Чебоксары

Сегодня я посетил оглашение приговора Константину Ишутову, которое проходило в 14:00 в Верховном суде. Очень важно было присутствовать там и всё увидеть своими глазами. У меня нет юридического образования, и я очень редко присутствую на судах. Потому могу напутать какие-то термины. Если что — поправляйте.

Как всё было

В здание суда на Президентском бульваре, 12 я приехал на 20 минут раньше времени. На улице 24 декабря шёл ледяной дождь, и была ужасная погода. Природа как будто плакала, зная про этот суд и то, чем он закончится.

Два года с середины 2016 по середину 2018 года я много путешествовал. За это время удалось объехать немало стран, многое увидеть. Наверно, это можно было сравнить с парой «кругосветок». Но, к сожалению, так много путешествовать и нормально работать, у меня не выходит. И принято было решение путешествия потихоньку сворачивать. Да и ездить я стал более бюджетно. Конечно, даже в 2019 году у меня остались дорогие поездки, но это скорее было наследием раннего бронирования прошлых лет.

В середине 90-х самыми модными и популярными региональными средствами массовой информации являлись музыкальные радиостанции. Пионером была радиостанция «Радио Микс». Появившись 3 декабря 1993 года, она стала настоящим глотком свежего воздуха. Все побежали слушать радио и начали скупать УКВ-радиоприёмники, которые ловят эту радиостанцию.

По радио крутили современную музыку, там были доступны прямые эфиры, можно было дозвониться и передать привет, пообщаться с ведущим, заказать песню и многое другое. О работе на «Радио Микс» я поговорил с одним из бывших ведущих этой радиостанции Стасом Никольским (Воробьёвым).

Оригинал интервью: https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=2859843

– Когда ты пришёл на радио? Насколько тяжело было туда устроиться?

– На радио я попал в 1997 году. Наверное, можно считать это случайностью, потому что о работе в эфире я не думал, хватало других забот. Но однажды, когда мы в очередной раз со знакомым водителем (я тогда работал в «Связьинформе») ехали по заданию и слушали «Микс», он спросил: «Вот ты в музыке хорошо разбираешься, английский знаешь, голос неплохой, почему на радио не устроишься? Тут недавно объявление было в эфире, ди-джеи требуются». Спустя некоторое время объявление повторили, я запомнил время и место и в нужный день поменялся сменами, чтобы попасть на прослушивание.

На выходных одна знакомая прислала фотографии с описанием «Перед ЗАГСом исчез мостик. Его демонтировали. Остались лишь следы на асфальте». Практически готовая новость — свадебный мостик, на котором молодожёны вешали замки, исчез. Что с ним стало непонятно. Где теперь вешать замки тоже. Я нашёл старые фотографии мостика с замками и без, написал немного шуточный текст, поставил его в новости: https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=2853105 

Сегодня международный день велосипеда, и хочется поделиться с далёкой велосипедной историей моей семьи.

Мой дедушка плохо относился к алкоголю, и меня ещё маленького всячески алкоголем пугал. Помню, идём с ним по улице, увидим алкоголика на земле, а он мне говорит «Нельзя пить ни водку, ни пиво! Станешь таким!». Или как-то уже в школьные годы он дал мне попробовать немного пива, и произнёс речь о том, что пиво очень вредное, и нельзя употреблять спиртное. Пиво, кстати, было очень противное на вкус. А кто такие алкоголики я в детском возрасте, к счастью, не особо представлял. Знал лишь, что очень плохие люди, что хуже них только белогвардейцы и фашисты.

К своим антиалкогольным рассказам дед добавлял то, что у меня в роду были алкоголики, и значит есть предрасположенность. Можно испортить жизнь себе и всем окружающим, если пить алкоголь.

Причём же тут велосипеды? Дедушка очень любил велосипеды, для него они были чем-то... очень важным. Он не только много ездил на велосипеде, и мог их чинить, но и даже собрал детский велосипед практически с нуля, когда мне было 5 или 6 лет. Время было бедное, велосипед купить было нереально, вот и собирали велосипеды из разных вспомогательных частей. А в 7 лет у меня появился настоящий велосипед «Школьник» - мечта детей того времени.

Результаты опроса «Как вы лично в целом относитесь к Сталину?» разочаровывают. Пока проголосовало только 677 пользователя, и статистика выглядит так:

С восхищением [ 50 ] [7,39%]

С уважением [ 352 ] [51,99%]

С симпатией [ 17 ] [2,51%]

Безразлично [ 47 ] [6,94%]

С неприязнью, раздражением [ 58 ] [8,57%]

Со страхом [ 21 ] [3,10%]

С отвращением, ненавистью [ 82 ] [12,11%]

Я не знаю, кто такой Сталин [ 7 ] [1,03%]

Затрудняюсь ответить [ 43 ] [6,35%]

Всего голосов: 677

Получается, что положительно относятся ко Сталину 61,89% проголосовавших. Это меньше, чем результаты Левады, но ненамного. При этом это происходит на фоне одобрения действий Путина в 23,22%: https://forum.na-svyazi.ru/?showtopic=2756576  

Получается, что к Путину относятся в целом плохо, а к Сталину положительно. Какой тип руководителей нужен для таких людей? Кто-то более жестокий, чем Путин. Который не побоится большой крови, поставит всю страну раком, будет делать всё ради условных интересов страны и достижения величия. Примеры таких руководителей есть в современности. Например, в Туркменистане, Таджикистане, Северной Корее.

Понятно, что сталинизация — это результат нынешней пропаганды. И, если из каждого утюга говорят, каким был великий Иосиф Сталин или Иоанн Грозный — это рано или поздно подействует на многих. Это выглядит как подготовка для массовых репрессий - ведь не только закон о изоляции Рунета надо принимать, но и влезать в мозги по другому.

В начале апреля ко мне заходил Андрей Воскресенский, брал у меня интервью, задавал сложные вопросы среди которых был «Счастливый ли я человек?». Вопрос непростой, как-то раньше над этим не задумывался, но в результате ответил положительно. Думаю, что я счастливый человек.

Причин этому три. Во-первых, у меня интересная работа. То есть я могу её так настроить, что постоянно занимаюсь какими-то интересными делами. И даже работа по 12-14 часов в день мне нравится. У этого есть обратная сторона — я не люблю заниматься неинтересными делами, что сильно снижает мою эффективность.

Вторая причина — свобода. Не так много факторов, которые меня ограничивают или связывают по рукам и ногам. Я не стал «птицей в золотой клетке» или рабом собственного бизнеса, нет неприятных людей от которых я сильно завишу. И даже в семейной жизни меня иногда отпускают путешествовать одного ;) Главная несвобода для меня сейчас — публичный статус из-за которого многие «наблюдают за мной под микроскопом». Хотя есть возможность высказываться на разные темы есть, и не изображать из себя «хорошего парня, которого все любят». И это элемент свободы.

Третья причина - семья. Там всё нормально. Я не считаю свою семью образцовой, но это тыл, в котором всё спокойно и нет каких-то серьёзных проблем. Хорошо, что в семье с пониманием относятся к моей фанатичности в работе и других сферах.

Европейские государства относительно компактны, за один день можно посетить несколько стран. Я задался вопросом — а сколько стран можно посетить за один день по максимуму? Если не летать на вертолёте, соблюдать пограничные режимы и особо сильно не напрягаться.

И у меня получился маршрут с 8 странами за один день:

Выезжаем из городка Фельдкирх (Австрия — 1 страна). Это очень милый населенный пункт на границе с княжеством Лихтенштейн. 

В Лихтенштейне (2 страна) проезжаем столицу Вадуц, да и всю эту карликовую страну можно проехать очень быстро.

 На первый взгляд, BlaBlaCar - отличный сервис. Он призван недорого и просто водителям находить пассажиров, а пассажирам недорого и удобно ездить между разными городами. В России где практически нет нормального транспорта между большинством городов такой сервис мог бы быть незаменим.

Качество подобных сервисов достигается за счет правильной автоматизации и честных рейтингов. Вот, скажем, на booking.com очень просто найти хороший отель. Всё потому что при поиске люди смотрят на оценку отелю и читают отзывы. В отель с плохими оценками мало кто поедет, потому отельеры стараются предоставить лучшее обслуживание, получить высокие оценки. Гостиница, в которой обман и плохое обслуживание в таких условиях быстро разорится.

Выстраивают систему оценок не только крупные международные сервисы. Есть и небольшие сайты, как Дарудар, которые вполне нормально смогли сделать это. Благодаря чему отдавать ненужные вещи становится интересно — их забирают у вас не просто какие-то неизвестные люди, которыми первыми до вас дозвонятся. Настроить правильно систему оценок получается и у большинства сервисов такси.

Но в BlaBlaCar система оценок просто не выстроена. Пассажир ищет машину, чтобы уехать в другой город. Он записывается, а в нужный момент водитель просто не берёт телефон. Или выясняется, что ехать надо не на машине, а на автобусе и совершенно по другой цене. И, если поездка не совершена, нельзя никак оценить действия водителя. Всё выстроено так, что водителям наплевать на отзывы пассажиров.