. Также интересуют просто и понятно описанные ограничения других лоукостеров (они у разных авиакомпаний разные). Вот я, например, открываю сейчас для себя компанию AirAsia - билеты у неё стоят неприлично дешево, но как минимум надо доплачивать за багаж. Есть где-то понятное описание её правил?
BLOG21.ru

Южная Корея - День нулевой - Сеул

Мне очень нравится Азия. Самые интересные города, которые я посещал - это Гонконг и Сингапур. На Сеул возлагались тоже большие надежды, я очень хотел посетить Южную Корею сразу после того, как для россиян отпала необходимость оформлять визы.

Но как-то не получалось, до той поры как зимой этого года я не приобрёл недорогие билеты в Сеул на лето. Ну как недорогие - 25 тысяч рублей на человека туда и обратно за прямой рейс Аэрофлота. Я очень долго мониторил билеты в Сеул, и дешевле их не встречал. Конечно, лето не самое лучшее время года для посещения Кореи (туда лучше ехать весной и осенью), но я решил рискнуть.



В эпицентре пандемии

Риск выдался очень сильный. Чуть меньше месяца назад я узнал, что Южная Корея стала центром смертельного вируса, пришедшего на смене Эболе, Атипичной пневмонии и свинному и птичьему гриппам одновременно. А еще прогноз погоды на время моего визита в Корею оказался таким ужасным, что лучше сидеть дома.

Но дешевизна билетов, которые я взял, компенсировалась их плохой сдаваемостью. Можно было вернуть их, но потери были бы такими огромными, что дешевле выходило ехать. Несмотря на предупреждения Роскомнадзора и прочих ведомств не посещать эпицентр страшной болезни.

Перед поездкой я каждый день мониторил новости из Южной Кореи на тему "Еще 80 тысяч туристов отказались от поездки", "Отменены занятия в 300 тысячах школ по всей стране", "Заболели еще 60 тысяч человек" и так далее. Было страшно. Но мне уже приходилось ездить во время пандемии. В 2009 году в Таиланде я застал атипичную пневмонию, еще где-то наблюдал свинной грипп. Уже не говоря о том, что посещал некоторые страны во время революции и даже спецаильно поехал в Таиланд во время страшного наводнения, в результате которого жесткие диски подорожали в два раза и до сих пор не подешевели.

Так что риск - дело благородное, шансы вернуться назад здоровым всё-таки есть :)

Низкий сезон

Пандемия сопровождается с крушением туристического сезона. В Сеуле очень много нераспроданных гостиниц, много скидок и суперпредложений. Я до последнего момента колебался ехать или нет, но буквально за два дня до приезда забронировал очень недорогой четырехзвездочный отель. По ценам ниже казанских.

А вот распродаж билетов в Сеул из-за пандемии я так и не увидел. Ради интереса стал смотреть - скольо стоят билеты на мои даты, и удивился тому, что цены весьма высоки. Да и самолёт из Москвы в Сеул летел практически полный - свободных мест не было. Правда, летели в нём в основном корейцы.

Далеко-далёко

Разница по времени между Москвой и Сеулом - 6 часов. Она такая из-за зимнего времени у нас, так была бы 5 часов. В любом случае так далеко во времени я еще никогда не ездил. В Рио де Жанейро была разница в 5 часов с Москвой, а тут, получается, она больше. Придётся серьёзно перестраивать организм.

Полёт из Москвы в Сеул идёт через север. Так как пролетали гораздо севернее Перми, то так и не успели увидеть ночь - белые ночи и летнее солцестояние дают о себе знать. Долетели за 8 часов, что куда быстрее, чем полёт в Бангкок или Сингапур.

Понятно, что можно дополнительно сэкономить за счет билетов с пересадкой, но увеличивать и без того долгое время в пути я не хочу. А время вылета и прилёта аэрофлотовских самолётов в Азию очень удобное.

Гостеприимный Сеул

В Сеул (точнее в международный аэропорт ICN соседнего города Инчхон мы прилетели в 11 часов по местному времени. Аэропорт Сеула показался одним из самых гостеприимных среди тех, в которых я был. Конечно, он большой и немного неуютный. Но:

- Из него ходит аэроэкспресс до Сеула, и обычный поезд в два раза дешевле экспресса. Билеты на них можно приобрести, расплатившись пластиковой картой;

- В аэропорту огромное множество бесплатных материалов для туристов - карта страны, городов, информация о достопримечательностях и так далее.

- В целом наш огромный самолёт приняли очень хорошо и быстро. Максимум - пришлось постоять на выдаче багажа.

- В аэропорту нет навязчивых помогал, такси-такси и другого сброда. Зато очень хорошо работают справочные службы.

Как-то на этот раз не пришлось решать квест "Где лучше достать местные деньги, и как можно доехать из аэропорта в центр города?" - всё оказалось понятно и просто.

Но уже в метро Сеула мы не смогли заплатить за проезд, обратились к сотруднику метро. И он нас (зайцев) выпустил и помог положить деньги на транспортную карту. Транспортная карта в Сеуле называется T-Money - она похожа на гонконгский Октопус и другие аналоги. С такими картами поездки в общественном транспорте становятся очень удобными.

Несмотря на удобства до отеля добрались мы только где-то через 3 часа - всё-таки расстояния большие. Но в целом успели к заселению и не пришлось его ждать.

Дождь, гроза и туманы

Погода в Сеуле сегодня оказалась просто ужасная - сильный дождь, грозы, туман. Хорошо, что по улице ходили мало и сильно не промокли. В такую погоду гулять днём не хотелось, и мы решили отоспатья после долгой дороги и пойти изучать вечерний город.

К счастью, вечером погода быа уже лучше. Дождь иногда лил, но не сильный. Тумана не было. Всё как в Гонконге в мае 2013 года - поездка, которая мне очень понравилась несмотря на погоду.

Аппокалиптический Сеул

Субботний вечер - лучшее время для того, чтобы прогуляться по вечернему городу. Даже не смотря на комендатский час. Мы вышли из отеля и направились на набережную реки Чхонгечхон.

Вообще, набережную эту часто упоминают первой рассказывая про Сеул. Дело было так - река Чхонгечхон в центре города была заточена в трубы, а на её месте через Сеул шло многополосное шоссе. Несмотря на огромные пробки в городе шоссе закрыли и разобрали, а реке не просто вернули её прежний вид, но и благоустроили вдоль неё пешеходную зону. Из-за чего и пробки уменьшились и районы в центре Сеула получили стимул для развития. В итоге набережная одна из символов современного Сеула, в котором пешеходы имеют приоритет перед водителями.

На деле набережная действительно оказалась красивой, но она была закрытой. Полностью закрытой для пешеходов. По благоустроенным берегам её никто не гулял, общественные пространства были пусты, а район вокруг набережной выглядел очень заброшенно и аппокалиптично.

Конечно, иногда можно было увидеть случайных пешеходов, по району ездили автомобили, но очень часто было настолько пустынно, что можно было снимать пейзажи про "опустевший Сеул после вспышки пандемии", что мы и делали. Мы наблюдали совершенно пустой центр города, и даже начали думать о том, что "Наверно, всё гораздо серьёзнее, чем упоминают СМИ". А ведь хотелось доллары на воны поменять, поужинать, увидеть что-то интересное.

Пустынные кафе

Сначала удалось поесть. На одной из улиц вдоль набережной оказались работающие кафе. Они были пустынны - в первом кафе мы застали лишь четырёх корейских алкоголиков, которые очень недоброжелательно посмотрели на нас. Во втором кафе тоже было пусто, но зато там была очень доброжелательная сотрудница, которая заверила нас, что они принимают карты оплаты и стала советовать заказать мясное барбекю за 35-40 тысяч вон.

Корейская вона - очень недорогая валюта, один доллар стоит 1120 вон, в одном рубле умещается около 20 вон. Цены в Корее с большим количеством нулей.

На наши возражения, что это дорого, она предложила блюда попроще за 5500-6000 вон, на что мы согласились, заказав по одному блюду на человека. Одного блюда вполне хватило, так как вместе с ним принесли много тарелочек - с рисом, и самыми разными закусками. Закуски уже были перченые, но основные блюда оказались вполне съедобными и вкусными. Получился очень недорогой ужин, в пустынном кафе вечером в субботу в центре города. С одной стороны это шокировало, но с другой низкий сезон - это не так уж и плохо.

Вообще еды в Сеуле много, она недорогая и стоит подешевле чем в Гонконге или Сингапуре. Ну а множество тарелочек с закусками делают её весьма сытной и разнообразной.

Конечно, корейская кухня для меня всегда характеризуетя плитой на столе, на которой посетители могут самостоятельно поджаривать еду. Надо будет попробовать и такой вид питания.

Наполненный Сеул

Я в тексте упомянул про комендантский час. Это была шутка. Возможно, не самая удачная. На самом деле этим вечером мы успели побывать и во вполне нормальном шумном и современном вечернем Сеуле. Стоило только поесть в пустынном кафе и пройти пару улиц, как мы вышли на нормальный вечерний город, с работающими кафе, магазинами, вечерней жизнью и большим количеством пешеходов.

Люди не боялись приходить сюда вечером, людей в повязках на лице было здесь очень мало. Вообще повязки в Сеуле носят очень немногие - где-то 10-20% горожан. В основном это делают продавцы в магазинах, сотрудники метро и все кто соприкасается с большим количеством людей. В аэропорту Инчхона людей с повязками было много, а в самом городе уже не очень. Жизнь идёт, и похоже, что вирус Mers в Сеуле пугает далеко не всех. Сейчас суточная заболеваемость пошла на спад.

Вечерний Сеул в тех местах где мы бродили оказался интересным. Было интересно погрузится в пучину города, побродить по пешеходным улицам, зайти в кафе и интересные магазины. Конечно, квартал где гуляют люди имеет очень четкие границы. И стоит за них выйти, как становится темно и не очень интересно.

Обмен валюты в Сеуле

Конечно, почему-то очень мало обменных пунктов. И обменять доллары получилось только в конце вечерней прогулки по 1100 вон за доллар. Но всё-таки обменники есть и работают. Наверно, лучше всего обменивать валюту в банках, но как это делать, я пока не разобрался.

Получив на руки много бумажных корейских денег, я пополнил карты T-Money, так что появилась возможность нормально ездить на метро, не оказавшись "зайцем". Это хорошо.

П.С. На этом вечерняя прогулка завершилась. Завтра синоптики обещают лучшую погоду, так что будем на неё надеятся.

П.С.2. Перое впечатление о Сеуле очень хорошее. К качестве плюса города могу отметить чистоту города, большое количество туалетов как в метро, так и на улице. Есть еще спирт для чистки рук и много всего санитарного на каждом шагу. По моему, это здорово.

П.С.3. Если серьёзно говорить про Mers, то, почитав туристические форумы на тему Южной Кореи, пришёл к выводу, что фигня всё это. Ну или проблема такого же порядка как наводнение в Таиланде, революция там и в Египте или свинной грипп. СМИ сильно преувеличивают угрозу, наши граждане в Корее читают их заголовки и стебутся над ними. Шанс погибнуть в автомобильной аварии в сотни раз выше, чем от Mers. Но тем не менее я параноидально мою руки и хожу в повязке.

П.С.4. У Корейцев действительно какая-то другая логика. Этим, говорят, они похожи японцев. Пока я столкнулся с задачей принять душ и успел воспользоватья умным унитазом. Такой унитаз я увидел впервые в жизни и долго пытался понять "Где у него кнопка смыва?", изучая его как дикарь современное оборудование :)